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/G50/GE1/G67/G2E/G20/G32/G35/G33/G30/G30/G31 /G4E/G4F/G52/G4D/G41/G53/G20/G4C/G45/G47/G41/G4C/G45/G53 Lima, domingo 12 de octubre de 2003 4. La existencia de fuerza de frenado sin accionar el freno. Adicionalmente se deben evaluar los siguientes as- pectos: 1. Ruidos extraños, vibraciones, firmeza de pedal y presión en el pedal necesaria para la prueba. 2. Caída del pedal al presionar y gradualidad de la acción del frenado. 3. Tratándose de vehículos con tracción integral, ésta debe ser evaluada con equipos especiales. e. Efectuar pruebas con Regloscopio y Luxómetro: Centrar altura y ángulo del equipo y registrar automá- ticamente los siguientes resultados: 1. Probar alineación de luces bajas y altas, compro- bar su luminosidad (lux). 2. De ser el caso repetir para luz neblinera y/o luz alta adicional. f. Efectuar pruebas de emisiones contaminantes: Esta evaluación debe efectuarse de acuerdo a lo dis- puesto en la normativa vigente para emisiones de gases o partículas contaminantes y sonoras. B.- Revisión Visual La Revisión visual se debe llevar a cabo verificando cada uno de los aspectos señalados a continuación, re- gistrándose las observaciones en el archivo electrónico: a. Revisión en las Placas del Probador de Holgu- ras: 1. Sistema de dirección.- Verificar que no existan pie- zas soldadas, deformadas, con exceso de juego; pernos, tuercas o seguros faltantes o mal ajustados; pérdidas delíquido hidráulico, montaje inadecuado de la caja o cre- mallera de la dirección, verificar que no existan termina- les de dirección en mal estado. 2. Sistema de suspensión.- Verificar que no existan fisuras, fugas de aire o líquido hidráulico, exceso de juego,mala fijación, falta de pernos, tuercas o seguros de tuercas, tuercas o pernos mal ajustados en barra estabilizadora y de torsión, resortes, amortiguadores, muelles mecánicos oneumáticos, brazos y rótulas de suspensión, barras de re- gulación y tensión, soportes y balancines, entre otros. b. Revisión de Frenos: Frenos de servicio: 1. Circuito de frenos.- Verificar que no existan tube- rías o mangueras flexibles torcidas y/o deterioradas, so-metidas a tracción o fricción con algún otro elemento, cañerías y conectores deteriorados o con fugas. Verificar que los elementos de fijación estén en buen estado. 2. Sistema de frenos hidráulicos y/o mixtos.- Veri- ficar el estado del depósito del líquido de frenos, nivel yfugas del líquido, fugas de vacío, fugas de aire o fluido hidráulico para el reforzador (según corresponda). Verifi- car la fijación de la bomba maestra de frenos. 3. Sistema de frenos neumáticos.- Verificar la capa- cidad y estado del compresor de aire, estado de las vál-vulas de distribución, control y seguridad, estado de los cilindros de accionamiento, estado general, fijación y ca- pacidad de los tanques de aire. Revisar las manguerasde acoplamiento del sistema de frenos con el remolque o semirremolque, de ser el caso. Adicionalmente se debe verificar el excesivo desgas- te de las pastillas y/o zapatas de freno y que no tengan manchas de aceite o grasa. Adicionalmente en los vehículos de categoría L, veri- ficar el estado de los cables y fundas de freno. Frenos de estacionamiento o de emergencia: Verificar mecanismo de accionamiento, cables, fun- das, varillas, palancas y conexiones.c. Revisión de Chasis: 1. Bastidor.- Verificar que el bastidor no esté desali- neado, torsionado o flexado, fisurado, con soldaduras oreparaciones mal ejecutadas, pernos sueltos, cortados o faltantes, extensiones en longitud no permitidas por el fabricante o el presente Reglamento. También verificarausencia de corrosión y perforaciones indebidas en el bastidor. 2. Transmisión.- Verificar que las juntas cardánicas o acoplamientos no tengan excesivo juego, árboles de trans- misión con soldaduras o reparaciones mal ejecutadas odeformados, abrazadera o soporte de seguridad en ma- las condiciones o faltante. 3. Sistema de combustible.- Verificar el estado, fija- ción y estanqueidad de tanque(s), mangueras y/o tube- rías de alimentación. 4. Neumáticos y aros.- Verificar el estado adecuado de los neumáticos, sin desgaste excesivo, cortes, defor-maciones, reencauchado deficiente. Los Aros no deben presentar deformaciones, soldaduras mal ejecutadas ni fisuras. 5. Ejes.- Verificar que los ejes no tengan roturas, de- formaciones, fijaciones inadecuadas, soldaduras o repa-raciones mal ejecutadas ni juego excesivo en las ruedas. 6. Bocamasa.- Verificar que la bocamasa de los vehí- culos no presenten soldaduras o reparaciones mal eje- cutadas. 7. Sistema de escape.- Verificar si existe corrosión avanzada, defectos en la fijación, roturas y fugas en los tubos o en los silenciadores. 8. Pérdidas de líquidos y/o gases.- Verificar que el vehículo no pierda ningún tipo de liquido, como aceites,combustibles, refrigerantes y/o gas combustible en el caso de vehículos duales. d. Habitáculo de cabina o carrocería: 1. Habitáculo.- Verificar que no existan elementos con aristas salientes y/o puntiagudos o con riesgo previsible de desprendimiento que presenten peligro para sus ocu- pantes. 2. Timón o Volante.- Verificar el excesivo juego libre circular, lateral y axial, ruidos y/o flexión del timón, notarel estado de volante y su fijación a la columna de direc- ción. El límite máximo de juego libre circular es de 30° y se mide con las ruedas delanteras en posición recta, en ve- hículos con dirección asistida medir con motor encendi- do. 3. Columna de dirección.- Verificar ruidos y/o exce- so de juego en las juntas cardánicas bajo el tablero y lafijación de la columna de dirección a la estructura. 4. Pedales de freno y embrague.- Verificar estado, fijación, que no exista exceso de juego y holguras, así como la existencia de superficie antideslizante de los pedales. 5. Cables y caja o tablero de fusibles.- Verificar es- tado de cables, su aislamiento y empalmes, fusibles ade-cuados y no anulados. 6. Asientos .- Verificar el número de asientos para las que el vehículo esta autorizado, y que éstos reúnan las condiciones y características exigidas de acuerdo al uso al que está destinado el vehículo. Adicionalmenteverificar el estado y fijación de los mismos, que no cuen- ten con aristas cortantes, resortes u otros elementos so- bresalientes que puedan ocasionar lesiones a los ocu-pantes del vehículo 7. Cinturones de seguridad.- Verificar existencia, es- tado de los cinturones y hebillas, así como de los puntos de fijación y mecanismo de retención cuando correspon- da.