Norma Legal Oficial del día 23 de mayo del año 1999 (23/05/1999)

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TEXTO DE LA PÁGINA 27

MORDAZA, MORDAZA 23 de MORDAZA de 1999

NORMAS LEGALES

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tal fin se ha considerado el costo minimo de inversion y perdidas de la linea. Estos modulos han sido disenados a fin de optimizar el costo para diferentes capacidades de transporte, situaciones geograficas (costa y sierra), tecnologica (torres de MORDAZA, postes de concreto, MORDAZA o acero) y ambientales (urbana o rural); dependiendo de la ubicacion de la instalacion. En el caso de las subestaciones se han disenado modulos basicos de celdas de lineas y transformadores. Estos modulos contienen la informacion de los costos directos asignables a los equipos. Los costos comunes de edificios, servicios auxiliares, acoplamiento, etc., han sido distribuidos entre las celdas de lineas y transformadores en proporcion a los costos directos de los modulos basicos. Los costos totales resultantes por celdas para atender un determinado servicio de transmision o transformacion (por ejemplo, una celda de linea a 220 kV) varian entre subestaciones a consecuencia de la diferente distribucion de los costos comunes. A partir de los modulos estandares se ha efectuado la valorizacion de las empresas. Para tal fin se ha considerado la sustitucion de los equipos reales por los modulos estandares adaptados. 4.2 Principios para la Determinacion de los Cargos por la Transmision Secundaria 4.2.1 Costos Eficientes de Inversion 4.2.1.1 Lineas de Transmision La valorizacion de las lineas de transmision incluye, ademas del costo de las lineas propiamente dichas, el costo de las correspondientes celdas en las subestaciones de envio y de llegada. La unica excepcion a la regla anterior se da en el caso de las lineas de salida de media tension en donde las celdas de salida de la subestacion, hacia la red de media tension, han sido incorporadas dentro del cargo de la transformacion de MAT/MT o de AT/MT segun corresponda. 4.2.1.2 Subestaciones de Transformacion El costo de las subestaciones de transformacion incluye, ademas del costo de los transformadores, el costo de las correspondientes celdas de conexion del transformador al sistema. En el caso de las celdas de las lineas de salida en media tension, que se han incorporado como parte del cargo de transformacion, el costo de la transformacion incluye las celdas utilizadas para la atencion de los clientes libres. Ni en el caso de las lineas de transmision ni en el de las subestaciones se ha considerado un cambio de las tensiones de subtransmision de los sistema secundarios. El sistema MORDAZA existente se ha valorizado asumiendo que se mantiene su configuracion y considerando adecuacion en sus disenos y tecnologia. 4.2.2 Costos de Operacion y Mantenimiento Los costos de operacion y mantenimiento de los sistemas fueron determinados sobre la base de costos eficientes para la prestacion del servicio. 4.2.2.1 Premisas del Calculo del COyM El Costo de Operacion y Mantenimiento comprende todos los conceptos necesarios para la operacion, mantenimiento y gestion del sistema de transmision economicamente adaptado, excluyendo los costos considerados en el calculo de la anualidad de las inversiones. Es decir, se considera solo las actividades necesarias para instalaciones eficientes, con tecnologia actual, a precios de MORDAZA y una organizacion con personal suficiente, remunerado con sueldos promedio de MORDAZA, siempre que cumpla dos premisas basicas: un servicio adecuado al cliente, a un precio que no incluya ineficiencias, pero si la gestion sostenida de la empresa. COyM = CO + CM + CG Donde: CO CM CG = Costo de Operacion del Sistema (Operacion y mantenimiento del centro de control y operacion de subestaciones) = Costo de Mantenimiento del Sistema (Mantenimiento de lineas de transmision y subestaciones) = Costo de Gestion (Costo de la gestion operativa, por ejemplo: supervision del mantenimiento, asi como la gestion general de la empresa, por ejemplo logistica, recursos humanos, etc.)

4.2.2.2 Analisis de los Costos Basados en Actividades La metodologia utilizada para el calculo del COyM esta basada en el costeo por actividades. Este modelo de costos permite determinar los procesos, actividades, tareas y recursos necesarios y eficientes para realizar la operacion y el mantenimiento. El punto central de la filosofia del costeo realizado es lograr la competitividad a traves del control de las operaciones y la reduccion de costos mediante la eliminacion de actividades superfluas y la simplificacion de otras. Con respecto a los sistemas tradicionales de calculo de costos de operacion y mantenimiento, el metodo utilizado presenta las siguientes ventajas: 1. Uniformiza la referencia para el reconocimiento de los costos. Cada empresa tiene diferentes metodos de controlar sus costos de operacion y mantenimiento, determinando diferentes niveles de agregacion, manejo de la informacion y premisas, lo que dificulta un trato equitativo y homogeneo entre empresas. 2. Los costos basados en la contabilidad o en presupuestos de anos anteriores, impiden identificar los costos provenientes de una operacion y mantenimiento correspondiente a una empresa eficiente y con instalaciones nuevas, de los costos por rehabilitacion o mayor mantenimiento debido al deficiente estado de las instalaciones. El costeo basado en actividades permite obviar estas dificultades. 4.2.3 Ingresos Tarifarios Una parte de la remuneracion de los sistemas de transporte se obtiene mediante el ingreso tarifario, que corresponde a la diferencia de la valorizacion de energia ( y potencia) en la salida de la linea menos la valorizacion de la energia (y potencia) en la entrada de la linea. Este ingreso, que es consecuencia de la diferencia de precios entre los extremos de la linea ocasionados por las perdidas marginales del transporte, en general no es suficiente para recuperar los costos totales del transporte y da origen a la incorporacion del peaje en la tarifa de transmision. Para los sistemas pertenecientes al sistema MORDAZA de transmision para el calculo del ingreso tarifario debe considerarse un horizonte de largo plazo (Art. 139º del Reglamento). Por tal motivo, en el presente estudio se asumieron las condiciones operativas promedio de lineas y transformadores en un horizonte de 30 anos y se estimaron los ingresos que se obtendrian para diferentes tipos de componentes.