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NORMA LEGAL OFICIAL DEL DÍA 13 DE FEBRERO DEL AÑO 1999 (13/02/1999)

CANTIDAD DE PAGINAS: 48

TEXTO PAGINA: 44

Pág. 169864 NORMAS LEGALES Lima, sábado 13 de febrero de 1999 “El Manual General de Operaciones (MGO pág. 129), instruye al piloto en comando (PC) sobre los requerimientos para poder llenar el historial del avión. Se requiere que el PC revise el historial antes de cada vuelo y verifique la información y el estado de éste, previo a su registro. El Manual General de Mantenimiento (MGM pág. 127) instruye al personal de mantenimiento en el requerimiento de registrar las discrepancias durante los chequeos de prevuelo y otro tipo de chequeos.” 14.2ANEXO - 7 MODELO DE SOLICITUD – DECLARACION JURADA ACCEDER / RENOVAR / MODIFICAR UN PERMISO DE OPERACION (Solicitantes nuevos, Operadores nacionales No Certificados u Operadores nacionales Certificados que deseen renovarlo o modificarlo) SEÑOR DIRECTOR GENERAL DE TRANSPORTE AEREO: (Nombre, denominación o razón social del solicitante )........., con domicilio legal en ( domicilio del solicitante dentro del Perú )........; registrada en ( Nº de la ficha de inscripción de la empresa o de la sucursal constituida en el Perú )........; representada por ( nombre, documentos legales y estado civil del representante )........., domiciliado en ( domicilio del representante en el Perú )........, según el poder registrado en ( Nº de ficha en la que está registrado el poder, de ser el caso )........; a Usted decimos: Que de conformidad y cumpliendo con la Ley 24882; el Decreto Legislativo 670; la Ley 26917; sus normas reglamentarias vigentes; las Regulaciones Aeronáuticas del Perú; y el Texto Unico de Procedimientos Administrativos (TUPA) de la Dirección General de Transporte Aéreo; venimos a solicitar a vuestro Despacho se sirva concedernos un Permiso de Operación ( la Renovación / Modificación del Permiso de Operación ) para la prestación de un servicio aéreo, conforme a las características siguientes: 14.2.A TIPO DE SERVICIO SOLICITADO (De acuerdo a diferenciación establecida en la Ley).......................... 14.2B RUTAS Y AEROPUERTOS (aeródromos) A SER UTILIZADOS (Frecuencias, circuitos, zonas de operación, según el caso)............... 14.2C (Sólo para el caso de transporte de pasajeros) Declaramos que asumimos el compromiso expreso de prestar el servicio en las distintas rutas, en función del movimiento anual de pasajeros y en los porcentajes que señala el reglamento de la Ley 26917 de la siguiente manera: (Frecuencias, circuitos, zonas de operación, según el caso)................ 14.2D BASE Y SUBBASES DE OPERACIONES ............................................................................................................. 14.2E TIPO, Nº DE SERIE Y MATRICULA DE AERONAVE(S) A UTILIZAR ............................................................................................................. 14.2F DECLARACION LEGAL i)Declaramos que al menos una tercera parte (1/3) de nuestro Directorio es de nacionalidad peruana ( o residente peruano ). ii)Declaramos que no menos del treinta por ciento (30%) de nuestro capital pertenece a accionistas (o socios ) de nacionalidad peruana. iii)Presentamos a nuestro Gerente General y la relación de los miembros del Directorio: Gerente General............. Documentos personales.......... Domicilio en el Perú........... Miembros del Direc. Doc. Personales Domicilio legal ............................... ............................ ............................ ............................... ............................ ............................ ............................... ............................ ............................ etc. 14.2G DECLARACION ECONOMICO – FINANCIERA Declaramos que contamos con un presupuesto plenamente financiado para: i)La contratación ( o adquisición ) de la(s) aeronave(s) a ser utilizada(s); ii)El equipamiento de infraestructura y adquisición de los repuestos y partes necesarios para cumplir con una operación segura y de acuerdo a las normas técnicas; iii)La contratación y cumplimiento puntual de los pagos acordados con el personal aeronáutico, en resguardo del factor humano como principal elemento de seguridad en nuestras operaciones; y iv)El capital de trabajo necesario para cubrir las operaciones a realizar.