Norma Legal Oficial del día 31 de octubre del año 2001 (31/10/2001)
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TEXTO DE LA PÁGINA 23
MORDAZA, miercoles 31 de octubre de 2001
NORMAS LEGALES
HC CO2 O2
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· El aceite del motor del vehiculo debe encontrarse a su temperatura normal de operacion ( 70-80ºC) y en su nivel normal de acuerdo a la varilla de control de nivel de aceite. · El selector de transmisiones automaticas debe encontrarse en posicion de estacionamiento (P) o neutral y en transmisiones manuales o semiautomaticas, este en neutral y con el embrague sin accionar. · El escape del vehiculo debe encontrarse en perfectas condiciones de funcionamiento y que no debe tener ningun agujero que pudiera provocar una dilucion de los gases del escape o una fuga de los mismos. · Que los dispositivos del vehiculo listados a continuacion se encuentren en buen estado y operando adecuadamente: Filtro de aire, tapones de deposito de aceite y del tanque de combustible, bayoneta del nivel del aceite del MORDAZA y sistema de ventilacion del carter. b) Prueba en aceleracion libre El motor no debera someterse a un periodo prolongado en ralenti que preceda a la prueba, ya que esto alterara el resultado final. Con el motor operando en ralenti y sin carga, se inserta la sonda en el tubo de escape y luego se acciona el acelerador a fondo por 2 a 3 segundos, hasta obtener la intervencion del gobernador y se suelta el pedal del acelerador hasta que el motor regrese a la velocidad de ralenti y el opacimetro se estabilice en condiciones minimas de lectura. La operacion descrita en el parrafo anterior debera efectuarse seis veces como minimo. El equipo registrara los valores maximos obtenidos en cada una de las aceleraciones sucesivas, hasta obtener cuatro valores consecutivos que se situen en una banda, cuya diferencia entre mediciones sea igual o menor a k = 0,25 m-1. El coeficiente de absorcion a registrar sera el promedio aritmetico de estas cuatro lecturas. Analisis de resultados Debera registrarse cada valor de coeficiente de absorcion observado, asi como el promedio de estos valores, de acuerdo con los puntos anteriores. Para considerar que el vehiculo pasa la prueba satisfactoriamente, el nivel MORDAZA permisible de opacidad del humo promedio registrado en la serie de prueba debe ser igual o inferior al establecido en el Anexo Nº 1 de la presente norma. Si el vehiculo cuenta con multiples salidas de los gases de escape, el coeficiente de absorcion a registrar, es el promedio aritmetico de las lecturas obtenidas en cada salida; en el caso que las lecturas obtenidas difieran en mas de k = 0,15 m-1, se tomara la lectura mas alta en lugar del promedio. III. MEDICION DE GASES PARA VEHICULOS MENORES La emision de contaminantes por el tubo de escape de los vehiculos motorizados menores de dos, tres o cuatro ruedas y con motores de encendido por chispa (ciclo Otto) de dos y cuatro tiempos considerara el Monoxido de Carbono (CO) y los Hidrocarburos (HC). La verificacion se realizara con medidor de emisiones infrarrojo no dispersivo en ralenti y marcha de crucero a revoluciones elevadas en igual forma que la realizada en el Titulo I del presente Anexo. La verificacion de humo se MORDAZA en una forma visual, permitiendose solamente la emision de humo MORDAZA (vapor de agua). Solamente en caso necesario, y a partir del ano de entrar en vigencia el presente Decreto Supremo, se considerara la verificacion de humo a traves de un opacimetro. ANEXO Nº 3 HOMOLOGACION DE EQUIPOS PARA LA MEDICION DE EMISIONES I. EQUIPOS ANALIZADORES DE GASES PARA VEHICULOS DE ENCENDIDO POR CHISPA QUE USAN GASOLINA, GAS LICUADO DE PETROLEO, GAS NATURAL U OTROS COMBUSTIBLES ALTERNOS Gases a ser medidos y unidades de medicion CO = monoxido de carbono (% volumen)
= hidrocarburos (ppm) = dioxido de carbono (% volumen) = oxigeno (% volumen)
Equipo Medidor de emisiones infrarrojo no dispersivo (NDIR), capaz de medir CO, HC, CO2 , y O2 , asi como de registrar las revoluciones del motor y la temperatura del aceite de motor, como minimo. El equipo debe estar fabricado para uso automotriz y ser autorizado por el Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccion. Normas de referencia La evaluacion y homologacion de los equipos debera tomar como referencia una de las siguientes normas: · International Recommendation OIML R 99 (Edition 1998) Titulo: Instruments for measuring vehicle exhaust emissions. · MORDAZA Americana Bar 97. Sistema de comunicacion Salida de comunicaciones para PC (RS- 232) - Minimo 1 (uno) para los equipos a ser utilizados en las plantas de revisiones tecnicas. Sistema de calibracion Sistema de autocalibracion interno asi como dispositivos de autodiagnostico que limiten el uso del equipo en caso de presentar fallas. La calibracion del analizador de gases debera realizarse, por un laboratorio de calibracion acreditado ante el INDECOPI, cada seis meses o cada vez que se sustituya alguna de sus partes internas o MORDAZA sido sometido a reparacion. El Certificado de Calibracion debera estar disponible para la revision de los usuarios de los vehiculos. Para comprobar si el analizador de gases se encuentra perfectamente calibrado se deberan realizar mediciones con gases patron certificados. En el caso de equipos instalados en las plantas de revisiones tecnicas, esta operacion debera realizarse cada vez que el programa de computo lo pide y sera registrado en el disco duro de la computadora, segun la tecnologia del equipo. MORDAZA de uso La homologacion de los equipos debera precisar el MORDAZA de uso para el cual esta habilitado. 1. Revision en via publica: equipo homologado oficial, puede ser de MORDAZA portatil y con funcionamiento a bateria. Con capacidad operativa buena. 2. Linea de Revision Tecnica: equipo homologado oficial, de MORDAZA fijo, con salida de comunicacion PC(RS-232). Emision de comprobantes Los comprobantes a ser emitidos por el equipo seran los siguientes por uso de equipo: 1. Revision en via publica: impresora interna para comprobante con MORDAZA, o impresion doble original para ser firmada por el responsable o conductor del vehiculo, quien retiene la copia. El comprobante debe contener la siguiente informacion: porcentajes de CO, CO2 y O2 , y ppm de HC, MORDAZA y numero de serie del equipo de medicion, fecha, hora y nombre de la dependencia que esta realizando la inspeccion. Asi como un espacio para consignar la placa de rodaje. 2. Linea de Revision Tecnica: comunicacion directa con el sistema de informatica de la planta, con la siguiente informacion: porcentajes de CO, CO2 y O2 , y ppm de HC, MORDAZA y numero de serie del equipo de medicion, nombre y direccion de la planta de Revisiones Tecnicas donde se ha realizado la inspeccion, y fecha y hora de la medicion. Otras consideraciones 1. Para la medicion de emisiones de vehiculos que usan Gas Licuado de Petroleo (GLP), los equipos deben