Norma Legal Oficial del día 11 de octubre del año 2012 (11/10/2012)

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TEXTO DE LA PÁGINA 42

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NORMAS LEGALES

El Peruano MORDAZA, jueves 11 de octubre de 2012

favorable de la demanda mundial, principalmente de aquellos que pueden eliminar la estacionalidad. Por tanto, la produccion de palto, tuna y vid, deben tener una estrategia sostenida para aumentar los volumenes de produccion, mejorar sus niveles de productividad, calidad y avanzar en la ruptura de la estacionalidad. El factor clave es el incremento de los rendimientos, ya que las 7,9 TM/ha de vid y de palto registrados entre 1998 al 2001, estan debajo de los estandares promedios internacionales de productividad, y por debajo del promedio nacional, como el caso de la vid que alcanza 10,5 TM/ha.. En el caso de la vid los rendimientos varian de acuerdo a las variedades.. En uvas de mesa como la red globe con gran demanda en el MORDAZA internacional es posible que MORDAZA logre rendimientos de 40 TM/ha." El impulso a los proyectos de irrigacion, con el respaldo del Estado al credito de Japon para la principal obra que permite la generacion Hidroelectrica y la irrigacion de areas extensas, ratifica esta tendencia. b. MORDAZA tiene condiciones para el desarrollo del cluster turistico, con actividades, circuitos y emprendimientos en curso. Tambien en relacion al cluster pesquero, por la importancia del recurso anchoveta y de la pesca artesanal. c. Tambien esta en condiciones de impulsar un amplio cluster metalmecanico de proveedores de la industria minera, actividad que va a crecer significativamente los proximos anos. Que, MORDAZA se proyecta como Plataforma logistica suramericana con MORDAZA MORDAZA, y se proyecta a ser Plataforma Logistica, con transporte intermodal (Puerto, Ferrocarril, Aeropuerto) y MORDAZA de Integracion Energetica (Peru-Bolivia), en la Integracion Suramericana, ya que tiene las condiciones para tener un espacio regional integrado y ser articulador del sur peruano y de las relaciones suramericanas con la costa oeste del Pacifico. Es necesario orientar la infraestructura vial departamental a la satisfaccion de las demandas dinamicas de la actividad productiva - social con poblaciones permanentes y sostenibles en el ambito territorial. Que, es crucial en el sistema intermodal el proyecto del Ferrocarril Moquegua-La Paz- Sao MORDAZA y potenciar el aeropuerto. Al respecto debe considerarse: a. Es una necesidad estrategica el Ferrocarril Peru-Brasil. En el IIRSA, el Peru no tiene sistemas de transportes, masivo, de bajo costos de fletes, que lo vinculen directamente con los MORDAZA mercados del MERCOSUR, afectando sus potencialidades como plataforma transformadora logistica Suramerica-Asia. Para lograrlo tiene el desafio del conectar el sistema ferroviario peruano al Brasil. En los Ejes del IIRSA, el Sur peruano esta vinculado con una MORDAZA amazonica mediterranea de Brasil, con las carreteras del IIRSA-Sur. De esta forma se conectan dos espacios economicos especificos, que son principalmente el sur del Peru y la MORDAZA brasilena de algunos Estados amazonicos de Brasil (Rondonia, Acre, Matto Grosso Do Sul). Estos tres Estados son fronterizos con Peru y Bolivia. Sus economias son complementarias., lo que se acelerara con las vias de integracion. Se estan dando pasos para este readecuamiento en departamentos del macro sur peruano, en asuntos tan diversos como la produccion alimentaria, el abastecimiento de materiales de construccion, y el disfrute del patrimonio arqueologico y cultural en su uso turistico. b. MORDAZA tiene infraestructura aeroportuaria, que puede y debe ser potenciada, no solo a escala nacional sino en la conexion con MORDAZA, Bolivia, MORDAZA y Brasil. Que, al proyectarse los puertos como interfaz de sistemas multifuncionales industrial-logisticos, en las Plataformas Logisticas local-globales, debe proyectarse Ilo como puerto interoceanico, multiproposito y petroquimico, ya que El Puerto de Ilo tiene el rol geopolitico y las condiciones para ser el principal puerto peruano interoceanico de la costa surcentral del MORDAZA en MORDAZA del sur, en el corredor que interrelacione desde la Costa del MORDAZA el corazon industrial y la despensa alimentaria del MERCOSUR con la MORDAZA del MORDAZA y el MORDAZA, ruta geopolitica que constituye, la gran batalla geopolitica comercial portuaria del Peru en el Siglo XXI. El incremento de cargas y las condiciones geopoliticas, asociadas al nexo intermodal del transporte y al complejo petroquimico, ratifican las fortalezas y oportunidades del Terminal Portuario de Ilo, siendo las siguientes:

· Ubicacion geografica estrategica para convertirse en un corredor inter-oceanico intermodal. · Es la mejor ubicacion para el Complejo Petroquimico del sur peruano · Vias de accesos adecuados (carreteras) que lo conectan con las regiones del Peru, y con los paises de Bolivia (Carretera Binacional), MORDAZA, MORDAZA, MORDAZA y Brasil (con la futura Carretera Interoceanica). o Adecuada infraestructura portuaria para movilizar actualmente 1'200,000 TM. anuales de mercancias: Cuenta con un Muelle Multiproposito de dimensiones y caracteristicas para naves de alto bordo y todo MORDAZA de operacion portuaria, Cuenta con 48,500 m2 de areas de almacenaje para carga en contenedores, solida y a granel y Amarraderos de gran profundidad con 36 pies de calado promedio. · Equipo moderno y especializado para contenedores (grua portacontenedor stacker, movilizadores de contenedores, montacargas de 30 TM., portacontenedores acarreadores, tractores y elevadores). · Aguas profundas y fondo MORDAZA rocoso que no requiere dragado. Reforzamiento del puerto con la construccion del dique de abrigo, que el Complejo petroquimico requiere y posibilita. · Amplias areas de extension portuaria para el desarrollo de los sistemas multifuncionales, especialmente del Complejo petroquimico y las actividades de valor agregado logistico, como MORDAZA que en su conjunto debe ser de desarrollo especial. Que, existen favorables condiciones para impulsar la MORDAZA de Integracion Energetica Peru-Bolivia; hace buen tiempo, en Ilo se desembarcan hidrocarburos, que estan destinados a Bolivia. Ampliandose el movimiento de cargas liquidas. Y al mismo tiempo, sienta bases de relacion en asuntos energeticos comunes entre Peru y Bolivia, que hacen posible la MORDAZA de integracion energetica gasifera Peru Bolivia. Con el Gasoducto surandino y el Complejo Petroquimico en Ilo existen las condiciones y posibilidades para que el Peru suscriba un acuerdo con Bolivia integracion energetica, y el gas de Bolivia pueda salir a los mercados del MORDAZA MORDAZA por el Puerto de Ilo. Que, es decisivo impulsar la Politica Publica Regional sobre Educacion, Innovacion y Tecnologia como sustento del cambio productivo, institucional y social de la region, siendo imprescindible que se elabore una politica publica que reordene todos los procesos de generacion, innovacion, retroalimentacion, socializacion, difusion, capacitacion y equipamientos del sistema educativo regional, poniendo el eje clave estrategico de cambio en la formacion tecnologica y cientifica para los cambios senalados, con el Complejo Petroquimico en Ilo y la diversificacion productiva competitiva. Se requiere que en los proximos dos anos se realice un vuelco sustantivo en la educacion asociada con las transformaciones que se proyectan y para los resultados que se esperan, para ello, deben sumarse recursos del gobierno nacional (Concytec, Ministerio de Educacion) de la Universidad Nacional, de las empresas publicas y privadas, del Gobierno Regional y de los Gobiernos Locales. Que es posible desarrollar el CETICOS Ilo como MORDAZA Economica Especial, como area industrial de redistribucion comercial continental, eje del cluster metalmecanico a partir de proveer a la mineria y MORDAZA de desarrollo especial en la plataforma logistica continental. Que, la fundamentacion amplia de la presente Ordenanza se encuentra en la exposicion de motivos que se anexa como parte integrante de la misma. Por lo que en uso de las atribuciones conferidas por la Constitucion Politica del Peru y la Ley Organica de Gobiernos Regionales , Ley Nº 27867 sus modificatorias y el Reglamento Interno del Consejo Regional aprobado con Ordenanza Regional Nª 01-2011-CR/GRM , con MORDAZA por Mayoria de su miembros aprobo la siguiente: ORDENANZA QUE DECLARA A LA REGION MORDAZA COMO PLATAFORMA CONTINENTAL EN LA RELACION DE SURAMERICA CON EL MORDAZA MORDAZA, ESTABLECIENDO DE INTERES REGIONAL LA INSTALACION DEL GASODUCTO SURANDINO EN LA PROVINCIA DE ILO, DEL COMPLEJO INDUSTRIAL Y