Norma Legal Oficial del día 30 de noviembre del año 2001 (30/11/2001)
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TEXTO DE LA PÁGINA 21
MORDAZA, viernes 30 de noviembre de 2001
PEAJES URBANOS.
NORMAS LEGALES
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Son dos los criterios tecnicos que se usan en otros paises para determinar cuando una via es MORDAZA o interurbana, que se utiliza para definir responsabilidades jurisdiccionales en materia de planeacion y gestion de vias: (i) El grado en que una via interurbana MORDAZA y se separa de manera efectiva del trafico MORDAZA, y (ii) La importancia relativa de los flujos de caracter interurbano respecto de los urbanos en los distintos tramos de un determinado camino. La via de evitamiento es una via predominantemente utilizada por el MORDAZA automotor de MORDAZA, tanto publico como privado. Solamente un porcentaje que oscila entre 15 y 20% es trafico interurbano de pasajeros y carga. 4. Alternativas Adicionales Planteadas por los Transportistas para el financiamiento del mantenimiento 4.1. Propuestas. ELUSION FISCAL DEL IMPUESTO AL KEROSENE DOMESTICO. TASA ADICIONAL DE IMPUESTOS A LOS COMBUSTIBLES. 4.2. Analisis de las Propuestas ELUSION FISCAL DEL IMPUESTO AL KEROSENE DOMESTICO Es evidente la reduccion del consumo domestico, por lo que es plausible sostener la existencia de dicha elusion. No obstante, no se cuenta con cifras consistentes que permitan estimar el volumen de la misma. En tal sentido, este Ministerio ha notificado al organismo competente en materia fiscal para que efectue un analisis detallado sobre el consumo real del kerosene domestico y perfeccione los mecanismos de control que permitan eliminar la mencionada elusion. En todo caso, cualquier ganancia en la recaudacion del impuesto al kerosene por una accion anti-evasion se canalizaria hacia la MORDAZA Fiscal, que efectua las respectivas distribuciones presupuestales. Como Sector no se cuenta con argumentos suficientes para sostener que dichas ganancias MORDAZA canalizadas al mantenimiento vial, en lugar de ir en beneficio de los sectores sociales mas deprimidos. SOBRETASA DE IMPUESTOS A LOS COMBUSTIBLES AUTOMOTORES La actual situacion macroeconomica del MORDAZA caracterizada por una acentuada recesion y desempleo, y la excesiva presion de la deuda externa, a la par de una baja dramatica en las reservas internacionales y de fondos de la privatizacion, ha originado que la MORDAZA fiscal se vea sustantivamente disminuida en su recaudacion, agudizando con ello el problema economico. Especificamente para el Sector Transportes esta situacion se agrava aun mas considerando el reciente terremoto ocurrido en el sur del MORDAZA, que ha destruido en su mayor parte las carreteras, demandando importantes recursos adicionales para su rehabilitacion. Ante esta coyuntura, la posibilidad de que el Estado destine parte de lo que actualmente esta recaudando por impuestos a los combustibles al sector transporte, requiere de una mayor evaluacion. No obstante, es posible considerar en otro momento, el analisis de los impactos de una sobretasa a los combustibles de uso automotor, que tendria el beneficio de desincentivar el uso del transporte particular a favor del transporte publico de pasajeros, asi como generar recursos para el desarrollo y mantenimiento de las vias departamentales y locales que se encuentran en pesimo estado en el interior del pais. 5. Implementacion de las Soluciones mas convenientes 5.1. Solucion de Plazo Inmediato Para evitar un mayor deterioro de la Red Vial Nacional por falta de recursos para su mantenimiento, es imprescindible que la tarifa de peaje establecida para el transporte de carga y pasajeros retorne a su valor original de S/. 2.50 por eje. La recuperacion de la tarifa resulta aun insuficiente para cumplir con el Plan de Mantenimiento de la Red Vial Nacional, por lo que es necesario realizar un sinceramiento tarifario hasta alcanzar la tarifa de equilibrio promedio de S/. 5.45 por eje. De acuerdo con los analisis realizados sobre la incidencia de los peajes en los precios de los consumidores finales, se ha determinado que es minima, por lo tanto el traslado
a los usuarios finales no tendria repercusion significativa y el nivel de inflacion no sufriria mayores variaciones aun cuando el alza de la tarifa sea del 100%. De la misma forma la incidencia en el ratio Costos Logisticos Totales/Ingresos por ventas de los usuarios del transporte de carga, es minima. 5.2. Solucion Gradual Complementaria Para lograr alcanzar la tarifa de equilibrio que permita mantener la Red Vial en niveles adecuados de serviciabilidad, es fundamental programar ajustes graduales que no representen sobresaltos en los ajustes de las tarifas de peaje. La concertacion entre los principales usuarios de las vias ayudara a que nuestro Patrimonio Vial se mantenga y permita el desarrollo economico y social de manera sostenida. 35442
CONTRALORIA GENERAL
RECTIFICACION En la sumilla correspondiente a la Resolucion de Contraloria Nº 225-2001-CG publicada en nuestra edicion del dia 29 de noviembre de 2001, pagina 213207, debe rectificarse el termino "Amazonas", por lo que debe quedar redactada como sigue: "Declaran improcedente impugnacion de resolucion que autorizo a procurador iniciar acciones contra presuntos responsables de delitos en agravio del CTAR Arequipa" 35426
SBS
Autorizan a Solucion Financiera de Credito del Peru la apertura de oficina especial en la provincia de MORDAZA
RESOLUCION SBS Nº 901-2001 MORDAZA, 22 de noviembre de 2001 LA SUPERINTENDENTE ADJUNTA DE BANCA VISTA: La solicitud presentada por Solucion Financiera de Credito del Peru, para que se le autorice la apertura de una oficina especial en la Av. San MORDAZA, Manzana K, Lote 16, Cantogrande, distrito de San MORDAZA de Lurigancho, provincia y departamento de Lima. CONSIDERANDO: Que, la citada empresa ha cumplido con presentar la documentacion pertinente que justifica lo solicitado; Estando a lo informado por el Intendente del Departamento de Evaluacion del Sistema Financiero "A", mediante Informe Nº DESF"A" 121-OT/01; De conformidad con lo dispuesto por el Articulo 30º de la Ley General del Sistema Financiero y del Sistema de Seguros y Organica de la Superintendencia de Banca y Seguros - Ley Nº 26702 y sus modificatorias, con la Circular Nº F-339-97 y la Resolucion SBS Nº 003-98; RESUELVE: Articulo Unico.- Autorizar a Solucion Financiera de Credito del Peru la apertura de una oficina especial en la Av. San MORDAZA, Manzana K, Lote 16, Cantogrande, distrito de San MORDAZA de Lurigancho, provincia y departamento de Lima. Registrese, comuniquese y publiquese. MORDAZA HEYSEN MORDAZA Superintendente Adjunta de Banca 35438