Norma Legal Oficial del día 17 de julio del año 2002 (17/07/2002)

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TEXTO DE LA PÁGINA 67

MORDAZA, miercoles 17 de MORDAZA de 2002

SEPARATA ESPECIAL

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(hasta nivel de asfaltado) tres circuitos basicos que integrarian al MORDAZA y que tendrian como eje central la Carretera Panamericana. El circuito norte conformado por la carretera Olmos-Corral Quemado; la marginal de la MORDAZA entre Corral Quemado y MORDAZA y la carretera MORDAZA Basadre entre MORDAZA y Lima. El circuito Centro esta conformado por la carretera central entre MORDAZA y La Oroya; la Longitudinal de la MORDAZA entre La Oroya y Ayacucho; y la via de Los Libertadores entre MORDAZA y Pisco. El circuito central se conecta con el circuito sur a traves del tramo Ayacucho-Abancay. El circuito sur esta conformado por la carretera que une Nazca, Abancay, MORDAZA, Juliaca, MORDAZA y Desaguadero, con dos transversales de cierre: JuliacaArequipa-Matarani y Desaguadero-Ilo. Desde los circuitos basicos, el esfuerzo del desarrollo nacional debia extenderse hacia otros circuitos complementarios y vias de penetracion. En la region amazonica, la influencia de las carreteras se extenderia por los MORDAZA, los mismos que articulandose con aeropuertos regionales, aerodromos locales, puertos y embarcaderos deberia configurar el sistema multimodal de transporte en los departamentos selvaticos. En el Cuadro 08 se muestra el estado actual de la red vial nacional segun tipos de superficie: asfaltado, afirmado, sin afirmar y trocha. La red vial nacional esta constituida por 17,100Km. de carreteras. Del total de la red vial nacional, el 49.5% (8,477 Km.) de los caminos son asfaltados de los cuales el 36% esta en buen estado, 50% esta en regular estado y 14% en mal estado. Por su parte, el 37.5% de la red vial nacional (6,412 Km.) de los caminos esta en estado de afirmado, de los cuales solo 13.2% esta en estado MORDAZA, mientras que el 36.8% y el 50% estan en estado regular y malo, respectivamente. Asimismo, las vias sin afirmar son el 11.1% (1,886 Km.) de los caminos de la red vial nacional, el 2.1% (40 Km.) esta en estado MORDAZA, el 12.3% (232 Km.) en estado regular y el 85.6% esta en estado malo. Las vias de la red vial nacional en estado de trocha son solo 326 Km., de los cuales el 85% estan en mal estado. Las vias asfaltadas de la red vial nacional en estado regular y malo son principalmente aquellas que estuvieron afectadas por el fenomeno de "El Nino" y un determinado numero de tramos que no han sido objeto de planes de rehabilitacion, sino que han sido reparados superficialmente. Del total de la red vial nacional, cerca de 8,000 Km. los administra el PRT, mientras que 3,500 Km. de los 6,412 Km. afirmados los atiende la DGC. El resto, no recibe ningun MORDAZA de tratamiento permanente. Entre 1990 y 1999, el total de vias asfaltadas crecio en 45%, pasando de 5,740 Km. a 8,328 Km. Por su parte, las vias asfaltadas en buen estado pasaron de 1,394 Km. a 5,281 Km. creciendo en 279% con una variacion promedio anual 31%. Dado que el esfuerzo estuvo concentrado en los tramos asfaltables, la red vial nacional crecio a un ritmo bastante menor equivaliendo a 8%. Sin embargo, el total de vias en buen estado paso de 1,883 Km. a 3,937 Km. entre 1990 y 1999. Es decir, los kilometros de vias en buen estado crecieron en 209.08%, con un ritmo promedio anual de 25%.

ESTADO DE LA RED VIAL NACIONAL ASFALTADA (en Km.)
4500 4232 4077 4000

3500

3026 3000

2500 EN KM.

2361

2000

1985

MORDAZA REGULAR MALO

1500

1394 1232 1165

1000

787

500

0 1990 1995 2000