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Pág. 173499 NORMAS LEGALES Lima, domingo 23 de mayo de 1999 Las características de las instalaciones de subtransmisión del Sistema Lima Norte se han recabado de las propias empresas. Estas características comprenden información en detalle de las instalaciones considerando tipo de instalación, equipamiento, capacidad de transmisión y transformación, zona geográfica, etc. La valorización de los módulos estándares se ha realizado en función de la información ingresada por las empresas y ha tenido como objetivo el diseño con costos eficientes para el suministro de materiales, obras civiles y montaje electromecánico, incluyendo también el cálculo de los costos indirectos eficientes que involucran los gastos por ingeniería y supervisión, administrativos, financieros, etc. 4.4.1.1 Líneas Los módulos para la valorización de las líneas de subtransmisión se han diseñado en función del nivel de tensión, el número de circuitos, la ubicación geográfica, la potencia de transmisión y el tipo de estructuras. Los módulos de líneas de transmisión representan la selección de líneas eficientes, y se han elaborado considerando el calibre del conductor, las estructuras y el equipamiento complementario para un horizonte de proyección de demanda de diez (10) años. 4.4.1.2 Subestaciones Los módulos para la valorización de las subestaciones comprenden los costos directos e indirectos siguientes: • Costos Directos : Los costos eficientes de las celdas de línea y de transformador por nivel de tensión, sistema de barras y por tipo de instalación. En esta valorización se consideran también los costos eficientes de los equipos de transformación. Para los costos comunes, servicios auxiliares y acoplamiento se han elaborado módulos estándares por tipo de subestación; estos costos se han distribuido posteriormente entre las celdas de la subestación en proporción a su costo básico. • Costos Indirectos : Conjunto de los gastos administrativos, financieros, de ingeniería y supervisión como un porcentaje de los costos directos, que representan un valor de eficiencia para el diseño de subestaciones. Para los costos de terreno se han considerado los valores ingresados por las empresas de distribución. A continuación se presentan los resultados del análisis realizado para determinar los cargos en los sistemas secundarios en Lima. Posteriormente se presentará el caso de las modificaciones efectuadas para los sistemas de provincias. 4.4.2 Resultados para Lima Norte y Lima Sur 4.4.2.1 Costos Eficientes La valorización de las instalaciones de transmisión secundaria para los sistemas Lima Norte y Lima Sur se determinó a partir de la información suministrada por las empresas Edelnor y Luz del Sur sobre la configuración de cada línea de transmisión y subestación de su propiedad. El Cuadro Nº 4.1 presenta la valorización de las instalaciones del sistema de Edelnor y Luz del Sur en Lima. La valorización se ha efectuado con módulos estándares adaptados a la demanda. Cuadro Nº 4-1 (US$) Empresa MAT 5,571,112 MAT/AT 11,302,435 AT 38,936,516 AT/MT 39,036,009 Total 44,507,628 Total 50,338,445 MAT 5,938,113 MAT/AT 13,626,309 AT 26,644,113 AT/MT 38,329,905 Total 32,582,225 Total 51,956,214Valor Nuevo de Reemplazo en Subtransmisión Líneas de Transmisión Subestaciones Luz del Sur Edelnor Cabe indicar que en esta valorización se han incluido los bienes de ambas empresas pertenecientes únicamente al sistema eléctrico de Lima. La valorización corresponde a la topología y configuración de las redes existentes. En una próxima oportunidad se revisará la configuración óptima de la red, con la finalidad de determinar el sistema económicamente adaptado. 4.4.2.2 Factores de Pérdidas e Ingreso Tarifario en Lima Los factores de pérdidas dependen de las condiciones de carga de los electroductos, del nivel de tensión de transporte y de los niveles de transformación para el caso de las subestaciones. Los factores de pérdidas se han evaluado para condiciones típicas de operación de las líneas y transformadores y son similares a los valores utilizados en la actualidad. Junto con los factores de pérdidas se ha estimado el porcentaje aproximado del costo de cada elemento (Inversión más COyM) que se recupera a través del ingreso tarifario durante la vida útil del elemento. Esta información se ha obtenido de simular la operación de los componentes durante un período de 30 años. El Cuadro Nº 4.2 muestra los porcentajes señalados. Cuadro Nº 4-2 Transporte MAT 20% AT 10% Transformación MAT/AT 2% AT/MT 2%Ingreso Tarifario