Norma Legal Oficial del día 09 de agosto del año 2004 (09/08/2004)
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TEXTO DE LA PÁGINA 6
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INTERPRETACION DE DEFECTOS
NORMAS LEGALES
Categoria vehicular L hasta 2007 G X M.G
MORDAZA, lunes 9 de agosto de 2004
CALIFICACION Anos 2008 al 2009 L G M.G X X X X X
B.4.b.3
Ruedas topan con elementos fijos en su giro
M, N L, M, N, O L, M, N, O L, M, N, O X X
A partir del ano 2010 L G M.G X X X (X) (X) X
c. En el probador de holguras B.4.c.1 La MORDAZA estabilizadora presenta juego excesivo B.4.c.2 B.4.c.3 Inexistencia de MORDAZA estabilizadora si se encuentra en el diseno original Presencia de torceduras, quebraduras, reparaciones en mal estado y falta de pasadores o chavetas Deficiente fijacion del (de los) amortiguador(es) de direccion Faltan tuercas, pasadores o chavetas y/o seguros de fijacion
B.4.c.4 B.4.c.5 B.4.c.6
M, N L, M, N, O L, M, N, O
X X X (X) (X)
X X X (X) (X)
X
(X) X X (X) (X)
Juego excesivo en los terminales de direccion o rotulas de suspension C. SISTEMA DE SOPORTE Y SUSPENSION C.1. TREN DELANTERO Y POSTERIOR a. En el probador de holguras (cuando corresponda) C.1.a.1 C.1.a.2 C.1.a.3 C.1.a.4 C.1.a.5 C.1.a.6 C.1.a.7 C.1.a.8 C.1.a.9 Resorte, muelle o MORDAZA de torsion de suspension vencido Resorte, muelle o MORDAZA de torsion de suspension roto, quebrado o con fisura Existencia de hoja MORDAZA quebrada o desalineada Bujes y pasadores del tren delantero o posterior presentan juego excesivo Hojas de muelles o brazos de suspension desalineadas Fijacion de suspension defectuosa al chasis, soldaduras mal ejecutadas o rajaduras Pernos, tuercas, chavetas y seguros faltantes o no ajustados Juego excesivo en rodamientos de ruedas delanteras
L, M, N, O L, M, N, O M, N, O L, M, N, O L, M, N, O L, M, N, O L, M, N, O L, M, N, O L, M, N, O
X X X X X X X X X (X) (X) (X) (X) (X) (X) (X)
X
(X) X X X X X X X X (X) (X) (X) (X) (X) (X) (X)
X
(X) X X X X X X X X (X) (X) (X) (X) (X) (X) (X)
Juego excesivo en rodamientos de ruedas posteriores b. Suspension neumatica C.1.b.1 C.1.b.2 C.1.c.1 C.1.c.2 C.1.d.1 Inadecuada presion en el tanque principal, suspension caida Fugas de aire Defectos en los correctores de altura, elementos de suspension, hermeticidad de esferas Fugas de aceite Incremento o reduccion de altura con pernos, espaciadores o amortiguadores inadecuados
M, N, O M, N, O M, N, O M, N, O L, M, N, O
X X X X X
(X) (X) (X) (X)
X X X X
(X) (X) (X) (X) X (X)
X X X X
(X) (X) (X) (X) X (X)
c. Suspension hidroneumatica
d. Suspension modificada
C.2. SISTEMA DE AMORTIGUACION a. En el probador de holguras (cuando corresponda) C.2.a.1 C.2.a.2 C.2.b.1 C.2.b.2 C.2.b.3 C.2.b.4 C.2.b.5 Fugas de liquido hidraulico Fijacion defectuosa al chasis o a la suspension Amortiguadores presentan eficiencia en su efectividad entre 41 y 50% Amortiguadores presentan eficiencias en su efectividad entre 30 y 40% Amortiguadores presentan eficiencias en su efectividad menor al 30% Ruidos en el funcionamiento Inexistencia de uno o mas amortiguadores L, M, N, O L, M, N, O L, M, N, O L, M, N, O L, M, N, O L, M, N, O L, M, N, O X X X X X X X X X X X X X X X X (X) X X X X X (X)
b. En el probador de amortiguadores
D. SISTEMA DE FRENOS D.1. PRUEBA DE FRENOS EN EL FRENOMETRO D.1.1 D.1.2 D.1.3 D.1.4 D.1.5 Existe fuerza de frenado sin accionar los frenos principales o de servicio Frenos principales o de servicio con eficiencia entre 36 y 50% Frenos principales o de servicio con eficiencia entre 21 y 35% Frenos principales o de servicio con eficiencia menor al 20% Frenos principales o de servicio presentan desequilibrio de fuerza de frenado de lado a lado en el eje delantero de mas del 30% Frenos principales o de servicio presentan desequilibrio de fuerza de frenado de lado a lado en el eje delantero entre 21 y 30% Frenos principales o de servicio presentan desequilibrio de fuerza de frenado de lado a lado en el eje delantero entre 15 y 20% L, M, N, O L, M, N, O L, M, N, O L, M, N, O L, M, N, O X X X X X (X) (X) X X X X X X X X X X (X)
D.1.6
L, M, N, O
X
(X)
X
X
D.1.7
L, M, N, O
X
X
X