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76 NORMAS LEGALES Domingo 13 de noviembre de 2022 El Peruano / y/o salida de la carga y mercancías a través de los terminales portuarios del puerto del callao, es decir, el tránsito por los accesos y áreas operativas del terminal. En esa línea, solicitaron a la APN implementar una plataforma tecnológica que utilice el monitoreo inalámbrico de los camiones de carga, con la fi nalidad que sus tiempos durante el tránsito por los TP de uso público en el puerto del Callao, sean medidos con precisión al interior de los mismos, precisando que ello busca la profesionalidad y competitividad de sus actividades en el puerto del Callao. VI. ANÁLISIS COSTO BENEFICIOEl análisis de costo - bene fi cio general al que se llegará con esta implementación será mayor al de los costos asumidos, pues resulta ser un instrumento tecnológico innovador que contribuirá en gran medida para la medición de tiempo de atención de camiones dentro del terminales portuarios del Callao, así como para seguir con las acciones asegurando la protección y seguridad en el Puerto. La información de las unidades de transporte terrestre de carga y mercancías respecto de la velocidad, localización, tiempo de permanencia durante su tránsito en el terminal portuario, nivel se prestación de los servicios a la carga, así como prevenir su “contaminación con sustancias ilegales”. La plataforma tecnológica de la APN se pondrá a disposición de los Terminales Portuarios y las UTTCM el mismo que no irrogará costo al usuario y a los administradores portuarios, a través del aplicativo que se dispondrá para tal fi n. Cabe indicar que, de acuerdo a lo manifestado por los transportistas, estos ya cuentan con el sistema de GPS por requerimientos normativos del MTC, así como por necesidad propia de sus actividades. Ahora bien, una alternativa a la implementación de la plataforma es realizarlo en forma manual, pero que signi fi caría mayor personal y horas hombre dedicados al control y monitoreo de las unidades de carga dentro del terminal portuario; en tal sentido, la propuesta normativa resultaría más e fi ciente. VII. ANÁLISIS DE IMPACTO DE LA VIGENCIA DE LA NORMA EN LA LEGISLACIÓN NACIONAL Como se ha detallado en el acápite “Análisis de la Constitucionalidad Legalidad de la Propuesta”, la APN cuenta con facultades normativas y reglamentarias en el ámbito de su competencia y emite normas de alcance general por Acuerdo de Directorio. Asimismo, emite resoluciones, directivas, y circulares de menor jerarquía. Considerando lo anteriormente expuesto, la APN ha elaborado el proyecto de norma bajo comentario, cuyo objetivo es establecer el monitoreo y control del fl ujo de carga y mercancías al interior de los terminales portuarios de uso público en el puerto del Callao a través de la plataforma tecnológica de geolocalización de la APN, con el propósito de fomentar la competitividad de la actividad portuaria y su modernización permanente, así como garantizar la seguridad general y la lucha contra el contrabando y los trá fi cos ilegales. Ello, se encuentra acorde a los lineamientos esenciales de la Política Portuaria Nacional, (i) el fomento y planeamiento de la competitividad de los servicios portuarios y la promoción del comercio nacional, regional e internacional; (ii) la promoción de la competitividad internacional del sistema portuario nacional y (iii) el fomento de las actividades para dar valor agregado a los servicios que se prestan en los puertos, establecidos en el artículo 3 de la LSPN. A su vez, la implementación de la plataforma tecnológica de gestión de monitoreo y control de las UTTCM dentro de los TP del Callao coadyuvará a las actividades de supervisión, control y fi scalización de la APN. Finalmente, es menester señalar que la propuesta normativa no colisiona o impacta a ninguna norma vigente. 2124065-1 Av. Alfonso Ugarte N° 873 - Lima Central Telefónica: (01) 315-0400ATENCIÓN COMERCIAL 996 410 162 915 248 092 ventapublicidad@editoraperu.com.pePublicidad web para negocios, empresas y emprendedores www.elperuano.pe