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El Peruano Viernes 15 de noviembre de 2013 507133 serán sustentados. Considerar todos los costos en los que se tenga que incurrir en la fase de inversión, así como los de estudios, licencias, certifi caciones, autorizaciones, de corresponder; así mismo, considerar los costos asociados con la evaluación intermedia y ex- post del PIP. 4.4.2 Costos de Operación y Mantenimiento: estimar los costos detallados de operación y mantenimiento incrementales sobre la base de la comparación de los costos en la situación “sin proyecto” y en la situación “con proyecto”. Describir los supuestos y parámetros de acuerdo a la Directiva DGPNP Nº 04-49-2006-DIRGEN-DIRLOG_B y presentar los fl ujos de costos incrementales a precios de mercado. 5 EVALUACIÓN 5.1 Evaluación Social 5.1.1 Benefi cios Sociales: Identifi car y cuantifi car los efectos positivos del proyecto sobre los usuarios del servicio de patrullaje, así como las potenciales externalidades positivas; los benefi cios guardarán coherencia con los fi nes directos e indirectos del PIP. 5.1.2 Costos Sociales: Estimar los costos sociales sobre la base de los costos a precios de mercado, para lo cual se utilizará los factores de corrección publicados en el Anexo SNIP 106. Elaborar los fl ujos incrementales sobre la base de la comparación de los fl ujos de costos en la situación “sin proyecto” y la situación “con proyecto”. 5.1.3 Estimar los indicadores costo efectividad. Dicho l indicador puede estar relacionado, con el Km de vías patrulladas, población benefi ciada con los servicios, u otros indicadores similares. Se requerirá de un sustento respecto a la consistencia del resultado, con costos referenciales de otras experiencias nacionales o internacionales. 5.1.4 Efectuar el análisis de sensibilidad para: (i) determinar cuáles son las variables cuyas variaciones afectan la selección de alternativas; (ii) defi nir los límites de variación de dichas variables que afectarían la selección de alternativas. 5.2 Análisis de Sostenibilidad Sobre la base de las lecciones aprendidas de la ejecución de inversiones similares a la propuesta en el proyecto, identifi car los posibles riesgos que pudiesen afectar la sostenibilidad del servicio durante el período de evaluación del proyecto y señalar las medidas que se están adoptando. Entre los factores de riesgo que se deben considerar están: (i) la disponibilidad oportuna de recursos para la operación y mantenimiento, según fuente de fi nanciamiento; (ii) facilidades para mantenimiento, reparaciones, disponibilidad de repuestos; (iii) la capacidad de gestión del servicio; (iv) existencia de planes de mantenimiento; (v) capacidades de los operadores de los vehículos y equipos; (vi) confl ictos sociales. 5.3 Impacto Ambiental Considerar lo dispuesto en la Directiva para la Concordancia entre el SEIA y el SNIP aprobada con Resolución Ministerial 052-2012-MINAM/7. 5.4 Gestión del Proyecto 5.4.1 Para la fase de ejecución: (i) plantear la organización que se adoptará; (ii) especifi car la Unidad Ejecutora y el Órgano Técnico designado que coordinará la ejecución de todos los componentes del proyecto y/o se encargará de los aspectos técnicos, sustentando las capacidades y la designación, respectivamente; (iii) detallar la programación de las actividades previstas para el logro de las metas del proyecto, estableciendo la secuencia y ruta crítica, duración, responsables y recursos necesarios; (iv) señalar la modalidad de ejecución del PIP, sustentando los criterios aplicados para la selección; (v) precisar las condiciones previas relevantes para garantizar el inicio oportuno de la ejecución. 5.4.2 Para la fase de postinversión: (i) detallar quién se hará cargo de la operación y mantenimiento y la organización que se adoptará; (ii) defi nir los recursos e instrumentos que se requerirán para la adecuada gestión de los servicios y las capacidades instaladas; (iii) precisar las condiciones previas relevantes para el inicio oportuno de la operación. 5.4.3 Financiamiento: plantear la estructura de fi nanciamiento de la inversión, operación y mantenimiento, especifi cando las fuentes de fi nanciamiento y su participación relativa y, de ser el caso, los rubros de costos a los que se aplicará. 5.5 Matriz de marco lógico para la alternativa seleccionada Se presentará la matriz del marco lógico de la alternativa seleccionada, en la que se deberán consignar los indicadores relevantes y sus valores en el año base y esperados, a efectos del seguimiento y evaluación ex post. 6 CONCLUSIONES Sobre la base de los resultados del análisis efectuado, señalar la alternativa seleccionada explicitando los criterios que se han considerado para ello. Igualmente recomendar las siguientes acciones a realizar en relación al ciclo de proyecto. 7 ANEXOS Incluir como anexos la información que sustente o detalle los temas analizados en el perfi l, tales como: • Inventario de la situación actual de los recursos físicos tales como: unidades vehiculares, equipos de información y comunicación (base y móvil), entre otros. • Normas y estándares técnicos pertinentes defi nidas por la PNP. • Especifi caciones técnicas de los bienes a ser adquiridos. • Cotizaciones de los bienes a ser adquiridos. • Compromisos de las áreas involucradas para la sostenibilidad del proyecto. 6 Consultar el Anexo SNIP 10 Parámetros para Evaluación. Páginas 2 a 5 y 9 a 15. 7 Página WEB del MEF/inversión pública/documentación/documentos de interés. 1014301-1 ENERGIA Y MINAS Encargan a PROINVERSIÓN la conducción del proceso de licitación para implementar el Proyecto “Primera Etapa de la Subestación Carapongo y Enlaces de Conexión a Líneas Asociadas” RESOLUCIÓN MINISTERIAL Nº 504-2013-MEM/DM Lima, 13 de noviembre de 2013 CONSIDERANDO: Que, de acuerdo con lo establecido en el artículo 21 de la Ley N° 28832, Ley para Asegurar el Desarrollo Efi ciente de la Generación Eléctrica, el Ministerio de Energía y Minas, con la opinión previa del OSINERGMIN, aprueba el Plan de Transmisión, el mismo que tiene carácter vinculante para las decisiones de inversión que se adopten durante su vigencia; Que, mediante la Resolución Ministerial N° 129-2009- MEM/DM, el Ministerio de Energía y Minas aprobó los Criterios y Metodología para la elaboración del Plan de Transmisión; Que, el numeral 17.2 del Reglamento de Transmisión, aprobado por el Decreto Supremo Nº 027-2007-EM, establece que a más tardar el 1 de junio del año siguiente al que entra en vigencia el Plan de Transmisión, el COES presentará al Ministerio de Energía y Minas y a OSINERGMIN la propuesta de actualización del Plan de Transmisión con los informes y cálculos de sustento correspondientes; Que, en cumplimiento de las norma antes referidas y de acuerdo a lo establecido en el numeral 19.3 del