TEXTO PAGINA: 34
34 NORMAS LEGALES Martes 8 de enero de 2019 / El Peruano fue autorizado. En consecuencia, asume las siguientes obligaciones: (…) 41.3 En cuanto al vehículo:(…) 41.3.5.8 El sistema de control y monitoreo inalámbrico instalado en el vehículo, a que se re fi ere los numerales 20.1.10 del artículo 20 y 21.3 del artículo 21, debe encontrarse operativo, cumpliendo con las características técnicas y funcionalidades establecidas en las Resoluciones Directorales de la DGTT. La prestación del servicio debe realizarse con vehículos que transmitan de forma permanente a la autoridad competente, la información generada por el sistema de control y monitoreo inalámbrico, sin manipulación, adulteración o modi fi cación alguna.” ANEXO 2 TABLA DE INFRACCIONES Y SANCIONES (…) b) Infracciones contra la seguridad en el servicio de transporte Código Infracción Cali fi cación ConsecuenciaMedida Preventivas aplicables según corresponda (…) S.11INFRACCION DEL TRANSPORTISTA: Utilizar vehículos que:a) No cuenten con el sistema de control y monitoreo inalámbrico conforme lo dispuesto por el Reglamento y las normas complementarias.Muy GraveMulta de 0.7 de la UIT Con accidente de tránsito, asalto o siniestro: Multa de 0.7 de la UIT + Suspensión de la habilitación vehicular por (60) díasEn forma sucesiva:Interrupción de viaje.Retención del vehículo.Internamiento del vehículo. Suspensión de la habilitación vehicular b) No transmitan a la autoridad competente, a través del sistema de control y monitoreo inalámbrico, la información del vehículo, conforme a lo establecido en el presente reglamento y sus normas complementarias.Muy Grave Multa de 0.5 de la UIT Con accidente de tránsito, asalto o siniestro: Multa de 0.5 de la UIT + Suspensión de la habilitación vehicular por (60) díasEn forma sucesiva:Interrupción de viaje.Retención del vehículo.Internamiento del vehículo. Suspensión de la habilitación vehicular c) Transmitan a la autoridad competente, a través del sistema de control y monitoreo inalámbrico del vehículo, información manipulada, adulterada y/o modi fi cada.Muy Grave Multa de 0.9 de la UIT Con accidente de tránsito, asalto o siniestro: Multa de 0.9 de la UIT + Suspensión de la habilitación vehicular por (60) díasEn forma sucesiva:Interrupción de viaje.Retención del vehículo.Internamiento del vehículo. Suspensión de la habilitación vehicular” Artículo 5.- Modi fi caciones al Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito – Código de Tránsito aprobado por Decreto Supremo No. 016-2009-MTC Modifíquese el literal a), del numeral 2) del artículo 327 del Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito – Código de Tránsito, aprobado por Decreto Supremo Nº 016-2009-MTC, en los términos siguientes: “Artículo 327.- Procedimiento para la detección de infracciones e imposición de la papeleta (…) 2 (…)a) Contar con medios electrónicos, computarizados u otro tipo de mecanismos tecnológicos debidamente certificados por la autoridad nacional competente, salvo que no exista norma técnica vigente sobre su utilización. La referida certi fi cación no debe tener más de un año de antigüedad, excepto que la normativa especí fi ca que regule el medio tecnológico empleado establezca un plazo diferente de certi fi cación. (…)” Artículo 6.- Incorporación al Reglamento Nacional del Sistema de Emisión de Licencias de Conducir aprobado mediante Decreto Supremo Nº 007-2016-MTC Incorpórese la Octava Disposición Complementaria Final al Reglamento Nacional del Sistema de Emisión de Licencias de Conducir, aprobado por Decreto Supremo N° 007-2016-MTC, en los términos siguientes: “Octava.- Actualización de información en el Sistema Nacional de Conductores En mérito a lo establecido en el literal k) del artículo 45 y en el literal o) del artículo 63 del presente Reglamento, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de sus direcciones competentes, podrá solicitar a las Entidades Habilitadas para Expedir Certi fi cados de Salud, a las Escuelas de Conductores y a los Centros de Evaluación, en la forma y oportunidad que requiera, información sobre el registros de todos sus usuarios del Sistema Nacional de Conductores y los sistemas complementarios a éste, con la fi nalidad de mejorar la operatividad, actualizar la información y gestionar el correcto acceso al mismo. Las Entidades Habilitadas para Expedir Certi fi cados de Salud, las Escuelas de Conductores y los Centros de Evaluación, que cumplan con presentar la información a que se re fi ere el párrafo anterior, podrán acceder al Sistema Nacional de Conductores y sus sistemas complementarios. En caso se advierta inconsistencias o información no arreglada a ley, las entidades indicadas no podrán acceder al Sistema Nacional de Conductores y sus sistemas complementarios.” Artículo 7.- Publicación Disponer la publicación del presente Decreto Supremo en el Portal Institucional del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (www.mtc.gob.pe), el mismo día de su publicación en el Diario O fi cial “El Peruano”. Artículo 8.- Refrendo El presente Decreto Supremo es refrendado por el Ministro de Transportes y Comunicaciones. DISPOSICIONES COMPLEMENTARIAS TRANSITORIAS Primera.- Detección de infracciones relacionadas al sistema de control y monitoreo inalámbrico en el transporte de mercancías Con la fi nalidad de efectuar una campaña intensiva de difusión, hasta el 31 de enero de 2019, las infracciones que se detecten en el servicio de transporte de mercancías por inobservar las obligaciones relacionadas al Sistema de Control y Monitoreo Inalámbrico establecidas en el Reglamento Nacional de Administración de Transporte aprobado mediante Decreto Supremo Nº 017-2009-MTC, tendrán carácter educativo. Vencido el plazo señalado en el párrafo precedente, se impondrán las sanciones que correspondan a las infracciones comprendidas en la infracción S11 de la Tabla de Infracciones y Sanciones del Reglamento Nacional de Administración de Transporte, aprobado mediante Decreto Supremo Nº 017-2009-MTC, en tanto que las infracciones al exceso de velocidad detectadas mediante el sistema de control y monitoreo inalámbrico continuarán teniendo carácter educativo. A partir del 2 del mayo de 2019, cuando la autoridad a cargo de la fi scalización detecte exceso de velocidad