TEXTO PAGINA: 81
PÆg. 253199 NORMAS LEGALES Lima, jueves 16 de octubre de 2003 3.2.3.Costos Variables de Operación (CVT) Los costos marginales se han calculado a partir de los costos variables relacionados directamente a la energía producida por cada unidad termoeléctrica. Los costos variables se descomponen en Costos Variables Combustible (CVC) y Costos Variables No Combustible (CVNC). El CVC representa el costo asociado directamente al consumo de combustible de la unidad termoeléctrica para producir una unidad de energía. Dicho costo se determina como el producto del consumo específico de la unidad(por ejemplo, para una TG que utiliza Diesel Nº 2 como combustible, el consumo específico se expresa en kg/kWh) por el costo del combustible (por ejemplo, para el Diesel Nº 2 dicho costo está dado en US$/Ton), y viene expresado en US$/MWh o mils/kWh 9. El Costo Variable No Combustible (CVNC) representa el costo, no asociado directamente al combustible, en el cual incurre la unidad termoeléctrica por cada unidad de energía que produce. Para evaluar dicho costo se determina lafunción de costo total de las unidades termoeléctricas (sin incluir el combustible) para cada régimen de operación (potencia media, arranques y paradas anuales y horas medias de operación entre arranques); a partir de esta función se deriva el CVNC como la relación del incremento en la función de costo ante un incremento de la energíaproducida por la unidad. El procedimiento anterior proporciona tanto el CVNC de las unidades termoeléctricas, como los Costos Fijos No Combustible (CFNC) asociados a cada unidad termoeléctrica, para un régimen de operación dado (número de arranques por año, horas de operación promedio por arranque y tipo de combustible utilizado). El Cuadro Nº 3.8, más adelante, muestra los CVNC resultantes de aplicar el procedimiento indicado. Cabe mencionar que se ha revisado el CVNC propuesto por el COES-SINAC para las unidades de la central termoeléctrica de Ventanilla operando con gas natural de Camisea, habiéndose observado que no se cuenta con elsustento adecuado del mismo, y que éste, se desvía considerablemente de los valores representativos de otras unidades que utilizan gas natural como combustible. Mayor detalle sobre este particular se halla en el Anexo D. 3.2.3.1. Precios de los Comb ustibles líquidos En lo relativo al CVC, el precio utilizado para los combustibles líquidos (Diesel Nº 2, Residual Nº 6 y Residual Nº 500) considera la alternativa de abastecimiento en el mercado peruano, incluido el flete de transporte local hasta la central de generación correspondiente. En el modelo de simulación de la operación de las centrales generadoras se ha considerado como precios de combustibles líquidos los fijados por PetroPerú S.A. en sus diversas plantas de ventas en el ámbito nacional. El Cuadro Nº 3.6 presenta los precios de PetroPerú S.A. para combustibles líquidos en la ciudad de Lima (Planta Callao), así como en las Plantas Mollendo e Ilo, al 30 de setiembre de 2003 10. Cuadro Nº 3.6 PRECIOS DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS ( Mercado Interno) Precio Vigente Densidad S/. / Gln US$ / Gln US$ / Barril US$ / Ton kg / Gln Diesel Nº 2 3,50 1,00 42,20 309,4 3,248 Callao Residual Nº 6 2,43 0,70 29,30 193,2 3,612 Residual Nº 500 2,40 0,69 28,94 187,5 3,675 Mollendo Diesel Nº 2 3,47 1,00 41,84 306,7 3,248 Residual Nº 500 2,43 0,70 29,30 189,8 3,675 Ilo Diesel Nº 2 3,50 1,00 42,20 309,4 3,248 Residual Nº 6 2,48 0,71 29,91 197,1 3,612 Tipo de Cambio S/./US$ 3,483 Fuente Petroperú: Precios al 30 de Setiembre de 2003Planta Tipo de Combustible De acuerdo con el Artículo 124º del Reglamento11, en la publicación definitiva de la presente regulación, y como resultado de la comparación entre los precios locales del combustible (precios de PetroPerú) y los precios delmercado internacional, se ha verificado que los precios locales se ubican dentro del precio promedio del mercado internacional. 9Un mil = 1 milésimo de US$. 10A fin de cumplir con lo establecido en el Artículo 50º de la LCE en la publicación de la Resolución de Tarifas en Barra se debe rán considerar los costos al 30 de setiembre de 2003. Al respecto, dicho artículo señala que todos los costos que se utilicen en los cálculos para la fijación de las Tarifas en Barra deberán ser expresados a precios vigentes en los meses de marzo o setiembre, según se trate de las fijaciones de precio de mayo o de noviem bre, respectivamente. 11Artículo 124º . El programa de operación a que se refiere el inciso b) del Artículo 47º de la Ley, se determinará considerando los siguientes aspectos: a) ... c) El costo de los combustibles será determinado utilizando los precios y condiciones que se señalan en el Artículo 50º de la Le y y se tomarán los precios del mercado interno, teniendo como límite los precios que publique una entidad especializada de reconocida solvencia en el ámbito i nternacional.FIJACIÓN DE TARIFAS: NOVIEMBRE 2003