NORMA LEGAL OFICIAL DEL DÍA 19 DE SEPTIEMBRE DEL AÑO 1998 (19/09/1998)

Lima, sábado 19 de setiembre de 1998 ~ltl)emtcmO Pág. 164135 5.- Los operadores de puertos y terminales donde se movilicen sustancias potencialmente peligrosas darán cum-plimiento y tendrán en consideración, además de las dispo-siciones del Reglamento de Capitanías y de las Actividades Marítimas, Fluviales y Lacustres, y sin que signifique limitarse únicamente a ellas, las normas y recomendacio- nes establecidas en los Convenios y Códigos internaciona- les vigentes, así como en los Códigos y orientaciones inter- nacionalmente reconocidos, relativos al transporte y mani-pulación de sustancias potencialmente peligrosas en zonasportuarias, que se indican en la bibliografía que se incluyecomo anexo (2) a la presente resolución. Regístrese y comuníquese como Documento Oficial Pú- blico (D.O.P. ) LUIS BIANCHI MUÑOZ Director General de Capitanías y Guardacostas REPORTEMENSUALDEATENCIONDENAVESOUETRANSPORTANSUSTANCIASPOTENCIALMENTEPELIGROSASLIQUIDASAGRANEL OPERADOR: (1) INSTALACION:(2) MES: AÑO:-------------------- --- ------PUERTO: N”Matricula o N° Registro (5)Ultimopuerto de recalada (8) Sustancias | líquidas a granelDra y hora de salida delamarradero (15) Notas: (1) - Razón social de la empresa operadora (2) Identificación del terminal, muelle, embarcadero o terminal multiboya costa afuera (3) Dia y hora en que el buque queda en posición en su amarradero. (4) - Buque tanque, cisterna. motochata o barcaza tanque. segun corresponda, que transporta la(s) sustancia(s) potencialmente peligrosas líquidas a granel (5) En el caso de buques extranjeros indicar su Nro de Registro (6). Nombre técnico del combustible empleado para propulsión (7) Incluir esta columna cuando corresponda. (6) Indicar el nombre del puerto. localidad o embarcadero, en su última recalada (9) - Puerto base del buque (10) Indicar el nombre técnico de cada sustancia descargada del buque (11) - Día y hora de inicio del bombeo de la sustancia (12) - Indicar el nombre técnico de cada sustancia cargada a bordo del buque (13) Indicar el nombre técnico de cada sustancia existente a bordo del buque. en tránsito para otros puertos. (14) - Dia y hora de desconección de las mangas. (15) - Día y hora en que el buque queda libre de su amarradero FECHA ANEXO (2) BIBLIOGRAFIA 1. ORGANIZACION PARA LA COOPERACION Y DESARROLLO ECONOMICOS (OECD) Orientaciones básicas para la prevención, preparación y lucha contra accidentes relacionados con productos quími- cos, París, 1992. 2. PROGRAMA DE LAS NACIONES UNIDAS PARA EL MEDIO AMBIENTE (PNUMA) Programa PEL - Preparacion y respuesta para las emer- gencias a nivel local: Procesos para responder a accidentes tecnológicos (Manual PEL) París. 3.ORGANIZACION MARITIMA INTERNACIONAL (OMI) - ORGANIZACION PARA LA COOPERACION Y DESARROLLO ECONOMICOS (OECD) Orientación sobre prevención de riesgos quimicos en zonas portuarias. (Suplemento de las “0rientaciones básicas para la prevención, preparación y lucha contra accidentes relacionados con productos químicos” de la OECD).ANTEFIRMA, FIRMA Y SELLO DEL RESPONSABLE DE LA INSTALACION 4.ORGANIZACION MARITIMA INTERNACIONAL (OMI) - PROGRAMA DE LAS NACIONES UNIDAS PARA EL MEDIO AMBIENTE (PNUMA) Subprograma PEL para zonas portuarias - Preparación y respuesta para las emergencias en zonas portuarias. 5 ORGANIZACION MARITIMAINTERNACIONAL (OMI) Recomendaciones para el transporte sin riesgos de car- gas peligrosas y actividades conexas en zonas portuarias, incluyendo la orientación sobre la implantación (1995). Convenio Internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS) Convenio Internacional para prevenir la contaminación del mar por buques (MARPOL 73/78 ) Código internacional para la construcción y el equipo de buques que transporten productos químicos peligrosos a granel (Código CIQ, 1994), y el código anterior (Código CGrQ, 1993), según corresponda. Código Internacional para la construcción y el equipo de buques que transporten gases licuados (Código CIG, 1993). Manual sobre la contaminación ocasionada por hidro- carburos (cuatro secciones, publicadas independiente-mente, que incluyen prrvención, planificación para con- tingencias, salvamento y lucha contra los derrames de hidrocarburos).