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PÆg. 244695 NORMAS LEGALES Lima, viernes 23 de mayo de 2003 Artículo 3º.- La solicitud de autorización para reali- zar una operación de alijo entre naves deberá ser presen-tada a la Capitanía de Puerto de la jurisdicción con unmínimo de 48 horas de anticipación. Artículo 4º.- Las Agencias Marítimas que represen- ta a la nave cuya carga será alijada o transferida, notifica- rá a la Capitanía de Puerto, con 48 horas de anticipa- ción, sobre la llegada del buque a la zona de alijo y lossiguientes antecedentes: 1) El nombre y el distintivo de llamadas del buque. 2) El calado del buque. 3) El tipo y la cantidad de carga transportada. 4) El número de transbordos previstos.5) La hora de llegada (ETA) a la zona de maniobra.6) La hora estimada de comienzo y término de cada operación de trasbordo. 7) Nombre de la persona encargada de la operación de transferencia de carga en ambas naves o artefacto (s) naval (es). Artículo 5º.- Las Agencias Marítimas representan- tes de las naves y/o artefacto (s) naval (es) que efectua-rán la operación de alije, serán responsables que sus representados cuenten con un "Certificado de Seguro u otra Garantía Financiera relativo a la Responsabili-dad Civil por daños causados por la Contaminación delas aguas por hidrocarburos", otorgado por la Autori-dad competente del país de bandera, si la nave fueseextranjera en caso corresponda. Las naves naciona- les o artefacto (s) naval (es), deberán contar con el "Certificado de Seguro u otra Garantía Financiera" otor-gado por la Dirección General de Capitanías y Guarda-costas, conforme lo establecido en el Texto Único deProcedimientos Administrativos de la Marina de Guerradel Perú. Artículo 6º.- Los Capitanes de las naves o operador (es) de (los) artefacto (s) naval (es) al participar en elalijo darán cumplimiento a las siguientes directivas: a) Informarán por escrito a la Capitanía de Puerto de la jurisdicción a través de su Agente Marítimo, los nive- les en que se encuentran los diferentes tanques de almacenamiento de granel líquido de sus respectivasnaves y si existen defectos o fallas que puedan afectarla seguridad durante las operaciones de Alijo. b) Se cerciorarán que sus naves se encuentren iluminadas en forma adecuada durante las operaciones de Alijo, de acuerdo a las normas nacionales vigentes y a las establecidas en el Reglamento Internacional parala prevención de Abordajes en la Mar. c) No permitirán que se efectúen cualquier tipo de soldaduras o trabajos en caliente a bordo de sus navesdurante las operaciones de Alijo. d) Izarán las banderas correspondientes de acuerdo al Código Marítimo Internacional de Señales. e) Dispondrán lo conveniente para que sus naves cuenten con SEIS (06) espías dobles trabajando a lamisma fuerza. f) Los Capitanes designarán a bordo de sus respecti- vos naves a una persona de la dotación como encarga- do de la transferencia de carga, sin que signifique rele-var a los Capitanes de su responsabilidad por laseguridad. g) En el caso de que las naves cuenten con Oficiales de Máquinas, la persona encargada de la transferencia será un Oficial de dicha sección. h) Las naves y artefacto (s) naval (es) darán cumpli- miento a las disposiciones contenidas en la "Guía paraTransferencias Buque a Buque" (Ship to Ship TransferGuide) preparada conjuntamente por la Cámara Navie-ra Internacional (International Chamber of Shipping) y por el Foro Marítimo Internacional de Compañías Petro- leras (Oil Companies Internacional Marine Forum). Artículo 7º.- Las obligaciones de los encargados de la operación de transferencia de carga son las siguien-tes: a) Dirigirán la operación de alijo de conformidad con la presente Resolución Directoral. b) Advertirán al Capitán, o a los Capitanes de lasfases críticas del alijo, tal como el amarre, el desamarre y el trasbordo de la carga. c) Pondrán en ejecución las disposiciones del Plan de Emergencia de Abordo para casos de derrame dePetróleo (SOPEP) en caso se produzca un derrame. d) Inspeccionarán constantemente el sistema de tras- bordo de carga. e) Supervisarán todos los aspectos de la operación de alije a bordo de la nave. f) Dirigirán la operación de alije de conformidad con el Plan de Alijo. g) Comprobarán que se haya verificado todos los amarres y defensas y tomando todas las medidas de seguridad. h) Velará para que se envíen los informes que sean necesarios a la Autoridad Marítima (Capitanía de Puer-to). Artículo 8º.- Los encargados de la operación de alijo tendrán la autoridad para: a) Interrumpir o poner fin a la operación de alije; y, b) Modificar el Plan de Alijo para la operación de que se trate. Artículo 9º.- Las maniobras de aproximación y abarloamiento entre las naves que participarán en el alijoo transferencia de hidrocarburos, no se realizarán enhoras nocturnas. En horas diurnas el Capitán de Puertono autorizará las mencionadas maniobras en caso que la visibilidad se encuentre significativamente reducida o por razones de mal tiempo. Artículo 10º.- Las maniobras de aproximación, abarloamiento y desabarloamiento de las naves mayo-res de 372.17 Unidades de Arqueo Bruto, se haránobligatoriamente con la asistencia de un práctico autori- zado en la zona donde se realice la maniobra de alijo. Artículo 11º.- Para las maniobras de aproximación, abarloamiento y desabarloamiento de las naves mayo-res de 372.17 Unidades de Arqueo Bruto, deberá em-plearse un remolcador como mínimo para auxiliar en lasmaniobras mencionadas en el artículo anterior. El mismo que deberá permanecer cuando se requiera o en casos de emergencia. Artículo 12º.- En caso de que el alijo sea efectuado por artefactos navales, es decir construcciones nava-les sin propulsión propia, estos deberán estar asistidospor un remolcador durante las maniobras de abar- loamiento-desabarloamiento, y mientras dure la faena de alije. CAPÍTULO III ÁREA DE OPERACIONES PARA EFECTUAR ALIJES Artículo 13º.- ZONA DE ALIJO13.1 Las operaciones de Alijos de deberán efectuar- se dentro de las zonas o áreas autorizadas por las Capita- nías de Puerto. Artículo 14º.- Para seleccionar la zona de alijo en bahía las Capitanías de Puerto tendrán en cuenta: a) Densidad del tráfico en el área. b) La profundidad del agua. c) Las condiciones de mar y viento.d) La disponibilidad de partes meteorológicos relati- vos a esa área. e) Proximidad a zonas de medio ambiente sensible.f) Producto o sustancia granel liquida a ser transfe- rida. Artículo 15º.- Las Capitanías de Puerto determina- ran las zonas de fondeo para operaciones de alije,comunicando a la Dirección de Hidrografía y Navega-ción de la Marina de Guerra del Perú para las acciones que le corresponda. Artículo 16º.- Para autorizar zonas de alijo en las radas interiores se tomará en cuenta que la distanciaentre muelles o espigones, debe ser lo suficientemente