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64 NORMAS LEGALES Jueves 11 de julio de 2019 / El Peruano Componente Subcomponente Plazo Plan de Acción Componente 2: Cobertura Universal del Transporte Público a través de busesSubcomponente 2.1: Transporte público accesible para las personas de bajos ingresos ubicadas en zonas periféricas.Corto plazo - Aumento de la cobertura a través de: i) implementación de Rutas en Zonas No Atendidas (REZNAS) y extensión de rutas para la universalización del servicio. Mediano plazo- Ejecución del Plan de acción para la universalización de los servicios combinando REZNAS, extensión de rutas para la universalización del servicio y subsidios a la oferta. Largo plazo - Contar con tarifas diferenciadas para nuevos segmentos como las personas de la tercera edad. Subcomponente 2.2: Adecuada red vial urbana en zonas periféricas para el acceso de buses.Corto plazo - Mejoramiento de vías de las REZNAS y en rutas extendidas: Se implementarán enfoques de cooperación con las autoridades provinciales y distritales de Lima y del Callao, de modo de mejorar a nivel de pavimento en las vías de las rutas en donde se implementen las REZNAS y en donde haya logrado que las rutas se extiendan. Mediano y largo plazo- Mejoramiento de las vías localizadas en las rutas que se extiendan por la aplicación de subsidios a la oferta: Se implementarán enfoques de cooperación con las autoridades provinciales y distritales de Lima y del Callao, de modo de mejorar a nivel de pavimento en las vías localizadas en las rutas extendidas a través de subsidios a la oferta. Componente 3: Operadores de buses ofrecen servicios de alta calidadSubcomponente 3.1: Empresas operan cumpliendo con las normas vigentesCorto plazo - Publicación de nueva tabla de sanciones e infracciones de transporte para Lima y Callao: En el 2019, ATU desarrollará sus ordenanzas especializadas del SIT y le propondrá al MTC las nuevas tablas de infracciones y sanciones para ser actualizadas o modi ficadas por la vía reglamentaria. Mediano plazo- Pleno Funcionamiento de Manuales de Operación en el Metropolitano y Corredores Complementarios: Inicio de las fases de operación del Metropolitano y de los Corredores Complementarios con Manuales de Operación establecidos y mecanismos de control y sanción e ficaces. Largo plazo - Pleno Funcionamiento de Manuales de Operación en las rutas de integración y aproximación: Inicio de las fases de operación de las rutas de integración y aproximación con Manuales de Operación establecidos y mecanismos de control y sanción e ficaces. - Culmina la transición del modelo de autorizaciones administrativas hacia concesiones: Todas las rutas pasan a operar otorgando títulos habilitantes en el marco de contratos de concesión. Todos los procesos de licitación y los contratos que se firmen estarán sujetos a la normativa del Sistema Nacional de Promoción de la Inversión Privada. Subcomponente 3.2: Buena Plani ficación y Alta efectividad de la fiscalizaciónCorto plazo - Formación de nuevo equipo de Inspectores de transportes: Ampliación de inspectores de transportes y orientadores para viabilizar la implementación de las rutas troncales de los Corredores Complementarios. - Planificación del Monitoreo electrónico: Planificación de un sistema de monitoreo electrónico para complementar fiscalización a través de inspectores. Mediano y largo plazo- Ampliación del cuerpo de inspectores: Para la implementación de las rutas alimentadoras de los Corredores Complementarios y de las rutas de integración y aproximación. - Implementación del Monitoreo electrónico: Inicio de la ejecución de un sistema de monitoreo electrónico para complementar fiscalización a través de inspectores. Subcomponente 3.3: Rutas racionalizadasCorto plazo - Completar la Implementación de las Rutas Troncales de los Corredores Complementarios y planear las Rutas Alimentadoras: La ATU realizará los ajustes necesarios al esquema original de Corredores Complementarios y completará la implementación de las rutas troncales de los Corredores Complementarios. En adición, se actualizarán los diseños de rutas y planes operacionales de las rutas alimentadoras. - Plani ficación de la implementación de las Rutas de Integración y Aproximación: La ATU actualizará los planes de rutas y diseño operacional de las Rutas de Integración y Aproximación. Mediano y largo plazo- Implementación de las Rutas Alimentadoras de los Corredores Complementarios y de las Rutas de Integración y Aproximación: La ATU implementará todas las rutas de Lima y Callao a través de concesiones. Todos los procesos de licitación y los contratos que se firmen estarán sujetos a la normativa del Sistema Nacional de Promoción de la Inversión Privada. Subcomponente 3.4: Predominio de unidades de alta capacidad y modernasCorto plazo - Modernización de Flota en las Rutas Troncales de los Corredores Complementarios: Implementación de los planes de modernización de flota y chatarreo de las Rutas Troncales de los Corredores Complementarios, según contratos de concesión. Mediano y largo plazo- Modernización de la flota de las Rutas Alimentadoras de Corredores Complementarios, Rutas de Integración y Rutas de aproximación: Implementación de los planes de modernización de flota y chatarreo de las Rutas Alimentadoras de los Corredores Complementarios, Rutas de Integración y Rutas de Aproximación, según contratos de concesión.