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58 NORMAS LEGALES Lunes 23 de diciembre de 2019 / El Peruano Problema generalCausaAlternativa de soluciónObjetivos prioritariosIndicador Lineamientos Servicio Persona Proveedor Cobertura Estándar De fi nición Indicador Defi ciente uso y aprovechamiento sostenible del ámbito marítimo.Desarrollo del comercio en el ámbito marítimoLa alternativa de solución es una combinación entre el impulso para el fortalecimiento de la gobernabilidad del ámbito marítimo, el desarrollo de la ciencia y tecnología y el fortalecimiento de la conciencia marítima, que permitan alcanzar los objetivos de infl uencia internacional, desarrollo productivo y del comercio, sostenibilidad de los recursos y la seguridad y defensa de nuestro ámbito marítimo. (3) Incrementar el comercio de manera sostenible y diversi fi cada en el ámbito marítimo.Variación porcentual del movimiento de carga por vía marítima a nivel nacional.(3.1) Incentivar las inversiones en infraestructura portuaria y servicios conexos.Promoción oportuna de las inversiones en el litoral peruano, del Plan de Desarrollo Portuario Nacional para los inversionistas portuarios públicos y privados. Todos los actores involucrados con el ámbito marítimo nacional.Autoridad Portuaria Nacional. Ámbito Marítimo Nacional.Oportuni- dadPromover el desarrollo de inversiones portuarias públicas y privadas, concurrentes con el Plan de Desarrollo Portuario Nacional a lo largo del litoral peruano.Porcentaje de iniciativas de inversión públicas y privadas alcanzadas en el marco de la promoción del Plan de Desarrollo Portuario Nacional, con respecto a lo programado en este. (3.2) Consolidar el sistema de facilitación del Comercio Exterior en el ámbito marítimo.Sistema integrado de intercambio de información entre los diversos agentes públicos para el ingreso y salida de naves para el comercio marítimo.Ministerio de Comercio Exterior y Turismo.La integración de los procedimientos de las distintas instituciones públicas vinculadas a las operaciones de comercio exterior tendrá un impacto positivo en tiempos y costos para los usuarios de comercio exterior. (Componente portuario de la VUCE, Ventanilla Única de Comercio Exterior).Tiempo promedio de resolución de expedientes incorporados a la VUCE respecto al año anterior. (3.3) Consolidar el control y seguridad que coadyuve a un e fi ciente y competitivo transporte marítimo.Control oportuno de documentación a las naves que efectúan transporte marítimo.Ministerio de Transportes y Comunicaciones (Dirección de Autorizaciones de Transporte Acuático), Mindef (AMN)Las naves que prestan el servicio de transporte marítimo deben contar con las certi fi caciones de clase, seguros, de Gestión de la Seguridad Operacional del Buque y la Prevención de la Contaminación (Código IGS), de acuerdo con la reglamentación vigente durante todo el desarrollo de sus actividades, para lo cual las Autoridades competentes optimizarán la veri fi cación permanente y oportuna de dicha documentación.Porcentaje de naves con control de documentación oportuna dentro de los plazos establecidos. Problema generalCausaAlternativa de soluciónObjetivos prioritariosIndicador Lineamientos Servicio Persona Proveedor Cobertura Estándar De fi nición Indicador Defi ciente uso y aprovechamiento sostenible del ámbito marítimo.Desarrollo del comercio en el ámbito marítimoLa alternativa de solución es una combinación entre el impulso para el fortalecimiento de la gobernabilidad del ámbito marítimo, el desarrollo de la ciencia y tecnología y el fortalecimiento de la conciencia marítima, que permitan alcanzar los objetivos de in fl uencia internacional, desarrollo productivo y del comercio, sostenibilidad de los recursos y la seguridad y defensa de nuestro ámbito marítimo. (3) Incrementar el comercio de manera sostenible y diversi fi cada en el ámbito marítimo.Variación porcentual del movimiento de carga por vía marítima a nivel nacional.(3.4) Optimizar los procesos y servicios de la cadena logística marítimo portuaria.Asistencia técnica integral en la formación de cadenas logísticas desde los centros de producción o distribución hasta los puertos y viceversa, a los agentes económicos vinculados con el comercio marítimo Todos los actores involucrados con el ámbito marítimo nacional.Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Dirección General de Políticas y Regulación. Ámbito Marítimo Nacional.Integral.Las cadenas logísticas o de abastecimiento de productos identi fi cados a lo largo del litoral peruano, requieren contar con mayores facilidades para optimizar tiempos y costos en sus procesos.Número de asistencias técnicas efectuadas para la formación de cadenas logísticas integrales. (3.5) Generar capacidades para la internacionalización de la oferta exportable del ámbito marítimo.Capacitación al sector empresarial para el desarrollo de una cultura exportadora.Ministerio de Comercio Exterior y TurismoAccesibilidad geográ fi caEl acceso de las empresas a servicios de capacitación para el desarrollo de una cultura exportadora permitirá que estas mejoren sus posibilidades de internacionali-zación.Incremento porcentual de empresas capacitadas o asistidas para el desarrollo de capacidades para la internacionali-zación. (3.6) Fortalecer la coordinación y articulación de las regulaciones vinculados al comercio marítimo entre las entidades públicas de los tres niveles de gobierno. (3.7) Mejorar las condiciones operacionales, administrativas y normativas del cabotaje marítimo. Fomento del desarrollo del cabotaje marítimo efectivo a los agentes económicos vinculadosMinisterio de Transportes y Comunicaciones, Dirección General de Políticas y RegulaciónEfectividad.Fomento a la participación de navieros que realizan el transporte de Cabotaje, mediante la mejora en las condiciones normativas, operativas y administrativas.Variación porcentual de la cantidad de toneladas transportadas anualmente en litoral peruano.