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Pág. 191826 NORMAS LEGALES Lima, miércoles 23 de agosto de 2000 a) Una zona de separación del tráfico limitada por una línea que une las siguientes posiciones geográficas: 1) 05°02´,06 S: 81°08´,95 W 3) 05°02´,77 S: 81°13´,14 W 2) 05°01´,80 S: 81°13´,14 W 4) 05°02´,52 S: 81°08´,95 W b) Una vía de circulación para el tráfico que se dirige hacia el Oeste, entre la zona de separación y una línea que une las siguientes posiciones geográficas: 5) 05°00´,93 S: 81°08´,95 W 6) 04°59´,63 S: 81°13´,14 W c) Una vía de circulación para el tráfico que se dirige hacia el Este, entre la zona de separación y una línea que une las siguientes posiciones: 7) 05°04´,96 S: 81°13´,14 W 8) 05°03´,65 S: 81°08´,95 W 2) ACCESOS AL PUERTO DE CALLAO Carta de Referencia: PERU HIDRONAV-1396 Ed. 1984 Rev. 1996 Nota.- Estas cartas han sido levantadas utilizando el Dátum de 1984 del Sistema Geodésico Mundial Descripción del dispositivo de separación de tráfico El Dispositivo de Separación de Tráfico en los accesos al Puerto de Callao consta de tres partes: Parte l Acceso noroeste a) Una zona de separación limitada por una línea que une las siguientes posicio- nes geográficas: 1) 12°01', 14 S: 77°15´,06 W 3) 12°00´,07 S: 77°16´,57 W 2) 11°59', 86 S: 77°16´,36 W 4) 12°01´,31 S: 77°15´,31 W b) Una vía de circulación para el tráfico que se dirige hacia el noroeste, entre la zona de separación y una línea que une las siguientes posiciones geográficas: 5) 12°01´,01 S: 77°14´,28 W 6) 11°59´,26 S: 77°15´,70 W c) Una vía de circulación para el tráfico que se dirige hacia el sureste, entre la zona de separación y una línea que une las siguientes posiciones geográficas: 7) 12°00´,70 S: 77°17´,21 W 8) 12°01´,78 S; 77°15´,61 W Parte ll Acceso suroeste a) Una zona de separación limitada por una línea que une las siguientes posicio- nes geográficas: 9) 12°02´,50 S; 77°15´,56 W 11) 12°03´,72 S; 77°16´,89 W 10) 12°03´,50 S; 77°17´,08 W 12) 12°02´,78 S; 77°15´,40 W b) Una vía de circulación para el tráfico que se dirige hacia el suroeste, entre la zona de separación y una línea que une las siguientes posiciones geográficas: 13) 12°01´,92 S; 77°15´,65 W 14) 12°02´,80 S; 77°17´,81 W c) Una vía de circulación para el tráfico que se dirige hacia el noreste, entre la zona de separación y una línea que une las siguientes posiciones geográficas: 15) 12°04´,40 S; 77°16´,20 W 16) 12°03´,00 S; 77°14´,87 W Parte lll Canal Principal de Navegación a) Una zona de separación limitada por una línea que une las siguientes posicio- nes geográficas: 17) 12°02´,62 S; 77°11´,00 W 19) 12°02´,28 S; 77°13´,65 W 18) 12°02´,16 S; 77°13´,63 W b) Una vía de circulación para el tráfico que se dirige hacia el este, entre la zona de separación y una línea que une las siguientes posiciones geográficas: 20) 12°02´,44 S; 77°13´,71 W 21) 12°02´,78 S; 77°11´,00 W c) Una vía de circulación para el tráfico que se dirige hacia el oeste, entre la zona de separación y una línea que une las siguientes posiciones geográficas: 22) 12°02´,47 S; 77°11´,00 W 23) 12°02´,00 S; 77°13´,63 WZona de Precaución Una zona de precaución de una milla de radio cuyo centro se encuentra en la siguiente posición geográfica: 24) 12°02´,05 S; 77°14´,64 W Zona a evitar Existe una zona circular a evitar de 0,11 millas de radio (200 metros, 1,1 cables) cuyo centro se encuentra en la siguiente posición geográfica: 24) 12°02´,05 S; 77°14´,64 W 3) RECALADA Y ACCESOS AL PUERTO SAN MARTIN Cartas de Referencias: PERU HIDRONAV-226 Ed. 1997 PERU HIDRONAV-2171 Ed. 1980 Rev. 1996 PERU HIDRONAV-2172 Ed. 1978 Rev. 1997 Nota.- Estas cartas han sido levantadas utilizando el Dátum de 1984 del Sistema Geodésico Mundial Descripción del dispositivo de separación de tráfico El Dispositivo de Separación del Tráfico “Recalada y Accesos al Puerto de San Martín" consta de tres partes: Parte l Acceso norte a) Una zona de separación limitada por una línea que une las siguientes posicio- nes geográficas: 1) 13°41´,62 S; 76°17´,60 W 3) 13°36´,80 S; 76°19´,20 W 2) 13°36´,80 S; 76°18´,85 W 4) 13°41´,60 S; 76°17´,90 W b) Una vía de circulación para el tráfico que se dirige al norte, entre la zona de separación y una línea que une las siguientes posiciones geográficas: 5) 13°41´,65 S; 76°17´,00 W 6) 13°36´,80 S; 76°18´,35 W c) Una vía de circulación para el tráfico que se dirige al sur, entre la zona de separación y una línea que une las siguientes posiciones geográficas: 7) 13°36´,80 S; 76°19´,70 W 8) 13°41´,58 S; 76°18´,40 W Parte ll Acceso oeste a) Una zona de separación limitada por una línea que une las siguientes posicio- nes geográficas: 9) 13°42´,20 S; 76°18´,20 W 11) 13°42´,20 S; 76°25´,00 W 10) 13°41´,80 S; 76°25´,00 W 12) 13°42´,65 S; 76°18´,10 W b) Una vía de circulación para el tráfico que se dirige hacia el Oeste, entre la zona de separación y una línea que une las siguientes posiciones geográficas: 8) 13°41´,58 S; 76°18´,40 W 13) 13°41´,10 S; 76°25´,00 W c) Una vía de circulación para el tráfico que se dirige al Este, entre la zona de separación y una línea que une las siguientes posiciones geográficas: 14) 13°42´,85 S; 76°25´,00 W 15) 13°43´,30 S; 76°17´,90 W Parte lll Acceso a Puerto a) Una zona de separación limitada por una línea que une las siguientes posicio- nes geográficas: 16) 13°43´,34 S; 76°17´,05 W 18) 13°44´,58 S; 76°17´,10 W 17) 13°44´,60 S; 76°16´,70 W 19) 13°43´,32 S; 76°17´,50 W b) Una vía de circulación para el tráfico que se dirige hacia el norte, entre la zona de separación y una línea que une las siguientes posiciones geográficas: 20) 13°43´,36 S; 76°16´,55 W 21) 13°44´,62 S; 76°16´,20 W c) Una vía de circulación para el tráfico que se dirige al sur, entre la zona de separación y una línea que une las siguientes posiciones geográficas: 15) 13°43´,30 S; 76°17´,90 W 22) 13°44´,50 S; 76°17´,60 W