Norma Legal Oficial del día 15 de abril del año 2002 (15/04/2002)
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NORMAS LEGALES
MORDAZA, lunes 15 de MORDAZA de 2002
este previamente aprobado o sea aceptado por la DGAC si el programa de confiabilidad esta aprobado por una Autoridad Aeronautica extranjera. Si el titular del certificado no es elegible para implementar un Programa de Confiabilidad, este puede ser autorizado a participar en el Programa de Analisis y Vigilancia Continua de otro Explotador (monitoreo a largo plazo), el monitoreo dia a dia y respuesta a una emergencia debera ser cumplido por el titular del Certificado y no podra ser contratado. Nota.- Para la DGAC, el programa de confiabilidad tiene la orientacion de un programa disenado para evaluar la eficacia de un programa de mantenimiento. La informacion acumulada en estos programas pueden servir de sustento para solicitar a la DGAC, cambios a intervalos y procesos, tiempos de inspeccion, chequeo e inspeccion mayor (overhaul), en cumplimiento con la RAP 121.373. Este programa no faculta al solicitante a realizar los cambios MORDAZA indicados sin la previa aprobacion de la DGAC. D80 Autorizacion de mantenimiento de aeronaves alquiladas Reservado. Nota.- Es politica de la DGAC restringir el uso de un programa de mantenimiento aprobado exclusivamente al explotador propietario de dicho programa. D81 Autorizacion de acuerdo de utilizacion de partes en asociacion (parts pool) En virtud a las disposiciones del RAP 121.361(b), este parrafo debe ser aprobado para el titular de un certificado que pretenda realizar un acuerdo de utilizacion de partes en asociacion (parts pool) con explotadores extranjeros o TMA extranjeros cuyos empleados no tienen licencia peruana. D82 Autorizacion de prorrateo de tiempo Este parrafo autoriza al solicitante a prorratear los tiempos de ejecucion de inspecciones mayores (overhaul) para aeronaves que estan ingresando a la flota del solicitante, hasta que se venza y por lo tanto ejecute dicha inspeccion u overhaul. Esta autorizacion es especifica para una aeronave, sus motores y partes instaladas en ella. Se emplea este prorrateo para establecer los tiempos de inicio de mantenimiento (el prorrateo es un procedimiento para determinar el tiempo consumido bajo un sistema de mantenimiento y establecer el remanente de tiempo bajo el MORDAZA sistema). Los explotadores a menudo venden o alquilan sus equipos a otros explotadores. Estos equipos "usados" han acumulado cierta cantidad de tiempo en servicio. Este tiempo es transferido al MORDAZA explotador y puede ser partido o prorrateado segun las limitaciones de tiempo aprobado del MORDAZA explotador. El prorrateo de la aeronave, sus motores, helices y dispositivos debera ser realizado en un documento, que debe ser aprobado por la DGAC. D83 Autorizacion de peticion de prestamos de piezas Este parrafo permite que el solicitante pueda utilizar partes controladas por MORDAZA limite mas alla del limite autorizado (para overhaul), si ellas son facilitadas por otro explotador nacional que tenga un limite mayor. (ver limites permisibles en el MIA). D84 Permiso especial de vuelo con autorizacion continua para efectuar vuelos Ferry Reservado. D85 Lista de aeronaves Se debe consignar todas las aeronaves que el solicitante pretende utilizar en sus operaciones, indicandose la fecha de dicho listado. Dichas aeronaves deben estar bajo un programa de aeronavegabilidad continua, ver procedimiento DGAC-A-010 del MIA. La lista debe contener al menos la siguiente informacion: - MORDAZA y modelo. - Numero de matricula. - Numero de serie. La siguiente declaracion debe estar inserta en esta lista: "Esta lista anula cualquier lista previa".
D86 Programa de Mantenimiento autorizado para aviones de dos motores en Operaciones de Largo Alcance Este parrafo autoriza al solicitante a realizar estas operaciones, en donde se debe indicar las condiciones para autorizar esta operacion y los programas y documentos que se deben seguir para estas condiciones. D87 Autorizacion de Programa de Mantenimiento para aeronaves alquiladas con matricula extranjera, operadas por el solicitante Este parrafo autoriza al solicitante a mantener aeronaves arrendadas con matricula extranjera bajo el programa de mantenimiento aprobado por la Autoridad Aeronautica del MORDAZA de matricula. D88 Tiempos de mantenimiento / limitaciones con Programa de Confiabilidad. Este parrafo autoriza a un solicitante, al cual se le ha aprobado un Programa de Confiabilidad parcial, a modificar los tiempos de mantenimiento/limitaciones de los sistemas o partes que esten en ese programa, previa autorizacion de la DGAC. Nota.- Para la DGAC, el Programa de Confiabilidad tiene la orientacion de un programa disenado para evaluar la eficacia del Programa de Mantenimiento; la informacion acumulada en estos programas puede servir de sustento para solicitar a la DGAC cambios a intervalos y procesos, tiempos de inspeccion, chequeo e inspeccion mayor (overhaul), en cumplimiento con la RAP 121.373. Este programa no faculta al solicitante a realizar los cambios MORDAZA indicados sin la previa aprobacion de la DGAC. D89 Tiempo de mantenimiento / limitaciones para explotadores sin un Programa de Confiabilidad Este parrafo autoriza a un solicitante a utilizar un documento aprobado (MGM, Programa de mantenimiento o similar) y no consignar todos los tiempos y limitaciones en estas OPSPECS. El documento debe ser aprobado por la DGAC y debe contener procedimientos para el control de las revisiones. Para cualquier cambio de las limitaciones de tiempo, el solicitante debe proporcionar los nuevos datos que deben ser incluidos y aprobados por la DGAC en las OPSPECS y/o en el documento relacionado. NOTA.- Este parrafo es aplicable a todos los explotadores certificados por la DGAC, teniendo en cuenta la politica de la DGAC en referencia al programa de confiabilidad. D90 Contratos con agencias auditoras Este parrafo autoriza al solicitante a utilizar agencias externas para cumplir con los requisitos establecidos en la RAP 121.373 o 135.431 para realizar actividades de auditoria, asi como para cumplir con los requisitos establecidos en las RAP 121.89 y 121.374. Se deben realizar estas auditorias a proveedores de servicios, partes, equipos usados o reparados y/o partes/ componentes excedentes de aerolineas, estaciones de servicio de combustible o de servicios de recarga de combustible. Estas auditorias externas deberan reportar a la Gerencia de Aseguramiento de la Calidad o en su defecto a la Gerencia General. En todos los casos, el explotador mantiene su responsabilidad principal ante la DGAC para garantizar la aeronavegabilidad de estas partes, materiales y servicios. D91 al D94 Reservado D95 Autorizacion de Lista de Equipo Minimo (MEL) Este parrafo autoriza a un solicitante para efectuar operaciones de vuelo usando una lista de equipo minimo (MEL), basada en una Lista de Equipo Minimo Maestra (MMEL) aprobada por la Autoridad Aeronautica del MORDAZA disenador/ fabricante/certificador de la aeronave. Este parrafo establece las condiciones y limitaciones que el solicitante debe cumplir para operar una aeronave bajo el MEL. Se debe incluir el programa de administracion del MEL, para tramitar ante la DGAC extensiones a los intervalos maximos de reparacion. e. PARTE E - Peso y Balance (parrafos E96 al E100)