Norma Legal Oficial del día 04 de febrero del año 2002 (04/02/2002)
Si dese vizualizar el documento entero como pdf click aqui.
TEXTO DE LA PÁGINA 37
MORDAZA, lunes 4 de febrero de 2002
NORMAS LEGALES
Pag. 216823
(2) Motores de aeronave fabricados/disenados por el titular de la habilitacion en virtud a lo establecido en un Certificado MORDAZA o un Certificado de Produccion; (3) Helices fabricadas/disenadas por el titular de la habilitacion en virtud a lo establecido en un Certificado MORDAZA o un Certificado de Produccion; (4) Dispositivos fabricados por el titular de la habilitacion: (i) En virtud a lo establecido en un Certificado Tipo; (ii) En virtud a lo establecido en un Certificado de Produccion o equivalente; (iii) En virtud a lo establecido en una autorizacion de TSO o equivalente; o (iv) Conforme a lo estipulado en la Seccion 21.508 de la Parte 21; y, (5) Partes fabricadas/disenadas por el titular de la habilitacion en virtud a lo establecido en una autorizacion de TSO o conforme a lo estipulado en la Seccion 21.508 de la Parte 21. 145.103 Atribuciones de los Certificados. (a) El titular de un Certificado de TMA expedido en virtud a la presente RAP puede efectuar el mantenimiento y la aprobacion de retorno al servicio de cualquier articulo para el cual esta habilitado. Asimismo, puede efectuar mantenimiento preventivo de dicho articulo, si emplea mecanicos o reparadores aeronauticos certificados que esten directamente a cargo del mantenimiento y mantenimiento preventivo. (b) Las atribuciones otorgadas en virtud a la presente Seccion se aplican a cualquier MORDAZA de lugares o instalaciones salvo que el certificado senale de manera especifica lugares o instalaciones precisas. 145.105 Estandares de Ejecucion. A excepcion de lo dispuesto en la Seccion 145.2, todo titular de un certificado expedido en virtud a la presente RAP debera efectuar sus operaciones de mantenimiento y mantenimiento preventivo de conformidad con lo estipulado en la RAP Parte 43. TAREAS DE MANTENIMIENTO POR HABILITACION APENDICE "A" Excepto para las tareas que son contratadas fuera del TMA, todo TMA certificado debe tener el equipamiento y el material en sus instalaciones para que puedan ser realizadas las tareas listadas en este Apendice, como sea apropiado a la clase o habilitacion limitada que posea el TMA. Las tareas son como se indican a continuacion: (a) Para una habilitacion de aeronaves: (1) Clases 3, 4, 5 y 6: (i) Componentes estructurales y revestimiento de metal: (A) Reparacion o reemplazo de tuberias y uniones ("fittings") de MORDAZA, usando cuando corresponda las tecnicas de soldadura adecuada. (B) Aplicar tratamiento anticorrosivo de las partes de MORDAZA interiores y exteriores. (C) Realizar operaciones de maquinado simples, tales como la confeccion de bocinas, pernos, etc. (D) Fabricacion de uniones de MORDAZA ("fittings"). (E) Reparacion y reemplazo de revestimiento de metal, usando herramientas y equipos mecanicos. (F) Reparacion y reemplazo de partes de aleacion y de componentes, tales como tubos, refuerzos, cubiertas, empalmes o uniones ("fittings"), angulos de union, etc. (G) Ensamble y alineacion de componentes usando plantilla o bastidores ("jigs"), como en el caso de union de secciones de fuselaje u otras operaciones similares.
(H) Fabricacion de bloques matrices. (I) Reparacion o reemplazo de costillas metalicas. (ii) Estructuras de madera: (A) Empalmes de largueros de madera. (B) Reparacion de costillas y largueros. (C) Alineamiento interior de las alas. (D) Reparacion o reemplazo de revestimiento de MORDAZA contrachapada. (E) Aplicar tratamientos contra el deterioro de la madera. (iii) Recubrimientos de tela: Reparacion de superficies de tela. (iv) Sistemas de control de aeronave: (A) Confeccion y reemplazo de cables de control. (B) Reglaje del sistema completo de controles. (C) Cambio o reparacion de todos los componentes del sistema de control. (D) Instalacion y remocion de unidades y componentes del sistema de control. (v) Sistemas de aeronaves: (A) Cambio o reparacion de todos los componentes articulados y fijaciones del tren de aterrizaje. (B) Mantenimiento de amortiguadores MORDAZA muelle. (C) Llevar a cabo las pruebas de ciclos de retraccion. (D) Mantenimiento de sistemas de advertencia e indicadores de posicion electricos. (E) Confeccion y reemplazo de lineas hidraulicas, de combustible, neumaticas y de aceite. (F) Deteccion de fallas electricas y electronicas. (G) Reparacion o reemplazo del cableado electrico y lineas de transmision de datos electronicos. (H) Instalacion de equipamiento electrico y electronico. (I) Verificacion en banco de prueba a componentes electricos y electronicos (esta prueba no debe confundirse con la prueba funcional, mas compleja, que se realiza luego de una Inspeccion Mayor (Overhaul)). (vi) Operaciones de ensamblaje: (A) Ensamblaje de partes componentes o partes de la aeronave, tales como tren de aterrizaje, alas y controles. (B) Reglaje y alineacion de componentes de la aeronave, incluyendo la aeronave completa y sistema de control. (C) Instalacion de plantas de poder (motores). (D) Instalacion de instrumentos y accesorios. (E) Ensamble e instalacion de las cubiertas, carenados (partes fuseladas) y paneles. (F) Mantener e instalar parabrisas y ventanas. (G) Izar o levantar toda la aeronave. (H) Balance de superficies de control de vuelo. (vii) Pruebas e inspecciones no destructivas haciendo uso de tecnicas de inspeccion por liquidos penetrantes y magneticos, ultrasonicas, radiograficas, fluorescentes u holograficas. (viii) Inspeccion de estructuras metalicas: Inspeccionar las estructuras metalicas de una aeronave usando el equipo apropiado de inspeccion. (2) Clases 1 y 2: (i) Adicionalmente de tener la capacidad de realizar apropiadamente las tareas establecidas para las habilitaciones de aeronave Clases 3, 4, 5 y 6, un TMA con habilitacion de aeronave Clase 1 o 2 para aeronaves de construccion con materiales compuestos debe tener el siguiente equipamiento: (A) Autoclave con la capacidad de proporcionar la presion y temperatura compatible con los materiales usados.