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PÆg. 248152 NORMAS LEGALES Lima, lunes 14 de julio de 2003 Cuadro Nº 3.5 CENTRALES TERMOELÉCTRICAS EXISTENTES Central Propietario Potencia Combustible Consumo Efectiva Específico MW Und./kWh Turbo Gas Diesel Malacas 1-2-3 EEPSA 44,4 Diesel Nº 2 0,362 Turbo Gas Natural Malacas 4 A EEPSA 82,2 Gas Natural 11,871 Turbo Gas Natural Malacas 4 B EEPSA 15,1 Gas Natural y 12,610 Agua Grupos Diesel de Verdún EEPSA 1,0 Diesel Nº 2 0,245 Turbo Gas de Chimbote DEI EGENOR 67,4 Diesel Nº 2 0,344 Turbo Gas de Trujillo DEI EGENOR 21,7 Diesel Nº 2 0,336 Turbo Gas de Piura DEI EGENOR 21,1 Diesel Nº 2 0,334 Grupos Diesel de Piura DEI EGENOR 27,9 Diesel Nº 2 0,215 Grupos Diesel de Chiclayo DEI EGENOR 25,6 Diesel Nº 2 0,232 Grupos Diesel de Sullana DEI EGENOR 11,1 Diesel Nº 2 0,239 Grupos Diesel de Paita DEI EGENOR 9,0 Diesel Nº 2 0,253 Grupo Diesel Pacasmayo Sulzer3 ENERGIA 22,9 Residual Nº 6 0,258 PACASMAYO Grupo Diesel Pacasmayo Man ENERGIA 1,6 Mezcla1 R6,D2 0,226 PACASMAYO Turbo Gas Santa Rosa UTI EDEGEL 105,7 Diesel Nº 2 0,295 Turbo Gas Santa Rosa BBC EDEGEL 36,0 Diesel Nº 2 0,501 Turbo Gas Santa Rosa WTG EDEGEL 122,0 Diesel Nº 2 0,263 Turbo Gas Ventanilla 3 ETEVENSA 164,1 Diesel Nº 2 0,237 Turbo Gas Ventanilla 4 ETEVENSA 160,5 Diesel Nº 2 0,236 Turbo Vapor de Trupal TRUPAL 13,9 Residual Nº 6 0,455 Turbo Vapor de Shougesa SHOUGESA 65,6 Residual Nº 500 0,310 G. Diesel Shougesa SHOUGESA 1,2 Diesel Nº 2 0,209 Turbo Gas Natural Aguaytía TG-1 TERMOSELVA 78,2 Gas Natural 11,348 Turbo Gas Natural Aguaytía TG-2 TERMOSELVA 78,5 Gas Natural 11,463 G. Diesel Tumbes Nueva 1 ELECTROPERU 9,1 Residual Nº 6 0,202 G. Diesel Tumbes Nueva 2 ELECTROPERU 9,2 Residual Nº 6 0,209 G. Diesel Pucallpa Wartsila ELECTRO UCAYALI 24,0 Residual Nº 6 0,226 Dolorespata GD Nº 1 al Nº 7 EGEMSA 11,8 Diesel Nº 2 0,239 Taparachi GD Nº 1 al Nº 6 SAN GABAN 5,3 Diesel Nº 2 0,239 Bellavista GD Nº 1 al Nº 4 SAN GABAN 5,7 Diesel Nº 2 0,233 Tintaya GD N° 1 al N° 8 SAN GABAN 17,4 Diesel Nº 2 0,224 San Rafael GD Nº 1 y Nº 2 SAN GABAN 4,7 Diesel Nº 2 0,408 Chilina GD Nº 1 y Nº 2 EGASA 10,6 Mezcla2 R500, 0,217 D2 Chilina Ciclo Combinado EGASA 19,4 Diesel Nº 2 0,279 Chilina TV Nº 2 EGASA 7,2 Residual Nº 500 0,363 Chilina TV Nº 3 EGASA 10,1 Residual Nº 500 0,345 Mollendo I GD EGASA 31,3 Residual Nº 500 0,216 Mollendo II TG EGASA 71,5 Diesel Nº 2 0,275 Moquegua GD EGESUR 0,8 Diesel Nº 2 0,242 Calana GD EGESUR 25,3 Residual Nº 6 0,203 Ilo 1 TV Nº 2 ENERSUR 23,2 Vapor 4,064 Ilo 1 TV Nº 3 ENERSUR 53,2 Residual Nº 500 0,289Ilo 1 TV Nº 4 ENERSUR 68,7 Vapor+Res Nº 0,247 500 Ilo 1 TG Nº 1 ENERSUR 35,2 Diesel Nº 2 0,292 Ilo 1 TG Nº 2 ENERSUR 35,4 Diesel Nº 2 0,252 Ilo 1 GD Nº 1 ENERSUR 3,2 Diesel Nº 2 0,215 Ilo 2 TV Carbón Nº 1 ENERSUR 141,5 Carbón 0,365 Total 1 800,5 Notas : GD :Grupos Diesel. TV :Turbinas a Vapor. TG :Turbinas de Gas operando con Diesel Nº 2. Und.:Kg. para el Diesel Nº2 y el PIAV. MBtu para el Gas Natural. Mezcla1 R6,D2 : Composición de Residual Nº 6 (85%) y Diesel Nº 2 (15%) Mezcla2 R500,D2 : Composición de Residual Nº 500 (90%) y Diesel Nº 2 (10%) 3.2.3. Costos Variables de Operación (CVT) Los costos marginales se han calculado a partir de los costos variables relacionados directamente a la ener- gía producida por cada unidad termoeléctrica. Los costos variables se descomponen en Costos Va- riables Combustible (CVC) y Costos Variables No Com-bustible (CVNC). El CVC representa el costo asociado directamente al consumo de combustible de la unidad termoeléctrica para producir una unidad de energía. Dicho costo se determi-na como el producto del consumo específico de la uni-dad (por ejemplo para una TG que utiliza Diesel Nº 2 comocombustible el consumo específico se expresa en kg/kWh)por el costo del combustible (por ejemplo para el Diesel Nº 2 dicho costo se da en US$/Ton), y viene expresado en US$/MWh o mils/kWh 9.El Costo Variable No Combustible (CVNC) repre- senta el costo no asociado directamente al combusti-ble, en el cual incurre la unidad termoeléctrica porcada unidad de energía que produce. Para evaluardicho costo se determina la función de costo total delas unidades termoeléctricas (sin incluir el combusti- ble) para cada régimen de operación (potencia me- dia, arranques y paradas anuales y horas medias deoperación entre arranques); a partir de esta funciónse deriva el CVNC como la relación del incrementoen la función de costo ante un incremento de la ener-gía producida por la unidad. El procedimiento anterior proporciona tanto el CVNC de las unidades termoeléctricas, como los Costos FijosNo Combustible (CFNC) asociados a cada unidad termo-eléctrica, para un régimen de operación dado (númerode arranques por año, horas de operación promedio porarranque y tipo de combustible utilizado). El Cuadro Nº 3.8, más adelante, muestra los CVNC resultantes de apli- car el procedimiento indicado. 3.2.3.1. Precios de los Combustibles líquidos En lo relativo al CVC, el precio utilizado para los combustibles líquidos (Diesel Nº 2, Residual Nº 6 y Residual Nº 500) considera la alternativa de abaste- cimiento en el mercado peruano, incluido el flete detransporte local hasta la central de generación corres-pondiente. En el modelo de simulación de la operación de las centrales generadoras se ha considerado como precios de combustibles líquidos los fijados por PetroPerú S.A. en sus diversas plantas de ventas en el ámbito nacional. El Cuadro Nº 3.6 presenta los precios de PetroPerú S.A. para combustibles líquidos en la ciudad de Lima(Planta Callao), así como en las Plantas Mollendo e Ilo,al 31 de marzo de 2003. Cuadro Nº 3.6 PRECIOS DE COMBUSTIBLES LÍQUIDOS ( Mercado Interno) Planta Tipo de Precio Vigente Densidad Combustible S/. / Gln US$ / Gln US$ / Barril US$ / Ton kg / Gln Callao Diesel Nº 2 3,97 1,14 47,98 351,7 3,248 Residual Nº 6 2,74 0,79 33,12 218,3 3,612 Residual Nº 500 2,70 0,78 32,63 211,4 3,675 Mollendo Diesel Nº 2 3,94 1,13 47,62 349,1 3,248 Residual Nº 500 2,73 0,79 33,00 213,8 3,675 Ilo Diesel Nº 2 3,97 1,14 47,98 351,7 3,248 Residual Nº 6 2,79 0,80 33,72 222,3 3,612 Tipo de Cambio S/./US$ 3,475 Fuente : Precios Petroperú al 31 de Marzo de 2003 De acuerdo con el Artículo 124º del Reglamento10, en la presente regulación, y como resultado de la compara- ción entre los precios locales del combustible (precios de PetroPerú) y los precios del mercado internacional, se haencontrado que los precios locales se ubican dentro del precio promedio del mercado internacional calculado durante el último mes (marzo 2003). 9Un mil = 1 milésimo de US$. 10Artículo 124º . El programa de operación a que se refiere el inciso b) del Artícu- lo 47º de la Ley, se determinará considerando los siguientes aspectos: a) ... c) El costo de los combustibles será determinado utilizando los precios y condi- ciones que se señalan en el Artículo 50º de la Ley y se tomarán los preciosdel mercado interno, teniendo como límite los precios que publique una enti-dad especializada de reconocida solvencia en el ámbito internacional.