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/G50/GE1/G67/G2E/G20/G32/G35/G33/G30/G30/G30 /G4E/G4F/G52/G4D/G41/G53/G20/G4C/G45/G47/G41/G4C/G45/G53 Lima, domingo 12 de octubre de 2003 3. INFORME DE REVISIÓN TÉCNICA Acredita que el vehículo ha sido presentado a la Revi- sión Técnica, precisa las observaciones de carácter do-cumentario y/o técnico derivadas de dicha revisión, así como la gravedad de las mismas. El Informe de Revisión Técnica debe indicar las pruebas realizadas, los valoresresultantes de cada prueba y las observaciones resul- tantes de la revisión visual. Este informe debe ser generado por medios informá- ticos y será registrado en una base de datos previamen- te aprobada por el Ministerio. La suscripción del Informe de Revisión Técnica, será efectuada por el supervisor de la planta respectivo. La Entidad Revisora, en caso de ausencia o incapacidad tem- poral del supervisor de la planta, debe señalar a uno omás supervisores sustitutos. 4. CERTIFICADO DE REVISIÓN TÉCNICAEl Certificado de Revisión Técnica debe contener la siguiente información y características: Nombre del documento. Número correlativo del certificado. Holograma de seguridad. Nombre de la empresa revisora. Fecha de próxima Revisión Técnica (mes y año). Placa Única de Rodaje del vehículo. Marca y modelo del vehículo. Número de Identificación Vehicular (VIN) o Número de Chasis. Uso del vehículo. Observaciones. Fecha de emisión. Firma del responsable. La suscripción del Certificado de Revisión Técnica, será efectuada por el supervisor de la planta respectivo. La Entidad Revisora, en caso de ausencia o incapacidadtemporal del supervisor de la planta, debe señalar a uno o más supervisores sustitutos. 5. DISTINTIVO DE REVISIONES TÉCNICAS El Distintivo de Revisiones Técnicas debe tener las siguientes características: Autodestruible al ser removido. Infalsificable con holograma de seguridad. De distinto color cada año según lo disponga el Mi- nisterio. Número correlativo idéntica a la del Certificado de Revisión Técnica. Consignar el número de la Placa Única Nacional de Rodaje. Mostrar en la parte central del distintivo el año en el que se debe realizar la siguiente Revisión Técnica y en laparte superior el mes del año en el que corresponde la siguiente Revisión técnica. Adecuado para ser colocado en el parabrisas o en la placa única de rodaje de ser el caso. 6. MANUAL DE REVISIONES TÉCNICAS 6.1. Registro de información vehicular En esta etapa el técnico encargado debe ingresar en el sistema la información que identifica plenamente al ve- hículo. 6.2. Revisión Documentaria La Entidad Revisora debe solicitar y verificar física- mente la correcta y completa información consignada enlos documentos listados a continuación: A.- Tarjeta de Propiedad o Tarjeta de Identificación Vehicular.- Especialmente debe constatarse la informa- ción relativa a: Placa Única Nacional de Rodaje .- Comprobar co- incidencia del número de la Placa Única de Rodaje con la Tarjeta de Propiedad o Tarjeta de Identificación Vehicu-lar, el estado, ubicación, legibilidad de la misma y su fija- ción al vehículo. Número de Identificación Vehicular (VIN) o Chasis y Motor.- Comprobar coincidencia de los caracteres y que no hayan sido adulterados. Pesos y Medidas.- Corroborar los datos en la Tarje- ta de Propiedad o Tarjeta de Identificación Vehicular y en los demás documentos presentados. B.- Certificado del Seguro Obligatorio de Acciden- tes de Tránsito (SOAT) .- Comprobar la existencia y la vigencia del mismo. C.- Informe de Revisión Técnica anterior.- Compro- bar la subsanación de las observaciones efectuadas en la Revisión Técnica anterior, de ser el caso. D.- Certificado de Revisión Técnica anterior.- Com- probar la existencia del mismo, de ser el caso. 6.3. Revisión Técnica La Revisión Técnica contempla los siguientes tipos de control: A.-Revisión Técnica con equipos CATEGORÍA SISTEMA L3, L4 y L5M1 y N1M2, M3, N2 y N3O2, O3 y O4 Alineamiento Visual Sí Sí Sí Suspensión Visual Sí Visual Visual Peso Sí Sí Sí Sí Frenos Sí Sí Sí Sí Luces Sí Sí Sí Visual Emisiones de combustión Sí Sí Sí No Aplica Emisiones Sonoras Sí Sí Sí No Aplica Holguras Visual Sí Sí Sí Tacógrafo No Aplica No Aplica Sí No Aplica a. Verificar alineación: 1. Asegurar que el vehículo esté paralelo a la línea del verificador y no girar el volante al pasar por el mismo. 2. Valores Máximos de Desviación: Categoría del Vehículo Límite máximo de desviación (1) (m/km) M1, N1± 7 M2, M3, N2, N3± 8 O2, O3 y O4± 10 (2) Sobre estos valores generales predominan los datos del fabricante. Los valores señalados son límites máximos para los efectos de la Re-visión Técnica y no significa que el vehículo que cumpla con ellos ten- ga una convergencia adecuada. 3. Registro automático de desviación por eje. b. Evaluar la suspensión:1. Inicio automático de la prueba, notar deficiencias y ruidos. 2. Resultados por rueda registrados automáticamente. c. Verificar el peso:Registro automático de peso por punto de apoyo, de- finición automática para la interpretación de resultadosen el Frenómetro. d. Evaluar frenos (Frenómetro):Se verificará por cada eje del vehículo, registrándose automáticamente los siguientes resultados: 1. La fuerza de frenado del freno de servicio, freno de estacionamiento y frenos auxiliares. 2. La diferencia de fuerzas de frenado entre las rue- das de un mismo eje, tanto en el eje delantero y eje(s) posterior(es). 3. Las oscilaciones de las fuerzas de frenado debidas a la ovalidad en tambores o alabeos en discos.