Norma Legal Oficial del día 30 de noviembre del año 2001 (30/11/2001)
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TEXTO DE LA PÁGINA 17
MORDAZA, viernes 30 de noviembre de 2001
NORMAS LEGALES
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Articulo Tercero.- La Entidad beneficiaria Asociacion Cultural Entidades Latinoamericanas Comunicando el Evangelio - Enlace, con sede en MORDAZA, presentara a este Ministerio, MORDAZA del Acta de Recepcion de la donacion recibida, debiendo la Oficina General de Presupuesto y Planificacion en coordinacion con la Direccion General de Telecomunicaciones efectuar Inspecciones Tecnicas de verificacion del uso adecuado de la misma, conforme lo establece la Resolucion Suprema Nº 508-93-PCM. Articulo Cuarto.- Transcribir la presente Resolucion Ministerial a la Superintendencia Nacional de Aduanas, a la Secretaria Ejecutiva de Cooperacion Tecnica Internacional de la Presidencia del Consejo de Ministros y a la Contraloria General de la Republica, dentro del termino de Ley. Registrese, comuniquese y publiquese. MORDAZA MORDAZA MORDAZA Ministro de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccion 35389
ESTUDIO PROBLEMATICA DEL TRANSPORTE Y COBRO POR USO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL (PEAJES) Noviembre 2001 INDICE RESUMEN EJECUTIVO CONCLUSIONES RECOMENDACIONES INTRODUCCION 1. Tarifa de Equilibrio para cobertura de costos de mantenimiento de la Red 1.1. Plan de Mantenimiento 2000 - 2010 1.2. Formulacion Matematica para el Calculo de la Tarifa 1.3. Calculo de la Tarifa de Equilibrio 2. Impacto de la Rebaja del 30% en la Tarifa de Peaje a los Transportistas 2.1. Situacion Financiera del Mantenimiento MORDAZA de la Rebaja 2.2. Situacion Financiera de mantenerse la Rebaja del 30% hasta el mes de junio 2.3. Situacion financiera de largo plazo de mantenerse la rebaja Permanentemente 2.4. Impacto de la Rebaja del 30% en los dos Escenarios anteriores 2.5. Impacto en los Costos de Operacion Vehicular 3. Problematica del Sector 3.1. Situacion Actual 3.2. Medidas en MORDAZA de ejecucion 4. Alternativas Adicionales Planteadas por los Transportistas para el financiamiento del mantenimiento 4.1. Propuestas 4.2. Analisis de las Propuestas 5. Implementacion de las Soluciones mas convenientes 5.1. Solucion de Plazo Inmediato 5.2. Solucion Gradual Complementaria ANEXOS RESUMEN EJECUTIVO 1. Para evitar un mayor deterioro de la Red Vial Nacional por falta de recursos para su mantenimiento, es imprescindible que la tarifa de peaje establecida para el transporte de carga y pasajeros retorne a su valor original de S/. 2.50 por eje. La recuperacion de la tarifa resulta aun insuficiente para cumplir con el Plan de Mantenimiento de la Red Vial Nacional, por lo que es necesario realizar un sinceramiento tarifario hasta alcanzar la tarifa de equilibrio promedio de S/. 5.45 por eje. Tarifas menores a la de equilibrio produciran el deterioro progresivo de la Red Vial, hasta llegar a que algunos tramos se destruyan, siendo necesaria su rehabilitacion con costos sustancialmente mas elevados, incrementando tambien sucesivamente los costos de operacion vehicular. 2. De acuerdo con los analisis realizados sobre la incidencia de los peajes en los precios de los consumidores finales, se ha determinado que es minima, por lo tanto el traslado a los usuarios finales no tendria repercusion significativa y el nivel de inflacion no sufriria mayores variaciones aun cuando el alza de la tarifa sea del 100%. De la misma forma la incidencia en el ratio Costos Logisticos Totales/Ingresos por ventas de los usuarios del transporte de carga, es minima. 3. Se propone alcanzar la tarifa de equilibrio que permita mantener la Red Vial en niveles adecuados de serviciabilidad, mediante la programacion de ajustes graduales que no representen sobresaltos en las tarifas de peaje. La concertacion entre los principales usuarios de las vias ayudara a que nuestro patrimonio vial se mantenga y permita el desarrollo economico y social de manera sostenida. 4. El analisis indica que parece razonable alcanzar la tarifa de equilibrio a comienzos de 2004, en un contexto que se espera correspondera a un periodo de expansion economica, que coincidira con la implantacion plena del MORDAZA
Aprueban el estudio "Problematica del Transporte y Cobro por Uso de Infraestructura Vial"
RESOLUCION MINISTERIAL Nº 555-2001-MTC/15.02 MORDAZA, 29 de noviembre de 2001 CONSIDERANDO: Que, mediante Resolucion Ministerial Nº 043-2001MTC/15.02, se establecio temporalmente una tarifa especial de peaje para vehiculos de transporte pesado de carga y pasajeros, en tanto se defina un nivel adecuado de tarifa de peaje, que cumpla con asegurar el adecuado mantenimiento de la Red Vial Nacional; Que, la Resolucion Ministerial Nº 503-2001-MTC/15.02 del 31 de octubre de 2001 prorrogo hasta el 30 de noviembre de 2001, las tarifas de peaje senaladas en la Resolucion Ministerial Nº 043-2001-MTC/15.02, a fin de aprobar el estudio "Problematica del Transporte y Cobro por Uso de Infraestructura Vial"; Que, en cumplimiento de la Resolucion Ministerial Nº 2772001-MTC/15.02, se puso a disposicion de los interesados el "Estudio Problematica del Transporte y Cobro por el Uso de la Infraestructura Vial (peajes)" a partir del 1 de MORDAZA del presente ano, habiendose evaluado la pertinencia de incorporar las opiniones y sugerencias que hicieron llegar los interesados; Que, habiendose efectuado la revision del referido estudio se ha determinado que sus alcances confirman el impacto economico que ocasiona mantener una tarifa de peaje por debajo de los costos necesarios para dar atencion al mantenimiento rutinario y periodico de la infraestructura vial, con el consiguiente deterioro de la misma y los mayores costos de mantenimiento y operacion vehicular que estan afrontando los usuarios que transitan por dicha infraestructura, se hace necesario que se establezca un cronograma de reajuste y rebalanceo de la tarifa de peaje que permitira cubrir los requerimientos de mantenimiento vial para la infraestructura vial a cargo del SINMAC, de acuerdo con el Plan de Mantenimiento Vial de la Red Vial Nacional 2000-2009; Que, en tanto se apruebe el cronograma de reajuste y rebalanceo de la tarifa de peaje que regira a partir del 1 de enero de 2002 y se establecen los mecanismos operativos para su implementacion, es necesario prorrogar hasta el 31 de diciembre de 2001, la tarifa especial de peaje para vehiculos de transporte pesado de carga y pasajeros; De conformidad con el Decreto Ley Nº 25862; SE RESUELVE: Articulo 1º.- Aprobar el estudio "Problematica del Transporte y Cobro por Uso de Infraestructura Vial". Articulo 2º.- Disponer la publicacion del estudio al que se refiere el Articulo 1º en la pagina web del Ministerio de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccion (www.mtc.gob.pe), asi como en la pagina web del SINMAC (www.sinmac.gob.pe). Articulo 3º.- Prorrogar hasta el 31 de diciembre de 2001, las tarifas de peaje senaladas en la Resolucion Ministerial Nº 043-2001-MTC/15.02. Articulo 4º.- El SINMAC quedara encargado del cumplimiento de la presente Resolucion, dictando las medidas y directivas complementarais que se requieran para su implementacion. Registrese, comuniquese y publiquese. MORDAZA MORDAZA MORDAZA Ministro de Transportes, Comunicaciones, Vivienda y Construccion