Norma Legal Oficial del día 25 de diciembre del año 1999 (25/12/1999)
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TEXTO DE LA PÁGINA 3
MORDAZA, sabado 25 de diciembre de 1999
Capitan de remolcador Ciclos de 1 y 10 anos
NORMAS LEGALES
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- El capitan del buque remolcador - La combinacion mas desfavorable de condiciones medioambientales extremas, incluidos vientos, olas y corrientes, que puedan preverse estadisticamente, durante periodos de 1 y 10 anos
4 RESPONSABILIDADES 4.1 La cadena de mando en cuanto a la organizacion debera estar bien definida, lo mismo que las responsabilidades y deberes, MORDAZA de que de comienzo la operacion de remolque. 4.2 Debera ser un patron de remolque competente el que este a cargo de la operacion de remolque, designandose normalmente al capitan del buque remolcador o al capitan del buque remolcador principal, cuando MORDAZA mas de uno los buques de remolque que participen en la operacion de remolque. 4.3 El patron de remolque es responsable de la operacion de remolque. Al efectuar los preparativos para la operacion de remolque, el patron de remolque estudiara las presentes Directrices, segun corresponda. Asimismo el patron de remolque determinara que reglas son aplicables durante la operacion de remolque, ademas de garantizar que se ponen en practica todas las medidas de seguridad pertinentes que considere necesarias. 4.4 Nada de los dispuesto en la presente seccion sustituira o limitara la autoridad del patron de remolque o capitan del remolcador de conformidad con las leyes maritimas. 5 DOTACION DE LOS BUQUES REMOLCADORES Y DE LOS OBJETOS REMOLCADOS 5.1 Los buques remolcadores contaran con una dotacion que les permita efectuar operaciones durante las 24 horas del dia, de conformidad con el Codigo de Formacion. 5.2 La dotacion sera suficiente para que, ademas de gobernar el buque, sea posible: - establecer una nueva conexion de remolque, y - subir a bordo del objeto remolcado sin dotacion, si se preve esta operacion, en una situacion de emergencia. 5.3 Si el objeto remolcado tiene dotacion, el numero de personas a bordo del mismo se limitara, en la medida de lo posible, a la tripulacion necesaria. 5.4 Se considerara la posibilidad de tener que transbordar, en condiciones de seguridad, personal y equipo entre el buque remolcador y la unidad remolcada cuando se prevea que tal operacion ha de tener lugar en una situacion de emergencia. El personal que se transborde estara equipado con chalecos salvavidas o trajes de inmersion, ademas de equipo de radiocomunicaciones adecuado y luces portatiles. Al escoger trajes de inmersion, se prestara la debida consideracion al grado de proteccion contra la perdida de calor del cuerpo necesario en la MORDAZA de operaciones. 6 PLANIFICACION 6.1 Se planificara de antemano todos los aspectos relativos a la operacion de remolque. Tomando en cuenta factores tales como las posibles condiciones medioambientales mas desfavorables, segun se indica en la seccion 9.1 incluidas las corrientes mareales, la corriente y la profundidad, asi como el tamano, la superficie expuesta al viento, el desplazamiento y el calado del remolque. Tambien se tendran en cuenta la carga que pueda transportarse a bordo del objeto remolcado y los medios de sujecion del mismo. Se calculara la resistencia de los dispositivos especiales de sujecion de la carga. Cuando los MORDAZA y sea procedente, se obtendran y utilizaran partes meteorologicos de derrota, y se tendra cuidadosamente en cuenta la traccion estatica del (de los) buques (s) remolcadores (es) que se vayan a utilizar (vease la seccion 9.4). Los procedimientos y medios de remolque estaran proyectados de manera que se reduz-
can al minimo los peligros a que este expuesto el personal durante las operaciones de remolque. 6.2 A bordo del buque remolcador habra plan para contingencias en el que se prevea la eventualidad de mal tiempo, sobre todo por lo que respecta a las medidas necesarias para ponerse al pairo o buscar abrigo. El personal estara familiarizado con sus cometidos y responsabilidades en caso de emergencia de conformidad con ese plan para contingencias. Si el objeto remolcado tiene dotacion, tambien se llevara abordo del mismo el plan para contingencias. 6.3 El buque de remolque llevara a bordo manual de operaciones o de remolque que describan las operaciones ordinarias de remolque y otros manuales que describan las posibles prescripciones especiales de remolque, y dichos manuales se tomaran debidamente en cuenta. 7 PREPARACION 7.1 El remolque no se MORDAZA a la mar hasta que el patron de remolque y, si asi se solicita o se considera necesario por otra razon, cualquier otra persona competente, MORDAZA efectuado una inspeccion del remolque, y esta MORDAZA sido satisfactoria. 7.2 La operacion de remolque no MORDAZA comienzo a no ser que las condiciones ambientales reinantes y el pronostico meteorologico permitan que se cuente con suficiente espacio para que esta se efectue en condiciones de seguridad y no exista peligro debido a la proximidad a la costa por sotavento o a otros riesgos para la navegacion. 7.3 Cuando se MORDAZA determinado que existen limitaciones operacionales para el remolque, se adoptaran procedimientos para evitar que el remolque se encuentre en condiciones que excedan dichas limitaciones. Tales procedimientos podran incluir partes meteorologicos de derrota o lugares de refugio seguros, o ambos. 8 RECONOCIMIENTO En los casos en que determinados factores o circunstancias entranen un riesgo mayor para el remolque, o cuando no se pueda evaluar el riesgo basandose solamente en los conocimientos marineros y nauticos y en la experiencia, el propietario de buque remolcador, los propietarios del objeto remolca o patron de remolque o capitan de remolcador solicitara un reconocimiento, conforme con las presentes Directrices, realizado por una organizacion o autoridad competente, segun proceda. 9 CONDICIONES AMBIENTALES DE PROYECTO 9.1 El objeto remolcado, incluidas la carga de sujecion, debera poder soportar las cargas debidas a las condiciones ambientales mas adversas que pudieran presentarse segun la estacion y zonas de que se trate. 9.2 La duracion de una operacion de remolque se calcula desde el momento en que comienza la operacion hasta el momento en que el remolque llega, en condiciones de seguridad, a su punto de destino. Si a lo largo de la ruta existen lugares en los que el objeto remolcado se puede dejar en condiciones de seguridad, la duracion de la operacion de remolque puede calcularse entre tales lugares. 9.2.1 Para las operaciones de remolque de larga duracion a traves de zonas en las que los estados de la mar tengan caracteristicas diferentes, se considerara el peor estado de la mar que pueda darse a la largo de ruta, seleccionar los medios de sujecion de la carga y el equipo que garantice la estanqueidad de la unidad remolcada. 9.3 La fuerza de traccion estatica de los buques remolcadores participantes sera suficiente para mantener la posicion del remolque en las siguientes condiciones ambientales, cuando estas actuan en la misma direccion: - viento : - altura significativa de la ola : - corriente : 20 m/s 5 m 0,5 m/s