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Pág. 160289 NORMAS LEGALES Lima, sábado 30 de mayo de 1998 2.1.2.3 Costos Variables de Operación (CVT) Los costos marginales se han calculado a partir de los costos variables relacionados directamente a la energía producida por cada unidad térmica. Los costos variables se descomponen en Costos Variables Combustible (CVC) y Costos Variables No Combustible (CVNC). El CVC representa el costo asociado directamente al consumo de combustible de la unidad térmica para producir una unidad de energía. Dicho costo se determina como el producto del consumo específico de la unidad (por ejemplo para una TG que utiliza Diesel Nº 2 como combustible el consumo específico se expresa en Kg/kWh) por el costo del combustible (por ejemplo para el Diesel Nº 2 dicho costo se da en US$/Ton), y viene expresado en US$/MWh o mils/kWh 2. El Costo Variable No Combustible (CVNC) representa el costo no asociado directamente al combustible pero en el cual incurre la unidad térmica por cada unidad de energía que produce. Para evaluar dicho costo se determina la función de costos totales de las unidades térmicas (sin incluir el combustible) para cada régimen de operación (potencia media, arranques y paradas anuales y horas medias de operación entre arranques); a partir de esta función se deriva el CVNC como la relación del incremento en la función de costo ante un incremento de la energía producida por la unidad. El procedimiento anterior proporciona tanto el CVNC de las unidades térmicas, como los Costos Fijos No Combustible (CFNC) asociados a cada unidad térmica, para un régimen de operación dado (número de arranques por año, horas de operación promedio por arranque y tipo de combustible utilizado). El Cuadro Nº 2.5 muestra los CVNC resultantes de aplicar el procedimiento indicado: Cuadro Nº 2.5 Costos Variables No Combustibles Central CVNC US$/MWh Turbo Gas Diesel Malacas 4,00 Turbo Gas Natural de Talara 2,25 Turbo Gas Natural de Talara (Ampl.) 2,25 Turbo Gas de Chimbote 2,70 Turbo Gas de Trujillo 2,70 Turbo Gas de Piura 2,70 Grupos Diesel de Piura D2 7,11 Grupos Diesel de Piura R6 7,04 Grupos Diesel de Chiclayo Norte 7,04 Grupos Diesel de Chiclayo Oeste 7,04 Grupos Diesel de Sullana 7,30 Grupos Diesel de Paita 7,54 Grupo Diesel Pacasmayo Sulzer3 7,04 Grupo Diesel Pacasmayo Man 7,04 Turbo Gas Santa Rosa UTI 7,07 Turbo Gas Santa Rosa BBC 6,31 Turbo Gas Santa Rosa WTG 4,10 Turbo Gas Ventanilla 1 3,32 Turbo Gas Ventanilla 2 3,32 Turbo Gas Ventanilla 3 4,00 Turbo Gas Ventanilla 4 4,00 Turbo Vapor de Trupal 8,00 Turbo Vapor de Shougesa 2,00 Turbo Gas Natural de Aguaytía 2,89 Turbo Gas Natural de Camisea 1 y 2 2,25 En lo relativo al CVC de los combustibles líquidos (Diesel Nº 2, Residual Nº 6 y PIAV) el precio utilizado considera la alternativa de abastecimiento en el mercado peruano, agregado el flete de transporte local hasta la central de generación correspondiente, los costos de tratamiento y almacenaje. En el modelo de simulación de la operación de las centrales generadoras (modelos JUNRED y JUNTAR) se ha considerado como precios de combustibles líquidos los fijados por Petroperú en sus diversas plantas de ventas en el ámbito nacional. El Cuadro Nº 2.6 presenta los precios de Petroperú para combustibles líquidos en la ciudad de Lima (Planta Callao) al 31 de marzo de 1998. Cuadro Nº 2.6 Precio de Combustibles en Lima Item Unidad Diesel Nº2 Residual Nº6 PIAV Precio Vigente S/./Gln 1,58 0,95 0,92 Precio Vigente US$/ Barril 23,62 14,20 13,75 Precio Vigente US$/Ton 173,12 93,60 89,09 Densidad kg/Gln 3,248 3,612 3,675 Tipo de Cambio S/./Gln. 2,810 Fuente :Precios Petroperú en Planta Callao vigente al 31 de marzo de 1998. 2 Un mil = 1 milésimo de US$.