Norma Legal Oficial del día 23 de mayo del año 1999 (23/05/1999)

Si dese vizualizar el documento entero como pdf click aqui.

TEXTO DE LA PÁGINA 29

MORDAZA, MORDAZA 23 de MORDAZA de 1999

NORMAS LEGALES

Pag. 173499

Las caracteristicas de las instalaciones de subtransmision del Sistema MORDAZA Norte se han recabado de las propias empresas. Estas caracteristicas comprenden informacion en detalle de las instalaciones considerando MORDAZA de instalacion, equipamiento, capacidad de transmision y transformacion, MORDAZA geografica, etc. La valorizacion de los modulos estandares se ha realizado en funcion de la informacion ingresada por las empresas y ha tenido como objetivo el diseno con costos eficientes para el suministro de materiales, obras civiles y montaje electromecanico, incluyendo tambien el calculo de los costos indirectos eficientes que involucran los gastos por ingenieria y supervision, administrativos, financieros, etc. 4.4.1.1 Lineas Los modulos para la valorizacion de las lineas de subtransmision se han disenado en funcion del nivel de tension, el numero de circuitos, la ubicacion geografica, la potencia de transmision y el MORDAZA de estructuras. Los modulos de lineas de transmision representan la seleccion de lineas eficientes, y se han elaborado considerando el calibre del conductor, las estructuras y el equipamiento complementario para un horizonte de proyeccion de demanda de diez (10) anos. 4.4.1.2 Subestaciones Los modulos para la valorizacion de las subestaciones comprenden los costos directos e indirectos siguientes: · Costos Directos: Los costos eficientes de las celdas de linea y de transformador por nivel de tension, sistema de barras y por MORDAZA de instalacion. En esta valorizacion se consideran tambien los costos eficientes de los equipos de transformacion. Para los costos comunes, servicios auxiliares y acoplamiento se han elaborado modulos estandares por MORDAZA de subestacion; estos costos se han distribuido posteriormente entre las celdas de la subestacion en proporcion a su costo basico. · Costos Indirectos: Conjunto de los gastos administrativos, financieros, de ingenieria y supervision como un porcentaje de los costos directos, que representan un valor de eficiencia para el diseno de subestaciones. Para los costos de terreno se han considerado los valores ingresados por las empresas de distribucion. A continuacion se presentan los resultados del analisis realizado para determinar los cargos en los sistemas secundarios en Lima. Posteriormente se presentara el caso de las modificaciones efectuadas para los sistemas de provincias. 4.4.2 Resultados para MORDAZA Norte y MORDAZA Sur 4.4.2.1 Costos Eficientes La valorizacion de las instalaciones de transmision secundaria para los sistemas MORDAZA Norte y MORDAZA Sur se determino a partir de la informacion suministrada por las empresas Edelnor y Luz del Sur sobre la configuracion de cada linea de transmision y subestacion de su propiedad. El Cuadro Nº 4.1 presenta la valorizacion de las instalaciones del sistema de Edelnor y Luz del Sur en Lima. La valorizacion se ha efectuado con modulos estandares adaptados a la demanda. Cuadro Nº 4-1

Valor MORDAZA de Reemplazo en Subtransmision (US$)
Empresa Lineas de Transmision
MAT 5,571,112 38,936,516 44,507,628 5,938,113 26,644,113 32,582,225

Subestaciones
MAT/AT AT/MT Total MAT/AT AT/MT Total 11,302,435 39,036,009 50,338,445 13,626,309 38,329,905 51,956,214

Luz del Sur

AT Total MAT

Edelnor

AT Total

Cabe indicar que en esta valorizacion se han incluido los bienes de MORDAZA empresas pertenecientes unicamente al sistema electrico de Lima. La valorizacion corresponde a la topologia y configuracion de las redes existentes. En una proxima oportunidad se revisara la configuracion optima de la red, con la finalidad de determinar el sistema economicamente adaptado. 4.4.2.2Factores de Perdidas e Ingreso Tarifario en MORDAZA Los factores de perdidas dependen de las condiciones de carga de los electroductos, del nivel de tension de transporte y de los niveles de transformacion para el caso de las subestaciones. Los factores de perdidas se han evaluado para condiciones tipicas de operacion de las lineas y transformadores y son similares a los valores utilizados en la actualidad. Junto con los factores de perdidas se ha estimado el porcentaje aproximado del costo de cada elemento (Inversion mas COyM) que se recupera a traves del ingreso tarifario durante la MORDAZA util del elemento. Esta informacion se ha obtenido de simular la operacion de los componentes durante un periodo de 30 anos. El Cuadro Nº 4.2 muestra los porcentajes senalados. Cuadro Nº 4-2
Ingreso Tarifario
Transporte
MAT AT 20% 10%

Transformacion
MAT/AT AT/MT 2% 2%