Norma Legal Oficial del día 17 de octubre del año 2015 (17/10/2015)
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TEXTO DE LA PÁGINA 34
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NORMAS LEGALES
(...)".
Sábado 17 de octubre de 2015 /
El Peruano
b) Dos o más Postores Aptos De existir dos o más Postores Aptos al paquete de rutas, se iniciará el proceso de calificación de los Requisitos de Admisibilidad contenidos en el Sobre N° 01. (...)" "Artículo 32.- Requisitos de admisibilidad 32.1 Los Postores deberán cumplir con los siguientes requisitos de admisibilidad, para ser considerados como Postor Apto: (...) c) Presentar la relación de las aeronaves que utilizará, las que deberán ser como mínimo dos (02) aeronaves, propias o bajo su cargo según contratos de utilización de aeronaves, celebrados en el marco de la Ley N° 27261 y su Reglamento. Dichas aeronaves deberán cumplir lo siguiente: · Tener certificado de matrícula y certificado de aeronavegabilidad o constancia de conformidad vigentes a la fecha de presentación de la solicitud de participación. · Estar en capacidad de aterrizar y despegar en los aeródromos de las localidades beneficiarias. · Ser aeronaves propulsadas por más de un motor." (...) "Artículo 34.- Oportunidad para la verificación y calificación de los requisitos de admisibilidad. 34.1 La verificación y calificación de los Requisitos de Admisibilidad, contenidos en el Sobre Nº 1, la realizará el Comité de Selección en acto posterior al acto de presentación de sobres y apertura del Sobre Nº 1. Los criterios para otorgar puntaje a los Requisitos de Admisibilidad serán establecidos por el Comité de Selección en las bases del Concurso. 34.2 Una vez verificados los Requisitos de Admisibilidad, si existiera por lo menos un postor que cumpliese dichos requisitos, el Comité de Selección lo declarará como Postor Apto e iniciará el proceso de calificación de los Requisitos de Admisibilidad. En caso no exista al menos un Postor Apto, el Comité de Selección declarará Desierto el proceso de selección. 34.3 Dicha verificación y calificación deberá constar en un acta, la cual deberá ser suscrita por todos los miembros del Comité de Selección." (...) "Artículo 36.- Acto de apertura y evaluación del Sobre Nº 2. 36.1 Verificados y calificados los Requisitos de Admisibilidad contenidos en el Sobre Nº 1, el Comité de Selección procederá a dar los resultados de la verificación y calificación de dicho sobre. 36.2 Una vez presentados los resultados de la verificación y calificación de los Requisitos de Admisibilidad, el Comité de Selección abrirá el Sobre Nº 2 presentado por el o los Postores, cuyo Sobre Nº 1 haya sido calificado, en presencia del Notario Público, en el mismo acto. 36.3 Si las Ofertas Económicas contenidas en el Sobre N° 2 de todos los Postores Aptos, no cumpliesen con los requisitos establecidos en las Bases y en el presente Reglamento, para ser considerados como Ofertas Económicas Válidas, el Comité de Selección descalificará a dichos Postores y declarará desierto el proceso de selección." "Artículo 37.- Otorgamiento de la Buena Pro. 37.1 Se otorgará la Buena Pro al Postor Apto que obtenga el mayor puntaje total producto del resultado de la calificación de los Requisitos de Admisibilidad y de su Propuesta Económica, entre las propuestas válidas, de conformidad con lo establecido en el anexo del presente Reglamento. En caso que dos o más Postores Aptos obtengan el mismo puntaje total, se otorgará la Buena Pro al postor elegido mediante sorteo ante Notario Público.
Anexo del Reglamento para la Aplicación de la Modalidad de Entrega de Subvención bajo el Sistema de Cofinanciamiento, aprobado por Resolución Ministerial No. 881-2008-MTC/02. "1. Requerimientos Técnicos del Servicio Objetivo del concurso.- Seleccionar a un explotador aéreo o consorcio que se encargue de: a) Prestar un servicio de transporte aéreo regular de pasajeros desde los aeropuertos hubs hacia las localidades beneficiarias y viceversa. b) Ofrecer a la población de cada localidad beneficiaria, una cantidad determinada de asientos mínimos mensual por ruta, de acuerdo al siguiente detalle: Número mínimo de asientos mensuales (ida y vuelta) por ruta
IQUI- IQUI- IQUI- IQUI- PUC- PUC- PUC- TPP- TPP- TPP- TPPEST- CAB- COL- GUE- BRE- SEP- PTE- CHA- CIR- SLO- GALIQUI IQUI IQUI IQUI PUC PUC PUC TPP TPP TPP TPP 173 157 150 92 186 127 159 1400 180 190 80
Para cumplir lo indicado en el presente numeral, el contratista estimará la cantidad de vuelos redondos necesarios para atender dicha exigencia. Para estimar la cantidad de vuelos redondos mensuales, el contratista deberá tomar en consideración el tamaño de la aeronave que operará dicha ruta. La realización de los vuelos redondos debe ser distribuida uniformemente durante el mes, para lo cual se deberán establecer frecuencias semanales y/o mensuales por cada ruta. c) Cobrar al usuario final un monto por pasaje que no podrá exceder los siguientes precios por ruta: Precios máximos de venta por pasajero transportado y por vuelo expresado en S/. (Nuevos Soles)
IQUI- IQUI- IQUI- IQUI- PUC- PUC- PUC- TPP- TPP- TPP- TPPEST CAB COL GUE BRE SEP PTE CHA CIR SLO GAL 60 105 55 110 60 80 110 60 90 65 100
2. Métodos de evaluación de los Requisitos de Admisibilidad El Comité de Selección verificará que los postores hayan cumplido con todos los Requisitos de Admisibilidad señalados en las Bases y en el presente Reglamento. El cumplimiento por parte de los participantes de todos los requisitos de admisibilidad les otorgará la calidad de Postores Aptos. Se calificarán los Requisitos de Admisibilidad de los Postores Aptos, de acuerdo a los criterios que el Comité establezca en las Bases. 3. Métodos de calificación de los Requisitos de Admisibilidad y la Oferta Económica Cada postor será calificado mediante la asignación de puntajes a los Requisitos de Admisibilidad y a la Oferta Económica. El puntaje máximo asignado a los Requisitos de Admisibilidad es de cien (100) puntos. De igual forma a la Oferta Económica se le asignará un máximo puntaje de cien (100) puntos. El Comité de Selección precisará los criterios para la calificación de los Requisitos de Admisibilidad de cada Postor Apto, entre los cuales solo podrá elegir uno, algunos o todos los siguientes: experiencia de los pilotos que presente en su propuesta, capacidad de asientos de las aeronaves presentadas y antigüedad de dichas aeronaves. Para la Oferta Económica, el puntaje máximo entre las ofertas económicas presentadas (PMOE) será de cien (100) puntos. La evaluación económica consistirá en asignar el puntaje máximo establecido a la oferta económica