Norma Legal Oficial del día 23 de noviembre del año 2003 (23/11/2003)
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TEXTO DE LA PÁGINA 57
MORDAZA, MORDAZA 23 de noviembre de 2003
NORMAS LEGALES
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llo de la industria de carnes y lacteos, los derivados de la MORDAZA y las industrias de materiales de construccion. A tal efecto se fortalecera las dependencias locales del gobierno nacional especializadas en desarrollo industrial en especial las de los ministerios de la Produccion y de Comercio Exterior y Turismo. Este programa iniciara sus actividades el 2004. f. Programa de Turismo. Ejecutores: i. ii. iii. Ministerio de Comercio Exterior y Turismo Gobiernos Regionales de MORDAZA, MORDAZA, y Huancavelica. Gobiernos Provinciales de Tayacaja, Huanta, La Mar, Andahuaylas, Chincheros, La Convencion y Satipo.
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El turismo tiene un gran potencial de desarrollo en toda la MORDAZA pero es evidente que con la carencia de infraestructura se hace muy dificil atraer turistas. En la medida que mejore la infraestructura basica y se pacifique la MORDAZA se iran sentando las bases para que se genere una corriente importante de turistas nacionales y del exterior hacia la zona. El programa a cargo del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo establecera un diagnostico detallado de las oportunidades turisticas que existan y propondra metas concretas para el mediano plazo. El programa iniciara sus actividades el 2004. 3. Programas de Infraestructura Basica a. Programa de Transportes Ejecutores i. ii. iii. iv. Ministerio de Transportes y Comunicaciones Gobiernos Regionales de MORDAZA, MORDAZA, y Huancavelica. Gobiernos Provinciales de Tayacaja, Huanta, La Mar, Andahuaylas, Chincheros, La Convencion y Satipo. Gobiernos Distritales de Ayahuanco, Llochegua y Sivia (provincia de Huanta), MORDAZA, Ayna, Chungui, San MORDAZA y MORDAZA MORDAZA (provincia de La Mar), Pichari y Kimbiri (provincia de La Convencion), Mazamari, Pangoa y Rio Tambo (provincia de Satipo), y Pacobamba (provincia de Andahuaylas).
Rehabilitacion y Asfaltado de la carretera Huamanga-Huanta; Estudio de factibilidad y el inicio de las obras, si fuera el caso, para una carretera afirmada PuquioHuamanga; Rehabilitacion y Asfaltado de la Carretera Huancavelica-Izcuchaca; Rehabilitacion y Afirmado de la Carretera Huancavelica-Huaytara-Huamanga; Rehabilitacion y Afirmado de la Carretera AbancayAndahuaylas-Chincheros-Huamanga; Construccion de la Carretera Afirmada Kimbiri-Kepashiato (La Convencion); Estudios e inicio de la construccion de la Carretera Afirmada Alto Anapati-Boca Anapati (Distrito de Pangoa en la provincia de Satipo); Construccion y Rehabilitacion de Carreteras Provinciales y Distritales; Construccion y Rehabilitacion de Caminos Rurales, Vias Vecinales y Caminos de Herradura; Rehabilitacion y Construccion de Puentes.
Cuadro I. 30 Plan de Paz y Desarrollo Programa de Transportes. MORDAZA 2003 2004 2005 2006 2003-06 Financiamiento (S/. Miles) 253,854 334,009 350,568 393,041 1,331,471 Gobierno Nacional 228,875 249,694 272,531 297,594 1,048,694 Gobiernos Regionales 8,511 9,423 10,434 11,555 39,922 Gobiernos Locales 7,383 8,093 8,873 9,730 34,080 Cooperac. Intenac. 3,379 24,849 21,848 27,588 77,664 En Gestion 5,705 41,950 36,883 46,574 131,111 Metas 833 1,172 1,208 1,344 Total Carreteras kms. Asfaltadas kms. 16 22 23 26 Afirmadas kms. 303 416 432 482 Sin Afirmar kms. 196 258 270 303 Trochas kms. 317 477 483 533 Fuente: Financiamiento: 2003 MEF. Resto CND. Metas: MTC 4,556 86 1,633 1,027 1,810
El Programa de Transpor tes para el periodo 20032006 alcanza un monto total de S/. 1,331.5 millones de los cuales se financian con recursos del Tesoro cerca del 84.3% y el saldo con fondos de cooperacion internacional (S/. 208.8 millones) de los cuales ya estan comprometidos S/. 77.7 millones encontrandose el saldo (S/.131.1 millones) en gestion ante las MORDAZA de cooperacion internacional (Cuadro I.30). El programa incluye proyectos de inversion en carreteras y en puentes. En carreteras la meta propuesta para el periodo del Plan es la construccion de un total de 4,556 kms entre vias asfaltadas (86 kms.), afirmadas (1,633 kms.), sin afirmar (1,027 kms.) y trochas (1,810 kms.). Ademas se preve construir o rehabilitar puentes no siendo posible determinar las metas por la heterogeneidad de los mismos. Esta miscelanea de pequenos proyectos responde a la demanda de las autoridades locales pero deberia revisarse a fin de concentrar esfuerzos en vias asfaltadas o afirmadas que vinculen a los centros poblados de los principales ejes y corredores de la region. Se ha logrado priorizar algunos proyectos importantes tales como los siguientes: · Rehabilitacion y Afirmado de la Carretera Huamanga-San Francisco;
Es importante precisar que al momento de aprobar el Plan no se tiene informacion confiable sobre el nivel de elaboracion de la mayoria de proyectos y tampoco sobre su costo real, por lo que se MORDAZA la mayor prioridad a determinar la situacion real de cada proyecto asegurando los recursos necesarios para los gastos de preinversion que se requieran. Por estas razones las Metas fisicas pueden variar significativamente en la primera evaluacion del Plan. En los MORDAZA I.29.1 a I.29.5 se especifica los montos presupuestados y las metas a alcanzar a nivel de cada una de las circunscripciones del Plan de Paz y Desarrollo: departamentos de MORDAZA, MORDAZA y Huancavelica, y provincias de La Convencion y Satipo (Anexo I). La relacion detallada de los proyectos que comprende este Programa se encuentra en el Anexo II. b. Programa de Telecomunicaciones. Ejecutores i. ii. iii. Ministerio de Transportes y Comunicaciones Gobiernos Provinciales Gobiernos Distritales de Ayahuanco, Llochegua y Sivia (provincia de Huanta, MORDAZA, Ayna, Chungui, San MORDAZA y MORDAZA MORDAZA (provincia de La Mar), Pichari y Kimbiri (provincia de La Convencion), Mazamari, Pangoa y Rio Tambo (provincia de Satipo), y Pacobamba (provincia de Andahuaylas).
El programa comprende la instalacion de antenas de TV, antenas de telefonia que seran financiadas e instaladas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y FITEL, respectivamente. Tambien comprende la instalacion de lineas telefonicas a cargo de Telefonica del Peru. El programa contara con el financiamiento complementario de las instancias regionales y locales de gobierno para las conexiones de las antenas a los locales especificos donde funcionaran los receptores.