Norma Legal Oficial del día 08 de mayo del año 2006 (08/05/2006)

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TEXTO DE LA PÁGINA 38

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NORMAS LEGALES

MORDAZA, lunes 8 de MORDAZA de 2006

ARTICULO VI.C.26 DETERMINACION DEL VALOR EN FUNCION A SU CONDICION Y ESTADO Determinar comparativamente, con los valores referenciales corregidos. · El valor del fuselaje. · El valor del motor o motores y helices. · El valor de los componentes y equipos de navegacion. · El valor de las modificaciones y mejoras si las tuviera. · El valor del mantenimiento vencido, si lo tuviera. · El valor del cumplimiento de los AD' S y boletines de servicio vencidos, si los tuviera. · El valor de las reparaciones o inspecciones de alto costo de alto costo, si las requiere. · Si la aeronave tiene la condicion de noaeronavegable, el valor por los trabajos y material para lograr la aeronavegabilidad de la misma. ARTICULO VI.C.27. FORMULAS PARA LA DETERMINACION DEL VALOR DE UNA AERONAVE
Vd = VR + V mm (modificaciones de mejora) ­ Viv (inspecciones vencidas) ­ V rc(remanente de componentes) ± Valor del indice de consumo ­ VCT(valor de cartas tributarias y legales).
Vd = VR + EV mm ­ EViv ­ EVrc ± VIC - EVCT

Cost OVH = Costo de overhaul / inspeccion mayor.

Vrc

(Remanente de Componentes): se debe disminuir al valor referencial de la aeronave, el costo o valor de todos los trabajos, inspecciones o reparaciones mayores (overhaul) que por regulaciones de las autoridades de certificacion y fabricacion deben efectuarse a los componentes de periodo de uso controlado, y por su propio estado. Remanente de componentes, es el valor remanente a la fecha de la evaluacion para su proximo overhaul. Determinacion del valor del remanente de componentes Vrc = (TBO/2 ­ REM ov)* CostOVH/2 TBO/2
TBO = Time Between Overhaul (Tiempo entre overhaul) = Remante para su proximo overhaul (horario / calendario)

Vrc

REM ov

Cost OVH = Costo de overhaul del componente.

Vic

Donde: Vd VR Valor de la aeronave. Valor de referencia, es el valor obtenido de publicaciones o cotizaciones nacionales e internacionales confiables y aceptables en el mercado. El valor de referencia considera principalmente que el estado de inspeccion mayor y reparacion mayor (overhaul) de la estructura del avion, motores, trenes de aterrizaje u otros componentes principales es el equivalente a MEDIO USO/ MEDIO TIEMPO (o beneficiando de por encima de la media para la condicion de MORDAZA o casi nuevo)

Indice de consumo, es el valor horario que se determina del fuselaje o sus motores comparados con las que tiene la aeronave referencial, siempre que su diferencia sea circunstancial y que afecte significativamente al valor determinado. Determinacion del valor del indice de consumo
Valor consumo de motor/hora = CostOVH m * TSO

TBO
Valor indice fuselaje / hora = Cost D Check o inspeccion mayor * TSO TBO

TBO

= Time Between Overhaul (Tiempo entre overhaul) = Time Since Overhaul (Tiempo desde su Overhaul)

TSO

Vmm (Modificaciones de mejora): se considera todas las modificaciones STC (Supplemental Type Cer tificate) que hubieran sido incorporadas a la aeronave para mejorar su performance o confort efectuadas con autorizaciones oficiales y certificadas (ejemplo, cambio de motor por uno de mas potencia, aire acondicionado, equipos de navegacion modernos). Viv (Inspecciones Vencidas): se debe disminuir al valor referencial de la aeronave, el costo o valor de todos los trabajos o inspecciones que por regulaciones de las autoridades de certificacion y fabricacion deben efectuarse, y por su propio estado. Viv Inspecciones vencidas, es el valor remanente para su proxima inspeccion mayor Determinacion del valor de las inspecciones Vencidas Viv =
TBO

Cost OVHm = Costo de overhaul del motor. Cost D Check o inspeccion mayor = Costo de la inspeccion Check D o Inspeccion mayor

V CT (valor de cargas tributarias, arancelarias y legales): debera considerarse el valor de aranceles y tributos pendientes de pago, asi como las cargas legales si las hubiera. 08198

PODER JUDICIAL CORTES SUPERIORES DE JUSTICIA
Modifican Res. Adm. Nº 113-2006-PCSJLI/PJ y establecen nueva conformacion de la Comision de Asuntos Laborales de la Corte Superior de Justicia de MORDAZA
RESOLUCION ADMINISTRATIVA Nº 172-2006-P-CSJLI/PJ 4 de MORDAZA de 2006

(TBO/2 ­ REM im)* CostOVH/2 TBO/2
= Time Between Overhaul (Tiempo entre overhaul/inspeccion mayor) = Remante para su proxima inspeccion mayor (horario / calendario)

REMim