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Pág. 208043 NORMAS LEGALES Lima, martes 31 de julio de 2001 motivos de su devolución. Si el solicitante entiende en forma correcta lo que se le exige, la solicitud formal deberá tener la suficiente calidad como para que cual- quier omisión, deficiencia o cuestión pendiente se re- suelva en la reunión de solicitud formal. El personal principal de dirección del Explotador debe asistir a la reunión de solicitud formal. Dicha reunión servirá para discutir la solicitud formal y resol- ver omisiones, deficiencias o responder a inquietudes de cualquiera de las partes. Por ejemplo, esta reunión puede servir para resolver interrogantes con respecto a los conflictos relacionados con el paquete del solicitante o con sus fechas programadas; asimismo, puede servir para cerciorarse de que el solicitante entiende el Proceso de Certificación. La mencionada reunión puede servir también para reforzar el concepto de comunicación abier- ta y relaciones de trabajo. En caso de encontrarse todos los manuales y documen- tos contenidos en cada uno de los archivos en forma comple- ta y adecuada, el JPC recibirá dicha solicitud formal. La recepción por parte de la DGAC, de una solicitud formal no constituye aprobación o aceptación de cada uno de los adjuntos. Se evaluará por completo estos documentos durante las fases subsecuentes del Proceso de Certifica- ción. En caso de no ser aceptada la solicitud formal, será devuelta con una explicación por escrito en la cual se señale los motivos de dicha devolución. 7. FASE DE CONFORMIDAD DE LA DOCUMEN- TACIÓN a. Después de recibir la solicitud formal, el JPC y los inspectores asignados deberán desarrollar una evalua- ción completa de todos los manuales y documentos esta- blecidos en esta Guía. La DGAC intentará culminar estas evaluaciones de acuerdo al cronograma de eventos del solicitante. Si un manual o documento está incompleto o deficiente, o si se detecta incumplimiento de las regulacio- nes o prácticas seguras de operación, se devolverá el manual o documento para una acción correctiva. Si los manuales y documentos son satisfactorios, serán aproba- dos o aceptados, conforme a lo que prescriben las RAP. Las aprobaciones pueden darse mediante una carta, si fuera apropiado, o mediante la aprobación de las OPS- PECS. La aceptación de información que no demanda aprobación se dará mediante una carta. b. La complejidad de la información, que debe ser desarrollada en los manuales y otros documentos del solicitante, depende de la complejidad de la operación propuesta. La relación a continuación presenta ejemplos de información que debe proporcionar el Explotador y evaluar la DGAC en esta fase: 1. Historiales profesionales (currículum vitae) del personal de dirección que indique las calificaciones de gerencia y la experiencia profesional en la aviación civil; 2. Manual General de Operaciones MGO o MPSO (puede ser en una o más partes); 3. Manual General de Mantenimiento MGM o MBM (puede ser en una o más partes). Incluye el Manual de Procedimientos de Inspección (MPI) de Talleres de Man- tenimiento Aeronáutico (TMA), cuando sea aplicable; 4. Programas de Mantenimiento de Aeronaves y manuales de soporte tales como Maintenance Review Board (MRB) y Programa de Control de Prevención de la Corrosión (CPCP); 5. Procedimientos y Programa de Peso y Balance; 6. Manual del Programa de Entrenamiento; 7. Manual de Vuelo aprobado de la Aeronave (AFM, POH, etc); 8. Manual de Operaciones de la Aeronave (AOM o FOM); 9. Lista de Equipo Mínimo (MEL) y Programa de Administración del MEL; 10. Lista de Desviación de la Configuración (CDL); 11. Lista de chequeo de la cabina de mando; 12. Cartillas de orientación de seguridad para los pasajeros; 13. Plan de Atenuación de Ruido y Emisiones (si fuera el caso);14. Análisis de Pista; 15. Solicitudes de desviación; 16. Mercancías Peligrosas; 17. Manual de Tripulantes Auxiliares; 18. Procedimientos de Despacho, Seguimiento de Vuelo, Ubicación de Vuelo; 19. OPSPECS (operaciones y aeronavegabilidad); 20. Programa de Confiabilidad de Mantenimiento (opcional) o Programa de Análisis y Vigilancia Continua; 21. Plan de Vuelos de Demostración; 22. Plan de Demostración de Evacuación de Emer- gencia; 23. Plan de Demostración de Amaraje; 24. Carta de Cumplimiento de las Regulaciones. c. La Carta de Cumplimiento de las Regulaciones garantiza haber desarrollado correctamente toda exi- gencia normativa correspondiente en los manuales, pro- gramas y procedimientos respectivos. 8. FASE DE INSPECCIÓN Y DEMOSTRACIÓN a. Las RAP le exigen a un futuro Explotador demos- trar su capacidad para cumplir las regulaciones y las prácticas de operación seguras antes de dar inicio a las actividades comerciales en sí. Estas demostraciones in- cluyen ejecución real de actividades y operaciones bajo la observación de los Inspectores de la DGAC. Esto incluye evaluaciones de los equipos de mantenimiento, facilidades de operaciones y de su infraestructura de apoyo. Durante estas inspecciones y demostraciones la DGAC evaluará la efectividad de las políticas, métodos, procedimientos e instrucciones descritas en los manua- les y otros documentos del futuro Explotador. Durante esta fase, se pone énfasis en la efectividad del manejo administrativo del futuro Explotador. Se le indicará al futuro Explotador las deficiencias observadas, debiendo éstas ser corregidas antes de expedir un Certificado. b. A pesar de que en este documento se discuten por separado las fases de evaluación de documentos y de inspección, éstas se pueden superponer o pueden ser cumplidas simultáneamente en la práctica real. La rela- ción a continuación proporciona ejemplos de los tipos de equipos, instalaciones y actividades evaluadas en la fase de inspección y demostración. 1. Realización de programas de entrenamiento inicial (entrenamiento en aulas, simuladores, aeronaves, de personal de vuelo y tierra); 2. Evaluación y certificación de tripulación técnica y personal de operaciones de vuelo (CCO); 3. Instalaciones de la estación (equipos, procedimien- tos, personal, carga y descarga de combustible, progra- ma "deicing" y "anti-icing", información técnica); 4. Procedimientos de conservación de registros (do- cumentación del entrenamiento, tiempos de vuelo y de servicio, documentos de vuelo); 5. Control operacional de vuelos (Sistema de Despa- cho y Seguimiento de Vuelos o Sistema de Liberación de Vuelo); 6. Programas de Mantenimiento e Inspección (proce- dimientos, mantenimiento de registros); 7. Aeronave (inspección de conformidad, registros de mantenimiento de aeronaves, etc.); 8. MEL´s y CDL´s (cumplimiento de los procedimien- tos de operaciones y mantenimiento, etc., si fuera el caso); 9. Programa de Peso y Balance (procedimientos, precisión y documentos de control); 10. Demostración de evacuación de emergencia de pasajeros (demostración de despegue abortado y demos- tración de amaraje, en caso que sea requerido); 11. Vuelos de demostración. Incluye simulación a escala completa de actividades comerciales a fin de demostrar la capacidad de operación en forma indepen- diente, segura y en cumplimiento a las RAP respectivas. NOTA: Un solicitante de un Certificado de Explota- dor Aéreo (AOC) puede simultáneamente solicitar la aprobación de su Taller de Mantenimiento Aeronáutico