Norma Legal Oficial del día 23 de mayo del año 2003 (23/05/2003)
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NORMAS LEGALES
MORDAZA, viernes 23 de MORDAZA de 2003
Articulo 50º.- Dentro del plan de operaciones conjunto se contemplan los procedimientos de ocurrirse un incendio para que las naves o artefacto MORDAZA detengan la operacion de alijo asi como MORDAZA retirados de los muelles y de la MORDAZA de fondeadero de acuerdo al articulo anterior. CAPITULO X PREPARATIVO PARA LAS OPERACIONES Articulo 51º.- MORDAZA del alijo, los capitanes de MORDAZA naves u operador (es) del (los) artefacto (s) MORDAZA (es), asi como los encargados del alijo, cumpliran con lo siguiente: a. Tomar conocimiento de la presente Resolucion Directoral y cualquier directiva adicional facilitada por los propietarios de las naves y de la carga. b. Verificar que la tripulacion se encuentre familiarizada con las operaciones de alije. c. Verificar que se cumplan las directivas pertinentes. d. Comprobar el funcionamiento optimo de: Los dispositivos de control de la maquina principal. El mecanismo de gobierno. El equipo de navegacion. Las comunicaciones.
h. Calado y francobordo maximos previstos para la operacion. i. Distribucion y cantidad (m3) de lastre y lodos, asi como su eliminacion. j. Sustancias a cargar/descargar; caracteristicas fisico-quimicas y cantidad (m3). k. Procedimientos relativos al metodo de inertizacion de los tanques de carga. l. Procedimientos relativos al MORDAZA con crudos (si procede). m. Condiciones especificas de las operaciones (si las hay). n. Embarcacion disponible de emergencia, indicando medios de comunicacion, equipamiento de lucha contra derrames. Articulo 56º.- Los colectores (manifold) de las naves petroleras deberan estar debidamente alineados, en cumplimiento con las especificaciones internacionales. Articulo 57º.- Los conductores flexibles (mangas) estaran suspendidas de modo que no pueden retorcerse o quedar presionadas entre las dos naves; formar un codo de radio inferior a lo recomendado por el fabricante; ni rozar contra elementos estructurales de las naves. Articulo 58º.- MORDAZA de comenzar el alijo el (los) Oficial (es) encargado (s) se cerciorara (n) de que: a. Las naves esten debidamente amarradas; b. Exista un portalon o acceso seguro y adecuado entre las naves; c. Se MORDAZA designado el personal suficiente para efectuar la operacion con seguridad; d. Los conductos flexibles (mangas), las abrazaderas de las mangas, sus soportes y los cabos de retenida estan en condiciones y en posicion adecuadas. e. La (s) valvula (s) reductora (s) de presion de la (s) bomba (s) de carga deberan estar adecuadamente reguladas. f. Las comunicaciones entre las naves tanque son optimas, claras y seguras. g. Los conductos flexibles (mangas) estan adecuadamente acopladas y fijadas a los colectores (manifold) de las naves. h. Las juntas de brida, cuando se utilicen, esten completamente empernadas y obturadas. i. Los lugares de trabajo y el equipo utilizado, esten adecuadamente iluminados. j. Todas las valvulas, por las cuales podria descargarse petroleo al mar, esten inspeccionadas y cerradas. k. Las conexiones para carga y descarga de combustible, que no se usen, esten adecuadamente selladas y que no se pueden abrir por inadvertencia. l. Los imbornales de cubierta de MORDAZA naves, esten tapados de un modo seguro. m. En MORDAZA naves existan bandejas colectoras de goteo vacias debajo de los acoplamientos de la manga, y medios para drenar estos dispositivos. n. Que existan materiales para la limpieza de la cubierta en caso de derrames. o. El (Los) encargado (s) a bordo de las naves conocen las ordenes y entienden correctamente el Codigo Internacional de Senales a usarse durante el alijo y durante situaciones de emergencia. Articulo 59º.- La operacion de alije, solo podra empezar cuando los responsables a bordo de MORDAZA naves o artefacto (s) MORDAZA (es) se hayan puesto de acuerdo al respecto, por escrito. A tal efecto se deberan llevar las listas de verificacion de seguridad contenidas en el apendice I y II de la "Guia de Transferencia de Buque a Buque" de la Camara Naviera Internacional y del Foro Maritimo Internacional de Companias Petroleras. CAPITULO XI EJECUCION DE LAS OPERACIONES Articulo 60º.- La operacion comenzara a regimen reducido o de prueba a fin de asegurarse: a. Que no hay fugas en ninguna conexion, ni en ningun conducto flexible (manga).
e. Retirar de la cubierta todos los obstaculos o amarras innecesarias que estorben el acceso a los colectores. f. Obtener un pronostico meteorologico para la MORDAZA de alijo correspondiente al periodo previsto para la operacion. g. Verificar que se han comprobado y preparado perfectamente: Las tuberias. Los conductores flexibles (mangas). El equipo de servicio. Las defensas. Las amarras, y Los dispositivos de fondeo.
Articulo 52º.- Las comunicaciones con el Capitan del otro buque se estableceran de acuerdo con el Capitulo VI "SISTEMA DE COMUNICACION", para coordinar el abarloamiento, el metodo y sistema de aproximacion, el amarre y desabarloamiento. Articulo 53º.- El alijo podra empezar tan pronto como MORDAZA naves o artefacto (s) MORDAZA (es) hayan confirmado que estan listos. Articulo 54º.- Los capitanes de las naves tanques petroleros, o operador del artefacto MORDAZA conoceran la reglamentacion vigente sobre la responsabilidad civil nacida de casos de contaminacion. Articulo 55º.- Tomando como base la informacion intercambiada entre la nave alijada, la nave de servicio, o el artefacto MORDAZA se elaborara un plan de operaciones, para cada operacion de alijo a realizar, MORDAZA del cual debera ser presentada a la Capitania de Puerto para el tramite de autorizacion. La elaboracion del mencionado Plan de operacion sera de responsabilidad de la nave o artefacto MORDAZA alijado, debiendo presentar el mismo a la Capitania de Puerto para el tramite de autorizacion de la faena de alije. El Plan para las operaciones debera incluir los siguientes aspectos: a. Medios de amarre. b. Secuencia de la carga/descarga de los tanques. c. Designacion de los ductos por los que se efectuara la carga (descarga) de hidrocarburos. d. Plan de desamarre. e. Indicacion de la MORDAZA presion admisible en las mangas. f. Regimen de las operaciones de trasbordo de hidrocarburos (inicial, MORDAZA y de relleno). g. Tiempo que requiere la nave o artefacto MORDAZA alijado para iniciar, parar y cambiar el regimen de suministro durante el relleno de los tanques.