TEXTO PAGINA: 33
Pág. 187895 NORMAS LEGALES Lima, domingo 11 de junio de 2000 2.2.2 Valor Nuevo de Reemplazo (VNR) Para la determinación del Valor Nuevo de Reemplazo se han considerado únicamente las instalaciones de transmisión existentes. Las instalaciones que ingresen al servicio dentro del período de la presente regulación, y cuya pertenencia al Sistema Principal haya sido apro- bada por el Ministerio de Energía y Minas, serán toma- das en cuenta en cuanto las mismas se encuentren listas para ingresar al servicio comercial, para lo cual la CTE deberá emitir las correspondientes Resoluciones que modifiquen el Peaje por Conexión. Este mismo procedi- miento se seguirá para incorporar nuevas instalaciones cuyo trámite de incorporación al SPT se encuentra en proceso. La CTE ha revisado el Valor Nuevo de Reemplazo (VNR), así como los Costos de Operación y Manteni- miento (COyM) de las redes que componen el Sistema Principal de Transmisión del SICN. Para ello, se ha utilizado la información detallada suministrada por las propias empresas de transmisión en los formula- rios que les fueran alcanzados en su oportunidad. Asimismo, se han usado los resultados de estudios efectuados internamente y con el apoyo de consulto- res.Como parte del análisis se admitieron los diseños, los cuales fueron sustentados cualitativamente por las em- presas. Sin embargo, la valorización se realizó de acuer- do a precios de mercado de los componentes. En el análisis efectuado por la CTE se incluyen correcciones con precios de mercado a los costos unita- rios de los principales componentes de líneas y subesta- ciones (conductores activos, cables de guarda, interrup- tores, seccionadores de línea, transformadores de medi- da, etc.), proporcionados por la empresa titular de trans- misión. Asimismo, los costos indirectos que corresponden a los gastos generales y utilidades asociados a las obras desarrolladas por el Contratista se han fijado a partir de los valores de mercado para este tipo de obra, obtenién- dose en promedio un 30% para líneas de transmisión y 27% para celdas. Estos porcentajes son con respecto a los costos directos relacionados con las obras civiles, las obras electromecánicas y el flete terrestre. Con relación a la compensación reactiva, la CTE ha valorizado a precios de mercado los equipos que actual- mente están instalados en el sistema. Los valores de cada uno de los componentes del VNR del sistema principal del SICN se muestran en el Cuadro Nº 2.12 . Cuadro Nº 2.12 VALOR NUEVO DE REEMPLAZO DEL SISTEMA PRINCIPAL (en millones de US$) DE BARRA A BARRA Km Líneas Compen Total CHICLAYO OESTE PIURA OESTE 211,2 16,291 Reactor 20 MVAR 0,763 17,054 GUADALUPE CHICLAYO OESTE 83,7 8,825 SVC +30/-30 MVAR 2,663 11,488 TRUJILLO NORTE GUADALUPE 103,4 9,993 Reactor 20 MVAR 0,924 10,916 CHIMBOTE 1 TRUJILLO NORTE 133,8 12,041 SVC +30/-20 MVAR 3,081 15,122 PARAMONGA CHIMBOTE 1 221,2 19,661 Banco 35 MVAR 0,499 20,159 ZAPALLAL PARAMONGA 164 16,514 Reactor 40 MVAR 1,026 17,540 VENTANILLA ZAPALLAL 18,0 4,883 4,883 CHAVARRIA VENTANILLA 10,6 9,333 9,333 SANTA ROSA CHAVARRIA 8,5 4,773 4,773 SANTA ROSA SAN JUAN 26,4 8,479 Banco 45 MVAR 2,392 10,871 Totales Sistema Principal de Transmisión (Líneas y Compen) 980,6 110,792 11,347 122,139 Centro de Control (SPT) 2,588 Total Sistema Principal de Transmisión 980,6 110,792 11,347 124,727 2.2.3 Costo de Operación y Mantenimiento del Sistema Principal de Transmisión (COyM) El valor del Costo de Operación y Mantenimiento del Sistema Principal de Transmisión (COyM) utilizado para el Sistema Interconectado Centro Norte asciende al monto de 13,19 millones de Nuevos Soles, o un equiva- lente a 3,78 millones de US$ si se utiliza el tipo de cambio vigente al 31 de marzo del año 2000. En el procedimiento empleado para la determinación del valor del COyM, señalado en el párrafo anterior, se revisaron los recursos, mano de obra, materiales, maqui- narias y equipos que tienen impacto en el costo de mantenimiento, estableciéndose los costos de acuerdo a los precios de mercado vigentes. Asimismo, se revisaron los recursos utilizados en cada actividad, se analizaron las frecuencias y el alcance requerido para las activida- des con mayor peso en el mantenimiento y se eliminaron las actividades redundantes que no agregaban valor al mantenimiento. Para la revisión de los costos de opera- ción y gestión, se compararon los costos de rubros equi- valentes de importantes empresas del mercado.2.2.4 Fórmula de Actualización del Peaje por Conexión La CTE ha efectuado una revisión de los factores que se incluyen en la fórmula de actualización del Peaje por Conexión. Esta revisión ha sido realizada en función del análisis detallado de la valorización de las instalaciones de transmisión y de los costos estándares de operación y mantenimiento efectuado por las empresas concesiona- rias y remitido a la CTE por medio de los formularios estándar elaborados para tal fin. De esta forma, los factores de actualización reflejan los insumos empleados tanto en las inversiones como en la operación y manteni- miento para las instalaciones del Sistema Principal de Transmisión. En la revisión efectuada se ha determinado que los cargos de peaje tienen una composición aproximada de 80% atribuible al efecto de las inversiones y 20% atribui- ble a los Costos de Operación y Mantenimiento. Cada uno de estos componentes tiene a su vez una desagrega- ción en función del costo en moneda nacional y en moneda extranjera;