| MARITIMA DEL CALLAO | 2025 | 0.4 | KG | - - Correas de transmisión sin fin, estriadas, de sección trapezoidal, de circunferen | UNITED STATES | UNITED STATES | 17.46 |
| MARITIMA DEL CALLAO | 2025 | 0.229 | KG | - - Correas de transmisión sin fin, estriadas, de sección trapezoidal, de circunferen | UNITED STATES | UNITED STATES | 27.86 |
| MARITIMA DEL CALLAO | 2025 | 0.22 | KG | - - Correas de transmisión sin fin, estriadas, de sección trapezoidal, de circunferen | UNITED STATES | UNITED STATES | 26.2 |
| AEREA Y POSTAL EX-IAAC | 2025 | 0.742 | KG | - - Correas de transmisión sin fin, estriadas, de sección trapezoidal, de circunferen | UNITED STATES | UNITED STATES | 83.28 |
| MARITIMA DEL CALLAO | 2025 | 5.577 | KG | - - Correas de transmisión sin fin, estriadas, de sección trapezoidal, de circunferen | UNITED STATES | UNITED STATES | 210.73 |
| AEREA Y POSTAL EX-IAAC | 2025 | 0.916 | KG | - - Correas de transmisión sin fin, estriadas, de sección trapezoidal, de circunferen | UNITED STATES | UNITED STATES | 111.28 |
| AEREA Y POSTAL EX-IAAC | 2025 | 0.182 | KG | - - Correas de transmisión sin fin, estriadas, de sección trapezoidal, de circunferen | UNITED STATES | UNITED STATES | 72.82 |
| AEREA Y POSTAL EX-IAAC | 2025 | 0.546 | KG | - - Correas de transmisión sin fin, estriadas, de sección trapezoidal, de circunferen | UNITED STATES | UNITED STATES | 218.53 |
| MARITIMA DEL CALLAO | 2025 | 0.457 | KG | - - Correas de transmisión sin fin, estriadas, de sección trapezoidal, de circunferen | UNITED STATES | UNITED STATES | 26.16 |
| MARITIMA DEL CALLAO | 2024 | 0.9 | KG | - - Correas de transmisión sin fin, estriadas, de sección trapezoidal, de circunferen | CHINA | UNITED STATES | 82.83 |
| AEREA Y POSTAL EX-IAAC | 2024 | 1.14 | KG | - - Correas de transmisión sin fin, estriadas, de sección trapezoidal, de circunferen | CHINA | UNITED STATES | 294.12 |
| AEREA Y POSTAL EX-IAAC | 2024 | 1.264 | KG | - - Correas de transmisión sin fin, estriadas, de sección trapezoidal, de circunferen | CHINA | UNITED STATES | 73 |