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El Peruano Martes 30 de abril de 2013 493859 (vi) Si luego de la sincronización exitosa de la unidad de generación, sucediera su desconexión por una falla fortuita producida por otra instalación del SEIN, no será necesaria una segunda prueba y se considerará como prueba exitosa. Si se produjera la desconexión por motivos de la unidad de generación, la unidad podrá reingresar dentro del periodo de ensayo. Si la falla se extendiera más allá del tiempo entre arranques establecido en su fi cha técnica, o más allá del periodo de ensayo, lo que suceda primero, o la falla se volviera a presentar dentro del periodo de ensayo, se considerará como falla permanente y continuada. 5.5.3 COMPENSACIÓN POR PRUEBA (...) (ii) La prueba es considerada exitosa si no se reporta ninguna falla permanente y continuada durante el período de ensayo; o cuando la potencia generada promedio (a excepción de las rampas de carga o descarga conforme a la fi cha técnica de la unidad de generación) no sea menor que el 90 % de la potencia efectiva. (...) 5.6.1 FACTOR POR FALTA DE CAPACIDAD GARANTIZADA DE TRANSPORTE ELÉCTRICO Y DE COMBUSTIBLE (K) (...) b) Factor de Capacidad Indisponible por falta de capacidad garantizada de transporte de combustible (FCIc) ° ¯ ° ® » ¼ º « ¬ ª ¸¸ ¹ · ¨¨ © § ef M ef M ef M C P PA P Si 0; P PA P Si ; P PA P - 1 FCI PMPA: Potencia promedio mensual de la PA (MW). PA: Potencia asegurada (MW) conforme a lo dispuesto en el numeral 5.1.4 del presente Procedimiento. Pef: Potencia efectiva de la unidad (MW). Se considera la capacidad dual (combustible alternativo) de la unidad de generación siempre que ello resulte en benefi cio para la empresa de generación. En tal caso, se promedian los factores de capacidad indisponible para cada sistema de transporte de combustible. En caso de unidades duales que obtengan la califi cación de “central dual” por OSINERGMIN en virtud de lo establecido en el Artículo 6º del Decreto Legislativo Nº 1041, se considerará el menor factor de capacidad indisponible de cada sistema de transporte de combustible. Este factor es cero (0) para unidades hidráulicas. (...)”. III. Sustitúyase el Anexo A del PR-25 de acuerdo con lo siguiente: ANEXO A INFORMACIÓN BÁSICA PARA EL CÁLCULO DE INDISPONIBILIDADES DE UNIDADES DE GENERACIÓN INDISPONIBILIDADES EN HORAS PUNTA DIA1 DIA2 DIA3 DIA4 DIA5 DIA6 DIA7 INDISPONIBILIDAD FORTUITA UNIDAD: Hora de inicio de la indisponibilidad fortuita Hora fi nalización de la indisponibilidad fortuita Tiempo de indisponibilidad fortuita en Horas de Punta Horas de operación Horas de reserva fría Causa INDISPONIBILIDAD PROGRAMADA EJECUTADA UNIDAD: INDISPONIBILIDADES EN HORAS PUNTA DIA1 DIA2 DIA3 DIA4 DIA5 DIA6 DIA7 Hora de inicio de la indisponibilidad programada Hora fi nalización de la indisponibilidad programada Tiempo de indisponibilidad programada en Horas de Punta INDISPONIBILIDAD PARCIAL FORTUITA UNIDAD: Hora de inicio de la indisponibilidad parcial fortuita Hora fi nalización de la indisponibilidad parcial fortuita Tiempo de indisponibilidad parcial fortuita en Horas de Punta Potencia Restringida (Pr) Causa INDISPONIBILIDAD PARCIAL PROGRAMADA UNIDAD: Hora de inicio de la indisponibilidad parcial programada Hora fi nalización de la indisponibilidad parcial programada Tiempo de indisponibilidad parcial programada en Horas de Punta Potencia Restringida (Pr) Causa INCENTIVOS A LA DISPONIBILIDAD UNIDAD: Potencia Asegurada (PA) (MW) (*) Capacidad contratada diaria a fi rme con el concesionario de transporte de gas natural (MMPCD) (*) Capacidad contratada diaria a fi rme con el concesionario de distribución de gas natural (MMPCD) (*) (*) De acuerdo a lo dispuesto en el literal e) del numeral 5.1.4 IV. Incorpórese el numeral 4.1.5, el inciso h) en el numeral 5.1.1, los apartados v) y vi) en el inciso a) del numeral 5.1.3, el inciso f) en el numeral 5.1.4 y una Disposición Transitoria en el PR-25 (a continuación del numeral 7), de acuerdo con el siguiente texto: “4.1.5 Remitir a Osinergmin para el ejercicio de sus funciones de fi scalización previstas en la normativa vigente, la declaración jurada de la capacidad garantizada de transporte de combustible a que se refi ere el inciso e) del numeral 5.1.4 del presente Procedimiento”. 5. PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO 5.1. CRITERIOS PARA LA DETERMINACIÓN DE LAS INDISPONIBILIDADES “5.1. CRITERIOS PARA LA DETERMINACIÓN DE LAS INDISPONIBILIDADES 5.1.1. CRITERIOS PARA DETERMINAR LA INDISPONIBILIDAD DE LAS UNIDADES DE GENERACIÓN (...) h) No se considerará para determinar las indisponibilidades a las infl exibilidades operativas indicadas en las fi chas técnicas: tiempo mínimo entre arranque sucesivos, tiempo mínimo de operación continua de generación, tiempo para cambio de combustible, rampas de carga y descarga y tiempo de arranque.” “5.1.3. CRITERIOS PARA DETERMINAR LAS INDISPONIBILIDADES PARCIALES DE LAS UNIDADES DE GENERACIÓN Para determinar las indisponibilidades parciales de las unidades de generación, se tendrá en cuenta lo siguiente: a) (...) La Pr será determinada de la siguiente manera: (...) v) Cuando la limitación de potencia en las Horas de Punta del Sistema se encuentre incluida en el PDO y la unidad de generación es despachada, la Pr será la diferencia entre la potencia efectiva y el promedio de la potencia generada en Horas de Punta del Sistema. En