TEXTO PAGINA: 4
4 NORMAS LEGALES Lunes 3 de junio de 2019 / El Peruano ANEXO I LIMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE RUIDO GENERADO POR LAS AERONAVES QUE OPERAN EN EL TERRITORIO NACIONAL TIPO I: AVIONES DE REACCIÓN SUBSÓNICOS (1) I.1 Aviones de reacción subsónico – Solicitud del certificado de tipo presentada antes del 6 de octubre de 1977 M = Masa máxima de despegue en unidades de 1000 kg 0 34 272 Nivel de ruido lateral (EPNdB) 102 91,83 + 6,64 log M 108 Nivel de ruido de aproximación (EPNdB) 102 91,83 + 6,64 log M 108 Nivel de ruido de sobrevuelo (EPNdB) 93 67,56 + 16,61 log M 108 I.2 Versiones derivadas con respecto a las cuales se haya presentado la solicitud de certificación de modificación del diseño de ti po el 26 de noviembre de 1981, o en fecha posterior. M = Masa máxima de despegue en unidades de 1 000 kg 0 34 35 48,3 66,72 133,45 280 325 400 Nivel de ruido lateral (EPNdB) Todos los aviones 97 83,87 + 8,51 log M 106 Nivel de ruido de aproximación (EPNdB) Todos los aviones 101 89,03 + 7,75 log M 108 Nivel de ruido de sobrevuelo (EPNdB) Todos los aviones 2 motores 93 70,62 + 13,29 log M 104 3 motores 93 67,56 + 16,61 log M 73,62 + 13,29 log M 107 4 motores 93 67,56 + 16,61 log M 74,62 + 13,29 log M 108 Excepciones: Los aviones de reacción subsónicos que: - Sólo necesiten pistas (sin zona de parada ni zona libre de obstáculos) de 610 m de longitud o menos, con la masa máxima certi ficada para fines de aeronavegabilidad. - Estén propulsados por motores con una relación de dilución de 2 o mayor, y respecto a los cuales se hubiese otorgado por prime ra vez al avión en cuestión el certificado de aeronavegabilidad antes del 1 de marzo de 1972. - Estén propulsados por motores con una relación de dilución inferior a 2 y con respecto a los cuales se haya presentado la soli citud de certificado de tipo antes del 1 de enero de 1969 y se hubiese otorgado por primera vez al avión en cuestión el certificado de aeronavegabilidad antes del 1 de enero de 197 6. TIPO II: AVIONES DE REACCIÓN SUBSÓNICOS Y PROPULSADOS POR HÉLICE (2) II.1 Aviones de reacción subsónicos – Solicitud del certificado de tipo presentada el 6 de octubre de 1977 o después de esa fecha y antes del 1 de enero de 2006, in cluidas sus versiones derivadas. II.2 Aviones de más de 8 618 kg propulsados por hélice – Solicitud del certificado de tipo presentada el 1 de enero de 1985 o después de esa fecha y antes del 1 de enero de 2006, incluidas sus versiones derivadas. M = Masa máxima de despegue en unidades de 1 000 kg 0 20,2 28,6 35 48,1 280 385 400 Nivel de ruido lateral a plena potencia (EPNdB) Todos los aviones 94 80,87 + 8,51 log M 103 Nivel de ruido de aproximación (EPNdB) Todos los aviones 98 86,03 + 7,75 log M 105 Niveles de ruido de sobrevuelo (EPNdB) 1 ó 2 motores 89 66,65 + 13,29 log M 101 3 motores 89 69,65 + 13,29 log M 104 4 motores o más 89 71,65 + 13,29 log M 106 Excepciones: Los aviones propulsados por hélice específicamente diseñados y utilizados para fines agrícolas o de extinción de incendios que tengan las siguientes características: - Aviones que sólo necesiten pistas (sin zona de parada ni zona libre de obstáculo) de 610 m de longitud o menos, con la masa má xima certificada para fines de aeronavegabilidad, con respecto a los cuales se haya presentado la solicitud de un certificado de tipo el 6 de octubre de 1977 o después de esa fe cha, y antes del 1 de enero de 2006; y - A todos los aviones propulsados por hélice, comprendidas sus vers iones derivadas, cuya masa máxima certificada de despegue sea superior a 8 618 kg, con respecto a los cuales se haya presentado la solicitud de un certificado de tipo el 1 de enero de 1985 o entre esa fecha y el 1 de enero de 2006. TIPO III: AVIONES DE REACCIÓN SUB SÓNICOS Y PROPULSADOS POR HÉLICE (3) III.1 Aviones de reacción subsónicos y aviones propulsados por hélice con una masa máxima certificada de despegue de 55 000 kg o más – Solicitud del certificado de tipo presentada el 1 de enero de 2006 o después de esa fecha y antes del 31 de diciembre de 2017, incluidas sus versiones derivadas. III.2 Aviones de reacción subsónicos con una masa máxima certificada de despegue de menos de 55 000 kg – Solicitud del certificado de tipo presentada el 1 de enero de 2006 o después de esa fecha y antes del 31 de diciembre de 2020, incluidas sus versiones derivadas. III.3 Aviones propulsados por hélice con una masa máxima certificada de despegue de más de 8 618 kg e inferior a 55 000 kg – Solicitud del certificado de tipo presentada el 1 de enero de 2006 o después de esa fecha y antes del 31 de diciembre de 2020, incluidas sus versiones derivadas. III.4 Asimismo, todos los aviones de reacción subsónicos y a todos los aviones propulsados por hélice que hubiesen sido originalmente homologados en el sentido de que satisfacían el Anexo 16, Volumen I, Capítulo 3 o Capítulo 5, para los cuales se solicita la re homologación respecto al Capítulo 4. M = Masa máxima de despegue en unidades de 1 000 kg 0 20,2 28,6 35 48,1 280 385 400 Nivel de ruido lateral a plena potencia (EPNdB) Todos los aviones 94 80,87 + 8,51 log M 103 Nivel de ruido de aproximación (EPNdB) Todos los aviones 98 86,03 + 7,75 log M 105 Niveles de ruido de sobrevuelo (EPNdB) 1 ó 2 motores 89 66,65 + 13,29 log M 101 3 motores 89 69,65 + 13,29 log M 104 4 motores o más 89 71,65 + 13,29 log M 106 Excepciones: - Los aviones de reacción subsónicos que necesiten pistas (sin zona de parada ni zona libre de obstáculos) de 610 m de longitud o menos, con la masa máxima certificada para fines de aeronavegabilidad. - Los aviones propulsados por hélice específicamente diseñados y ut ilizados para fines agrícolas o de extinción de incendios, o planeadores con motor de sustentación. TIPO IV: AVIONES DE MÁS DE 8 618 KG PROPULSADOS POR HÉLICE (4) IV.1 Solicitud del certificado de tipo presentada el 6 de octubre de 1977 o entre esa fecha y el 1 de enero de 1985. M = Masa máxima de despegue en unidades de 1 000 kg 5,7 34,0 358,9 384,7 Nivel de ruido lateral (EPNdB) 96 85,83 + 6,64 log M 103 Nivel de ruido de aproximación (EPNdB) 98 87,83 + 6,64 log M 105 Nivel de ruido de sobrevuelo (EPNdB) 89 63,56 + 16,61 log M 106