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Pág. 208044 NORMAS LEGALES Lima, martes 31 de julio de 2001 otorgada por la DGAC. El solicitante necesita coordinar el avance de ambos proyectos de certificación. Ambos proyectos de certificación deben estar en la Fase de Inspección y Demostración al mismo tiempo. Esto se debe a que los vuelos de demostración estipulados en la RAP Parte 121.163 le exigen al solicitante demostrar ante la DGAC todo tipo de operaciones propuestas en vuelo y en tierra. Por ello, se espera que el solicitante demuestre el empleo de su Taller de Mantenimiento Aeronáutico, para garantizar que existe una correlación entre los procedimientos del Manual General de Mante- nimiento (MGM) y el Manual de Procedimientos de Inspección (MPI). 9. FASE DE CERTIFICACIÓN a. Después de haber realizado de manera satisfacto- ria las fases de conformidad de la documentación y de inspección y demostración, la DGAC preparará un Cer- tificado de Explotador Aéreo y aprobará las OPSPECS; éstas contienen autorizaciones, limitaciones y disposi- ciones específicas aprobadas para la operación de un Explotador. El Explotador debe acusar recibo de estos documentos. b. El titular del Certificado de Explotador Aéreo es el responsable del cumplimiento continuo de las RAP y las autorizaciones, limitaciones y disposiciones de su Certi- ficado y OPSPECS. El cambio en la operación de un titular de Certificado de Explotador se reflejará en modificaciones a las OPSPECS. El proceso de modifica- ción de las OPSPECS es similar al Proceso de Certifica- ción. En algunos casos, puede ser un procedimiento menos complejo dependiendo del asunto de la modifica- ción. La DGAC es responsable de la ejecución de inspec- ciones periódicas con respecto a la operación del titular de Certificado de Explotador con el objeto de garantizar el cumplimiento continuo de las RAP y prácticas de operación seguras. c. Los explotadores bajo RAP 121, 133, 135 ó 137 que deseen modificar su Certificado de Explotador, deberán presentar una solicitud simple a la DCA- DGAC detallando las características de la modifica- ción requerida, conjuntamente con las enmiendas correspondientes a toda la documentación de la Cer- tificación. Una reunión con el IPO y el IPM de dicho Explotador definirá los alcances de dichas enmien- das, de acuerdo a la magnitud de la modificación requerida. 10. EXPLICACIÓN DE LOS APÉNDICES DE ESTA GUÍA a. El Apéndice 1 muestra instrucciones de cómo el Documento de Intento de Certificación Operacional (DICO) debe ser completado. La sección 1, párrafos del 1 al 11, debe ser completada y firmada por el solicitante y regresada a la DGAC. La sección 2 es reservada para uso de la DGAC. b. El Apéndice 2 muestra un modelo de carta de solicitud inicial. c. El Apéndice 3 muestra un modelo de carta de solicitud formal. d. El Apéndice 4 muestra una "Lista de Verificación y Cronograma de Eventos para un Solicitante de Certi- ficado de Explotador Aéreo Parte 121, 133, 135 ó 137", que sirve de base para hacer un seguimiento al Proceso de Certificación. e. El Apéndice 5 muestra una relación de las RAP aplicables y otros documentos. f. El Apéndice 6 muestra las definiciones y los térmi- nos empleados en el Proceso de Certificación. g. El Apéndice 7 muestra un flujograma detallado de todo el Proceso de Certificación. h. El Apéndice 8 muestra las recomendaciones para el llenado de las OPSPECS. i. El Apéndice 9 muestra ejemplos de anexos y notas a los estados financieros requeridos en el Archi- vo A. j. El Apéndice 10 desarrolla los aspectos que debe comprender el MGO y el MPSO.11. ACLARACIÓN PARA LOS SOLICITANTES BAJO LA RAP 133, 135 y 137 Los solicitantes que deseen operar bajo la RAP 133, 135 y 137 con una (1) ó dos (2) aeronaves pequeñas (5,700 Kg. de peso máximo de despegue o menos y certificadas para menos de diez (10) pasajeros), deberán presentar un Manual Básico de Operaciones y un Manual Básico de Mantenimiento y los documentos y manuales indicados en el párrafo (7) (b) de esta Guía, según sea aplicable. APÉNDICE 1: INSTRUCCIONES PARA COMPLETAR EL DOCUMENTO DE INTENTO DE CERTIFICACIÓN OPERACIONAL (DICO). (Este formato es para ser llenado por un Solicitante de Certificado de Explotador Aéreo o Taller de Mantenimiento Aeronáutico). SECCIÓN 1A. Todos los solicitantes deben completar esta sección. 1. Ingrese la razón social de la compañía y su dirección. Incluyendo el nombre comercial, si éste es diferente a la razón social de la compañía. 2. Esta dirección deberá ser la ubicación física donde estén basadas las actividades primarias de operación (Base de Operaciones). Esta dirección es donde están ubicadas las oficinas del personal de dirección requerido por regulación. Si la dirección es la misma que en el párrafo 1, ingrese "la misma". 3. Ingrese la fecha estimada en que se iniciarán las operaciones o servicios. 4. Esta información será usada para asignar un número de identificación de compañía. Se puede indicar hasta tres opciones, de indicadores de tres dígitos, tales como ABC, XYZ, etc. Si todas han sido asignadas a otros explotadores o TMA, la DGAC asignará un identificador correspondiente. 5. Ingrese los nombres, cargos y teléfonos del personal de dirección requerido. NOTA: Los requerimientos de calificación del personal de dirección se encuen- tran especificados en las RAP 121.33 y 135.39. SECCIÓN 1B .Todos los solicitantes deben completar esta sección, como sea aplicable. 6. Indicar si el Explotador Aéreo (solicitante) pretende realizar mantenimiento como Taller de Mantenimiento Aeronáutico (TMA), o pretende contratar parte o la totalidad de su mantenimiento, o realizar su propio mantenimiento haciendo uso de un sistema equivalente. 7. Se deberá indicar el tipo de operación propuesta. Marcar tantos casilleros como sea aplicable. 8. Se deberá indicar el tipo de habilitación de TMA. Marcar tantos casilleros como sea aplicable. SECCIÓN 1C .El solicitante de un Certificado de Explotador Aéreo (RAP 121, 133, 135 ó 137) deberá completar los bloques 9 y 10. 9. Aquí se coloca la información de la aeronave. Indicar cantidad y tipos por marca, modelo y número de serie, y cantidad de asientos de pasajeros y capacidad de carga paga. Para aeronaves con matrícula extranjera, propor- cionar una copia del contrato de arrendamiento (usar adjuntos como sea necesario). 10. Indicar las áreas geográficas de la operación que se pretenden realizar, modalidad del servicio (regular y/o no regular) y la estructura de rutas propuesta. SECCIÓN 1D .Todos los solicitantes deben completar esta sección. 11. Mostrar cualquier información que ayudaría al personal de la DGAC a entender el tipo y alcance de la operación o servicios a ser realizados por el solicitante. 12. El Documento de Intento de Certificación Operacional (DICO) indica el intento de solicitar una certificación DGAC como un Explotador Aéreo o como TMA aprobado. Debe ser llenado como se indica continuación: Tipo de Organización Firma Autorizada Individual Propietario Sociedad Al menos un socio. Compañía, corporación, asociación, etc. Al menos una persona autorizada. El Gerente General debe firmar el DICO. Si el DICO es firmado por otra persona que no sea el Gerente General, éste debe enviar el DICO con un carta indicando que dicha persona tiene la autoridad para firmar el DICO. SECCIÓN 2 .Para ser usada por la DGAC.