Norma Legal Oficial del día 17 de Julio del año 2002 (17/07/2002)


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TEXTO DE LA PÁGINA 80

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PROBLEMAS

SEPARATA ESPECIAL
PROPUESTAS

MORDAZA, miercoles 17 de MORDAZA de 2002 RESPONSABLE

los caminos, a traves de la creacion del Instituto Vial Provincial, y en el financiamiento, mediante la participacion directa de los municipios. 7. Recursos Humanos: Se esta estableciendo una politica de recursos humanos en los tres niveles de gobierno (nacional, regional y local). La politica deberia encaminarse a resolver los problemas de en- · Viceministro trenamiento, capacidades tecnicas, mecanismos de retencion de los · Gabinete de Asemejores profesionales, escalafon etc. Ademas, deberia revisarse el sores regimen laboral para institucionalizar y profesionalizar a las unidades en linea. Adicionalmente, se esta estudiando la posibilidad de modificar el regimen laboral para una proporcion importante de funcionarios del ministerio, lo cual se espera contribuya a un adecuado desarrollo profesional dentro de la institucion. 8. Mecanismos para reducir incertidumbre en provision de recursos: INSUFICIENTE E INCIERTA PROVISION DE RECURSOS FINANCIEROS a) De acuerdo a lo establecido en la Ley MORDAZA de Modernizacion del Estado, Ley N°27658, se presenta la oportunidad de establecer un nivel de presupuesto estable con el fin de lograr metas establecidas en el convenio de gestion a ser firmado entre MTC, MEF y PCM. Este mecanismo permitira establecer un presupuesto minimo garantizado que evite los sobre costos por reduccion imprevista del calendario de obras. b) Coordinar con el MEF la posibilidad de incorporar los programas de mantenimiento entre los programas protegidos. Los programas protegidos son aquellos cuyos recursos no son recortados cuando ocurren crisis fiscales. 9. Fortalecimiento institucional de la Fiscalizacion: Se esta forta- · Viceministro leciendo la capacidad de fiscalizacion y analisis normativo de todas las · Asesoria Juridica Direcciones Generales. El fortalecimiento de estas instituciones debe- · Gabinete de Aseria tener enfasis en los criterios para establecer incentivos y barreras a sores la entrada en los sectores acuatico, terrestre y aereo. PRECARIO E INFORMAL DESARROLLO DEL SECTOR EMPRESARIAL 10. Convenios internacionales: Se esta buscando asegurar la reciprocidad en la aplicacion de los acuerdos internacionales firmados. · Viceministro Asimismo, se esta fortaleciendo las funciones referentes a procesos · DGCT de integracion dentro de la OGPP, con el fin de contar con una unidad · OGPP altamente especializada en la tematica de : · Integracion Regional (CAN, ATIT y APEC, entre otros) · competitividad internacional relativa · Desarrollo de Capacidades Tecnologicas y Humanas. · Cooperacion Tecnica · Enlace con entes academicos nacionales e internacionales. El personal de la Unidad debe tener dominio del idioma ingles y de ser posible un tercer idioma.

· Viceministro · OGPP

6.2 Estrategias especificas SECTOR TRANSPORTE TERRESTRE 1.Inversion Publica: Los planes multianuales asignan recursos en un 80% a la red vial asfaltada, descuidando la red departamental y los otros modos de transportes. Establecer prioridades en la asignacion de gasto publico: Primera prioridad: reorientar el gasto del subsector MORDAZA, privilegiando el mantenimiento de las obras rehabiltadas en las redes nacional (8,500 Km.) y Vecinal (11,300 Km.). Ello implicara reducir los recursos destinados a expansion hasta donde se requiera para asegurar el financiamiento de lo avanzado. · Viceministro MORDAZA prioridad: cubrir el financiamiento de los proyectos en eje- · OGPP cucion, priorizando aquellas vias que permiten concluir con los circuitos viales basicos.

El esfuerzo de asignacion a los procesos de rehabilitacion es desproporcional-

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