Norma Legal Oficial del día 20 de septiembre del año 1999 (20/09/1999)

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TEXTO DE LA PÁGINA 20

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NORMAS LEGALES

MORDAZA, lunes 20 de setiembre de 1999

c) No permitiran que se efectuen cualquier MORDAZA de soldaduras o trabajos en caliente a bordo de sus naves durante las operaciones de Alijo. d) Izaran las banderas correspondientes de acuerdo al Codigo Maritimo Internacional de Senales. e) Dispondran lo conveniente para que sus buques cuenten con seis espias dobles trabajando a la misma fuerza. f) Los Capitanes designaran a bordo de sus respectivos buques a una persona de la dotacion como encargado de la transferencia de carga, sin que signifique relevar a los Capitanes de su responsabilidad por la seguridad. 12. Las obligaciones de los encargados de la operacion de transferencia de carga son las siguientes: a) Dirigiran la operacion de alijo de conformidad con la presente Resolucion Directoral. b) Advertiran al Capitan, o a los Capitanes de las fases criticas del alijo, tal como el amarre, el desamarre y el transbordo de la carga. c) Pondran en ejecucion las disposiciones del Plan de Emergencia de Abordo para casos de derrame de Petroleo (SOPEP) en caso se produzca un derrame. d) Inspeccionaran constantemente el sistema de transbordo de carga. e) Supervisaran todos los aspectos de la operacion de transbordo a bordo del buque. f) Dirigiran la operacion de transbordo de conformidad con el Plan de Alijo. g) Comprobaran que se MORDAZA verificado todos los amarres y defensas y tomando todas las medidas de seguridad. h) Velara para que se envien los informes que MORDAZA necesarios a la Autoridad Maritima (Capitania de Puerto). 13. Los encargados de la operacion de alijo tendran la autoridad para: a) Interrumpir o poner fin al alijo; y, b) Modificar el Plan de Alijo para la operacion de que se trate. 14. MORDAZA DE ALIJO La MORDAZA de Alijo debera ser seleccionada teniendo en consideracion la seguridad, y ser autorizada por la Capitania de Puerto. 15. Para seleccionar la MORDAZA de alijo se tendra en cuenta: a) Densidad del trafico en el area. b) La profundidad del agua. c) Las condiciones de mar y viento. d) La disponibilidad de partes meteorologicas relativos a esa area. e) Proximidad a zonas de medio ambiente sensible. 16. NOTIFICACION: La Agencia Maritima que representa al buque cuya carga sera alijada o transferida notificara a la Capitania de Puerto, con 48 horas de anticipacion, sobre la llegada del buque a la MORDAZA de alijo. 17. PLAN DE ALIJO: Cada buque participante en la operacion de alijo, llevara abordo un Plan de Alijo, copias del cual deberan ser distribuidas en el Puente; en el Puesto de Control de la transferencia de carga; y en la Sala de Maquinas. El Plan debera estar redactado en el idioma de la tripulacion de los buques. Una MORDAZA debera ser entregada a la Capitania de Puerto. Si el idioma no fuera el castellano, dicha MORDAZA debera ser acompanada por la traduccion oficial del plan. 18. LINEAMIENTOS DEL PLAN DE ALIJO: a) Nombre, senal distintiva, bandera, tonelaje y caracteristicas del buque tanque.

b) Plano de tanques comerciales con las lineas de carga y descarga. c) Plan detallado de la operacion de alijo o transferencia. d) Descripcion del amarre y desamarre, incluyendo diagrama y procedimientos para tender las amarras del buque durante el transbordo de la carga. e) Descripcion completa de los procedimientos de transbordo de carga. f) Descripcion del sistema de transvase de lastre y de los procedimientos para su operacion, incluida la ubicacion de la valvula de cierre o de otro dispositivo de aislamiento que separe el sistema de lastre del sistema de carga. g) Titulo, nombre, certificacion exigida en el Convenio Internacional de Formacion (STCW), puesto de trabajo y funciones de todas las personas que participan en la operacion de alijo. h) Procedimientos para poner en funcionamiento los sistemas de cierre rapido (Emergency Shut Down), y de comunicaciones de emergencia, asi como el procedimiento de desabarloamiento rapido de los buques. i) Descripcion de las bandejas colectoras de goteos y de los procedimientos para vaciarlas. j) Procedimiento para notificar derrames de hidrocarburos. k) Plan de Emergencia de Abordo (SOPEP), aprobado por la Autoridad Maritima. l) Plan de carga / Plan de Estiba de la Carga. m) El Capitan de cada buque verificara que su Plan de Alijo se encuentre actualizado y exigira a todo el personal del buque que cumplan con los procedimientos que figuren en el Plan. n) MORDAZA de iniciar la operacion de alijo, los Capitanes de ambos buques examinaran el Plan de Alijo, para familiarizarse con la operacion. 19. SISTEMA DE COMUNICACIONES: a) La comunicacion entre los buques se efectuara en un idioma comun, decidido de mutuo acuerdo y conocido por el personal que participara directamente en la operacion. b) Examinado el Plan, se estableceran inmediatamente las comunicaciones en ondas metricas, en ondas decimetricas o en cualquier otro sistema autorizado. c) Mientras dure la operacion de alijo, los oficiales de ambos buques estaran provistos de medios de comunicacion adecuados y operativos (ejemplo: equipos transreceptores portatiles). d) En caso de presentarse una MORDAZA importante en las comunicaciones, el buque afectado debera dar la senal sonora de alarma para interrumpir la operacion de alijo, la que podra reanudarse una vez restablecida la comunicacion. 20. EQUIPO: a) MORDAZA de iniciar el alijo, los Capitanes de ambos buques intercambiaran informacion sobre el equipo (disponibilidad, estado y compatibilidad) que se ha de utilizar durante la operacion. b) El (los) buque(s) deberan contar con defensas principales y auxiliares. Estas defensas deberan resistir las presiones y cargas previstas y estaran distribuidas por igual sobre una superficie adecuada del casco de ambos buques. c) Para operar con defensas de gran tamano, el buque que las utilice debera tener equipo especial de manipulacion o adaptar su equipo para tal efecto. d) El (los) buque(s) estara(n) equipado(s) con conductos flexibles (mangas), de calidad, tamano y longitud adecuados. e) Cada conducto flexible (manga), tendra un sello indeleble (grabado) con las siguientes indicaciones: 1) Destinado para hidrocarburos 2) Fecha de fabricacion 3) Presion de estallido 4) Presion de trabajo