Norma Legal Oficial del día 23 de mayo del año 1999 (23/05/1999)
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NORMAS LEGALES
MORDAZA, MORDAZA 23 de MORDAZA de 1999
4.2.4 Costo Medio De acuerdo con la definicion de la Ley de Concesiones Electricas se entiende por Costo Medio3 a los costos totales de inversion, operacion y mantenimiento, incurridos por un sistema en condiciones de eficiencia. A su vez el Articulo 62º de la misma Ley senala que las compensaciones que se deberan pagar por el uso de las redes secundarias deberan cubrir el Costo Medio de eficiencia de tales instalaciones. En tal sentido, para determinar las tarifas o cargos por el uso de los sistemas de transporte o transmision secundaria debe establecerse previamente el Costo Medio de eficiencia para prestar el servicio. El metodo seguido para determinar el peaje MORDAZA utiliza el procedimiento senalado en el Articulo 139º del Reglamento de la Ley de Concesiones Electricas. Para tal fin se ha estimado para cada ano de los proximos 360 meses, el Costo Medio del servicio de transmision secundaria (costo eficiente de inversion, operacion y mantenimiento) para prestar el servicio; de ello se ha determinado el correspondiente peaje total mediante el descuento del ingreso tarifario promedio esperado. Finalmente el peaje MORDAZA unitario se calcula como el cociente del valor actualizado del peaje total entre la energia actualizada. Para determinar el Costo Medio para el ano actual se ha efectuado una valorizacion de las instalaciones reales mediante modulos eficientes de lineas y subestaciones, sin incurrir en modificacion de la topologia de la red ni de los niveles de tension utilizados. A la valorizacion anterior se le calcula la anualidad considerando la tasa indicada en el Articulo 79º de la Ley y un periodo de 30 anos, a la anualidad se le agrega el costo estandar de operacion y mantenimiento; la suma constituye el Costo Medio del ano actual. Mediante un procedimiento similar se determina el Costo Medio de los proximos anos considerando el crecimiento esperado de las inversiones. Una vez determinado el Costo Medio se determina el peaje total de cada ano como la diferencia entre el Costo Medio y el Ingreso Tarifario esperado promedio en un horizonte de largo plazo. Este ingreso tarifario ha sido calculado asumiendo las condiciones operativas que resultan en factores de perdidas similares a los factores de perdidas utilizados actualmente para la regulacion de la transmision secundaria. 4.2.5 Peajes por el Sistema MORDAZA Para establecer el peaje por los sistemas secundarios es necesario determinar primero el Costo Medio de eficiencia de tales sistemas (Art. 62º de la Ley de Concesiones Electricas). Los cargos actuales de peaje por el sistema MORDAZA se dividen en cargos por transporte y cargos por transformacion, y se dan como un cargo de potencia, es decir, son valores de naturaleza fija que no dependen del consumo de energia del usuario, sino del consumo MORDAZA ocurrido en algun instante o de la contratacion de potencia MORDAZA a consumir por el cliente, aun cuando esta nunca se produzca. Los cargos por transformacion dependen de las tensiones entre el primario y MORDAZA del transformador. Los niveles de transformacion establecidos por la CTE desde 1993 para la regulacion de los sistemas secundarios han sido los siguientes: MAT/AT, generalmente 220/60 kV o 138/66 kV MAT/MT, generalmente 220/10 kV o 138/10 kV AT/MT, generalmente 60/10 kV o 66/10 kV Para la presente regulacion los cargos de peaje MORDAZA de transformacion se establecen en funcion del consumo de energia de los usuarios. El objeto de este tratamiento es reducir la distorsion de los costos marginales introducidos por los cargos fijos. Los cargos por la transmision secundaria de MORDAZA se han determinado tambien como un valor expresado en S/./kWh, lo cual hace abstraccion de la dimension distancia y MORDAZA la necesidad de calcular una distancia equivalente para las redes de transmision secundaria de Lima. El objeto de este tratamiento es el mismo que el expresado anteriormente para el cargo por transformacion. El tratamiento que formule un peaje especifico para cada sistema electrico en forma individual, es decir sin ser funcion de la distancia, esta previsto que se extienda a los demas sistemas conforme se obtenga la informacion suficiente. 4.3 Parametros para Actualizacion de los Peajes Con el objeto de actualizar los cargos de peaje se ha definido como referencia una estructura de costos promedio tipica como se senala a continuacion. Los cargos de peaje tienen una composicion que se descompone aproximadamente en 80% atribuible al efecto de las inversiones y 20% atribuible a los Costos de Operacion y Mantenimiento. Cada uno de estos componentes tiene a su vez una composicion en funcion del costo en moneda nacional y en moneda extranjera. Los costos de inversion tienen una composicion promedio de 35% en moneda nacional y 65% en moneda extranjera. Los costos de operacion y mantenimiento tienen una componente de 25% y 75% en moneda extranjera y moneda nacional, respectivamente La ponderacion general de los costos de inversion y de operacion y mantenimiento para las instalaciones tipicas de transmision de alta y muy alta tension resulta en los siguientes componentes para la actualizacion de los cargos de peaje MORDAZA unitario: MORDAZA de Cambio y Tasa Arancelaria: Indice de Precios al Por Mayor: 57 % 43 %
Para el caso de los sistemas secundarios se han revisado en detalle los cargos de transmision y transformacion secundaria de los sistemas electricos pertenecientes a las empresas distribuidoras de Lima. Los cargos para el resto del MORDAZA se han revisado considerando un modelo tipico representativo para los diferentes niveles de transporte y transformacion. 4.4 Peajes Secundarios en MORDAZA En esta parte se presenta el resultado de revisar en detalle los peajes de las redes de Lima. Debido a la falta de informacion de los sistemas electricos de provincias, el analisis de los sistemas fuera de MORDAZA no ha podido ser tan detallado. Para MORDAZA se ha efectuado una valorizacion de las instalaciones reales utilizando costos de modulos eficientes. Para el caso de provincias se ha calculado el peaje MORDAZA utilizando una configuracion tipica representativa. 4.4.1 Costos Eficientes de Inversion Para la valorizacion de las instalaciones del sistema MORDAZA de transmision se han empleado los costos de modulos estandares disenados para prestar el servicio de transmision o transformacion electrica.
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COSTO MEDIO: Son los costos totales correspondientes a la inversion, operacion y mantenimiento para un sistema electrico, en condiciones de eficiencia