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583963 NORMAS LEGALES Viernes 22 de abril de 2016 El Peruano / Fecha de la transformación importante (dd/ mm/aaaa) De acuerdo con regla 13.2.2 De acuerdo con regla 13.2.3 Exento en virtud de la regla 13.1.1.2 Ƒ Ƒ Ƒ Ƒ Ƒ Ƒ Nivel I (regla 13.3) Ƒ Ƒ Ƒ Ƒ Ƒ Ƒ Nivel II (regla 13.4) Ƒ Ƒ Ƒ Ƒ Ƒ Ƒ Nivel II (regla 13.2.2 o 13.5.2) Ƒ Ƒ Ƒ Ƒ Ƒ Ƒ Nivel III (regla 13.5.1.1) Ƒ Ƒ Ƒ Ƒ Ƒ Ƒ Existe un método aprobado Ƒ Ƒ Ƒ Ƒ Ƒ Ƒ El método aprobado no está disponible comercialmente Ƒ Ƒ Ƒ Ƒ Ƒ Ƒ Método aprobado instalado Ƒ Ƒ Ƒ Ƒ Ƒ Ƒ 2.3 Óxidos de azufre (SOx) y materia particulada (regla 14) 2.3.1 Cuando el buque opera dentro de una zona de control de las emisiones especifi cada en la regla 14.3, éste utiliza: .1 fueloil con un contenido de azufre que no excede el valor límite aplicable según consta en las notas de entrega de combustible; o ........................... Ƒ .2 un medio equivalente aprobado de conformidad con la regla 4.1, según se indica en 2.6 ..................... Ƒ 2.4 Compuestos orgánicos volátiles (COV) (regla 15) 2.4.1 El buque tanque cuenta con un sistema de recogida del vapor instalado y aprobado de conformidad con la circular MSC/Circ.585 ................. Ƒ 2.4.2.1 Los buques tanque que transportan petróleo crudo tienen un plan de gestión de los COV aprobado .................................................................... Ƒ 2.4.2.2 Referencia de aprobación del plan de gestión de los COV: ................................................................ Ƒ 2.5 Incineración a bordo (regla 16) El buque tiene un incinerador: .1 instalado 1 de enero de 2000 o posteriormente que cumple lo prescrito en la resolución MEPC.76(40) enmendada ........................ Ƒ .2 instalado antes del 1 de enero del año 2000 que cumple lo prescrito en: .2.1 la resolución MEPC.59(33) ............................ Ƒ .2.2 la resolución MEPC.76(40) ............................ Ƒ 2.6 Equivalentes (regla 4) Se ha autorizado al buque a utilizar a bordo los siguientes accesorios, materiales, dispositivos o aparatos u otros procedimientos, tipos de fueloil o métodos de cumplimiento como alternativa a los prescritos en el Anexo VI del Convenio: Sistema o equipo Equivalente utilizado Referencia de aprobación SE CERTIFICA que el presente cuadernillo es correcto en todos los aspectos. Expedido en ................................................................. (lugar de expedición del cuadernillo) (dd/mm/aaaa): ........................... ............................... (fecha de expedición) (fi rma del funcionario autorizado que expide el cuadernillo) (sello o estampilla, según corresponda, de la autoridad) APÉNDICE II CICLOS DE ENSAYO Y FACTORES DE PONDERACIÓN (REGLA 13) Se deberán aplicar los siguientes ciclos de ensayo y factores de ponderación para verifi car si los motores diésel marinos cumplen los límites de NOx aplicables de conformidad con la regla 13 del presente anexo, utilizándose a tal efecto el procedimiento de ensayo y el método de cálculo que se especifi can en el Código Técnico sobre los NOx revisado de 2008. .1 para los motores marinos de régimen constante utilizados para la propulsión principal del buque, incluida la propulsión diésel-eléctrica, se aplicará el ciclo de ensayo E2; .2 para los motores con hélice de paso variable se aplicará el ciclo de ensayo E2; .3 para los motores principales y auxiliares adaptados a la demanda de la hélice se aplicará el ciclo de ensayo E3; .4 para los motores auxiliares de régimen constante se aplicará el ciclo de ensayo D2; y .5 para los motores auxiliares de carga y régimen regulables no pertenecientes a las categorías anteriores se aplicará el ciclo de ensayo C1. Ciclo de ensayo para propulsión principal de régimen constante (incluidas la propulsión diésel-eléctrica y todas las instalaciones de hélice de paso regulable) Tipo de ciclo de ensayo E2 Régimen 100 % 100 % 100 % 100 % Potencia 100 % 75 % 50 % 25 % Factor de ponderación 0,2 0,5 0,15 0,15 Ciclo de ensayo para motores principales y auxiliares adaptados a la demanda de la hélice Tipo de ciclo de ensayo E3 Régimen 100 % 91 % 80 % 63 % Potencia 100 % 75 % 50 % 25 % Factor de ponderación 0,2 0,5 0,15 0,15 Ciclo de ensayo para motores auxiliares de régimen constante Tipo de ciclo de ensayo D2 Régimen 100 % 100 % 100 % 100 % 100 % Potencia 100 % 75 % 50 % 25 % 10 % Factor de ponderación 0,05 0,25 0,3 0,3 0,1 Ciclo de ensayo para motores auxiliares de carga y régimen regulables Tipo de ciclo de ensayo C1 Régimen Nominal Intermedio En vacío Par 100 % 75 % 50 % 10 % 100 % 75 % 50 % 0 % Factor de ponderación 0,15 0,15 0,15 0,1 0,1 0,1 0,1 0,15 En el caso de los motores que hayan de certifi carse de conformidad con lo dispuesto en el apartado 5.1.1