MARITIMA DEL CALLAO | 2014 | 149 | KG | DEMAS MUELLES( EXC. LOS HELICOIDALES), DE HIERRO O ACERO | UNITED STATES | UNITED STATES | 4,292 |
AEREA Y POSTAL EX-IAAC | 2014 | 16 | KG | DEMAS MUELLES( EXC. LOS HELICOIDALES), DE HIERRO O ACERO | UNITED STATES | UNITED STATES | 451 |
AEREA Y POSTAL EX-IAAC | 2014 | 0 | KG | DEMAS MUELLES( EXC. LOS HELICOIDALES), DE HIERRO O ACERO | SPAIN | SPAIN | 65 |
MARITIMA DEL CALLAO | 2014 | 127 | KG | DEMAS MUELLES( EXC. LOS HELICOIDALES), DE HIERRO O ACERO | DENMARK | GERMANY | 19,817 |
AEREA Y POSTAL EX-IAAC | 2015 | 0 | KG | DEMAS MUELLES( EXC. LOS HELICOIDALES), DE HIERRO O ACERO | BRAZIL | BRAZIL | 151 |
MARITIMA DEL CALLAO | 2015 | 5 | KG | DEMAS MUELLES( EXC. LOS HELICOIDALES), DE HIERRO O ACERO | GERMANY | GERMANY | 1,028 |
AEREA Y POSTAL EX-IAAC | 2015 | 30 | KG | DEMAS MUELLES( EXC. LOS HELICOIDALES), DE HIERRO O ACERO | GERMANY | GERMANY | 1,843 |
AEREA Y POSTAL EX-IAAC | 2015 | 30 | KG | DEMAS MUELLES( EXC. LOS HELICOIDALES), DE HIERRO O ACERO | GERMANY | GERMANY | 1,069 |
AEREA Y POSTAL EX-IAAC | 2018 | 1 | KG | DEMAS MUELLES( EXC. LOS HELICOIDALES), DE HIERRO O ACERO | BRAZIL | BRAZIL | 203 |
AEREA Y POSTAL EX-IAAC | 2018 | 40 | KG | DEMAS MUELLES( EXC. LOS HELICOIDALES), DE HIERRO O ACERO | GERMANY | GERMANY | 2,115 |
AEREA Y POSTAL EX-IAAC | 2018 | 6 | KG | DEMAS MUELLES( EXC. LOS HELICOIDALES), DE HIERRO O ACERO | SPAIN | SPAIN | 447 |
AEREA Y POSTAL EX-IAAC | 2018 | 27 | KG | DEMAS MUELLES( EXC. LOS HELICOIDALES), DE HIERRO O ACERO | UNITED STATES | UNITED STATES | 5,895 |
AEREA Y POSTAL EX-IAAC | 2019 | 1 | KG | DEMAS MUELLES( EXC. LOS HELICOIDALES), DE HIERRO O ACERO | BRAZIL | BRAZIL | 271 |
AEREA Y POSTAL EX-IAAC | 2019 | 2 | KG | DEMAS MUELLES( EXC. LOS HELICOIDALES), DE HIERRO O ACERO | GERMANY | GERMANY | 69 |
MARITIMA DEL CALLAO | 2019 | 253 | KG | DEMAS MUELLES( EXC. LOS HELICOIDALES), DE HIERRO O ACERO | GERMANY | GERMANY | 8,687 |
MARITIMA DEL CALLAO | 2019 | 93 | KG | DEMAS MUELLES( EXC. LOS HELICOIDALES), DE HIERRO O ACERO | GERMANY | GERMANY | 3,502 |