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579912 NORMAS LEGALES Sábado 5 de marzo de 2016 / El Peruano la incorporación del Paquete 4: Madre de Dios, bajo los alcances del Programa de Promoción y Fomento, determinándose el Sistema de Cofi nanciamiento para la entrega del subsidio, y considerándose para efectos de su operación al aeropuerto Padre Aldamiz, como aeropuerto hub; asimismo, señala que resulta necesario modifi car el Reglamento para la Aplicación de la Modalidad de Entrega de Subvención bajo el Sistema de Cofi nanciamiento aprobado por Resolución Ministerial N° 881-2008-MTC/02, con la fi nalidad de incluir en los alcances del Programa de Promoción y Fomento al Paquete N° 4: Madre de Dios y optimizar el proceso de selección de los operadores; De conformidad con la Ley N° 29159 y su Reglamento aprobado por Decreto Supremo N° 013-2008-MTC; la Resolución Ministerial N° 881-2008-MTC/02 y sus modifi catorias; la Ley N° 27261 y su Reglamento aprobado por Decreto Supremo N° 050-2001-MTC; la Ley N° 29370 y el Decreto Supremo N° 021-2007-MTC; SE RESUELVE: Artículo 1.- Modifi cación de los artículos 1, 3 y 32, y los numerales 1 y 3 del Anexo del Reglamento para la Aplicación de la Modalidad de Entrega de Subvención bajo el Sistema de Cofi nanciamiento. Modifíquese los artículos 1, 3 y 32, y los numerales 1 y 3 del Anexo del Reglamento para la Aplicación de la Modalidad de Entrega de Subvención bajo el Sistema de Cofinanciamiento, aprobado por Resolución Ministerial N° 881-2008-MTC/02, en los términos siguientes: “Artículo 1.- Defi niciones Para efectos del presente Reglamento, se considerarán las siguientes defi niciones: (…) Oferta ganadora: Es la oferta que obtenga el mayor puntaje total producto del resultado de la califi cación de los Requisitos de Admisibilidad y de la Oferta Económica, entre las propuestas válidas. (…) Paquetes de rutas a operar: Un paquete comprende las rutas que han sido agrupadas geográfi camente en función de los aeropuertos hubs. Se ofertarán cuatro (04) paquetes de rutas, los cuales se detallan a continuación: • Paquete 1: Loreto a) Iquitos – Güeppi – Iquitos. b) Iquitos – El Estrecho – Iquitos. c) Iquitos – Caballococha – Iquitos. d) Iquitos – Colonia Angamos – Iquitos. • Paquete 2: Ucayali a) Pucallpa – Breu – Pucallpa. b) Pucallpa – Sepahua – Pucallpa. c) Pucallpa – Puerto Esperanza – Pucallpa. • Paquete 3: San Martín - Amazonas a) Tarapoto – Chachapoyas – Tarapoto. b) Tarapoto – Ciro Alegría – Tarapoto. c) Tarapoto – San Lorenzo – Tarapoto. d) Tarapoto – Galilea – Tarapoto. • Paquete 4: Madre de Dios a) Puerto Maldonado – Manu – Puerto Maldonado. b) Puerto Maldonado – Iberia – Puerto Maldonado. c) Puerto Maldonado – Puerto Esperanza – Puerto Maldonado. (…)” “Artículo 3.- Concurso Se convocará a un Concurso para cada paquete de rutas, en el que se adjudicará la Buena Pro al postor Apto que obtenga el mayor puntaje total producto del resultado de la califi cación de los Requisitos de Admisibilidad y de su Oferta Económica, entre las propuestas válidas.” “Artículo 32.- Requisitos de admisibilidad 32.1 Los Postores deberán cumplir con los siguientes requisitos de admisibilidad, para ser considerados como Postor Apto: (…) c) Presentar la relación de las aeronaves que utilizará, las que deberán ser como mínimo dos (02) aeronaves, propias o bajo su cargo según contratos de utilización de aeronaves, celebrados en el marco de la Ley N° 27261 y su Reglamento. Dichas aeronaves deberán cumplir lo siguiente: -Tener certifi cado de matrícula y certifi cado de aeronavegabilidad o constancia de conformidad vigentes a la fecha de presentación de la solicitud de participación. -Estar en capacidad de aterrizar y despegar en los aeródromos de las localidades benefi ciarias. -Ser aeronaves propulsadas por más de un motor o monomotores propulsados por una turbina, que cumplan con lo especifi cado en las Regulaciones Aeronáuticas Peruanas y en el Anexo 6 Parte I de la OACI. El Comité de Selección establecerá en las Bases del Concurso los requisitos que las citadas aeronaves deben cumplir, de acuerdo a las rutas del paquete en concurso, en términos del número de motores de cada aeronave. (…) “ Anexo del Reglamento para la Aplicación de la Modalidad de Entrega de Subvención bajo el Sistema de Cofi nanciamiento, aprobado por Resolución Ministerial N° 881-2008-MTC/02 “1. Requerimientos Técnicos del Servicio Objetivo del concurso.- Seleccionar a un explotador aéreo o consorcio que se encargue de: a) Prestar un servicio de transporte aéreo regular de pasajeros desde los aeropuertos hubs hacia las localidades benefi ciarias y viceversa. b) Ofrecer a la población de cada localidad benefi ciaria, una cantidad determinada de asientos mínimos mensual por ruta, de acuerdo al siguiente detalle: Número mínimo de asientos mensuales (ida y vuelta) por ruta IQUI- EST- IQUI IQUI- CAB- IQUI IQUI- COL- IQUI IQUI- GUE- IQUI PUC- BRE- PUC PUC- SEP- PUC PUC- PTE- PUC TPP- CHA- TPP TPP- CIR- TPP TPP- SLO- TPP TPP- GAL- TPP PMO- MAN- PMO PMO- IBE- PMO PMO- PTE- PMO 173 157 150 92 186 127 159 1400 180 190 80 180 148 118 Para cumplir lo indicado en el presente numeral, el contratista estimará la cantidad de vuelos redondos necesarios para atender dicha exigencia. Para estimar la cantidad de vuelos redondos mensuales, el contratista deberá tomar en consideración el tamaño de la aeronave que operará dicha ruta. La realización de los vuelos redondos debe ser distribuida uniformemente durante el mes, para lo cual se deberán establecer frecuencias semanales y/o mensuales por cada ruta. c) Cobrar al usuario fi nal un monto por pasaje que no podrá exceder los siguientes precios por ruta: Precios máximos de venta por pasajero transportado y por vuelo expresado en S/ (Soles) IQUI- EST IQUI- CAB IQUI- COL IQUI- GUE PUC- BRE PUC- SEP PUC- PTE TPP- CHA TPP- CIR TPP- SLO TPP- GAL PMO- MAN PMO- IBE PMO- PTE 60 105 55 110 60 80 110 60 90 65 100 65 50 125 (…)