Norma Legal Oficial del día 21 de diciembre del año 2013 (21/12/2013)

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TEXTO DE LA PÁGINA 160

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El Peruano Sabado 21 de diciembre de 2013

GOBIERNOS REGIONALES GOBIERNO REGIONAL DE MORDAZA
Declaran de necesidad publica e interes regional impulsar corredor economico que potencialice el Puerto de Ilo y la Construccion de linea ferrea, desde la Region MORDAZA hacia los Centros de Produccion de Bolivia y Brasil
ACUERDO DE CONSEJO REGIONAL Nº 151-2013-CR /GRM Fecha: 8 de noviembre del 2013 VISTO: En Sesion Ordinaria Nº 11-2013, de fecha ocho de noviembre del 2013 del Consejo Regional de Moquegua; el Oficio Nº 029-2013-CODECTYPE-CR/GR.MOQ de la Comision Ordinaria de Desarrollo Economico, Cooperacion Tecnica y Promocion del Empleo, para declarar de necesidad publica e interes regional impulsar un corredor economico que potencialice el Puerto de Ilo y la construccion de una linea ferrea, desde la Region MORDAZA hacia los Centros de Produccion de Bolivia y Brasil. CONSIDERANDO: Que, en merito a los dispuesto por el Articulo 191º de la Constitucion Politica del Peru, reformado por la Ley Nº 27680 y lo establecido por la Ley Nº 27867 Ley Organica de Gobiernos Regionales, el gobierno Regional de MORDAZA es persona juridica de derecho publico, con autonomia politica, economica y administrativa en asuntos de su competencia. Que, la Constitucion Politica del Peru, en su Articulo 58º, senala que la iniciativa es libre, esta se ejerce en una economica social de MORDAZA, bajo cuyo regimen el estado orienta el desarrollo del MORDAZA, y actua primordialmente en las areas de promocion del empleo, salud, educacion, seguridad, servicios publicos e infraestructura; en tanto que segun el Articulo 34º concordante con el inciso d) del articulo 45º de la Ley Nº 27867, Ley Organica de Gobiernos Regionales, las funciones del Gobierno Regional se ejercen con sujecion al ordenamiento juridico establecido por la Constitucion, la Ley de Bases de Descentralizacion y demas leyes de la Republica; denotando entre ellas la funcion de Promocion de las inversiones, incentivando y apoyando las Actividades del sector privado nacional y extranjero, orientada a impulsar el desarrollo de los recursos regionales, creando los instrumentos necesarios para tal fin. Que, el Articulo 13º de la Ley Organica de Gobiernos Regionales -- Ley Nº 27867 modificada por, la Ley Nº 29053, establece que el Consejo Regional: "Es el organo normativo y fiscalizador del gobierno regional. Le corresponde las funciones y atribuciones que se establecen en la presente Ley y aquellas que le MORDAZA delegadas. (...)" Que, la Ley Nº 27867, Ley Organica de Gobiernos Regionales, en el Articulo 15, literal a) prescribe que es atribucion del Consejo Regional aprobar, modificar o derogar las normas que regulen o reglamenten los asuntos y materias de competencias y funciones del Gobierno Regional; el Articulo 55º establece como funcion en materia de comercio en el literal b) impulsar el desarrollo de los recursos humanos regionales y la mejora de la productividad y competitividad de las unidades economicas de la Region, a traves de actividades de capacitacion, provision de informacion y transferencia tecnologica. Complementariamente, en su Articulo 39º, prescribe que "Los Acuerdos del Consejo Regional, expresan la decision de este organo sobre asuntos internos del Consejo Regional, de interes publico, ciudadano o Institucional o

declara su voluntad de practicar un determinado acto o sujetarse a una conducta o MORDAZA Institucional" Que, las regiones son unidades territoriales geoeconomicas con diversos recursos naturales, sociales e institucionales, de acuerdo al Articulo 28º de la Ley de Bases de la Regionalizacion; y que la Ley Organica de Gobiernos Regionales define la organizacion democratica, descentralizada y desconcentrada del gobierno regional conforme a la Constitucion y a la Ley de Bases de la Descentralizacion. Que, en el Plan de Competitividad Regional, aprobada con Ordenanza Nº 015-2012-CR/GRM, el Terminal Portuario de Ilo, tiene una significancia fundamental para el desarrollo competitivo de la region MORDAZA y su crecimiento economico, al precisar que su optimo funcionamiento posibilitara entre otros objetivos: disminuir el costo integral de atencion de carga; atraer las importaciones y exportaciones, regionales, macro regionales y de paises vecinos, y hacer mas competitiva a las exportaciones no tradicionales de la Region MORDAZA, permitiendo ademas convertir a CETICOS ILO en una plataforma logistica de atencion de carga; asimismo determina que por su posicionamiento permitira: articular y lograr una alianza estrategica entre las empresas que prestan servicios complementarios en el trafico de carga; disminuir el costo de transporte para lograr capturar la carga de Bolivia y Brasil, siendo necesario para ello generar carga de retorno, para eliminar el falso flete; promover la Implementacion de una via ferroviaria Peru ­ Brasil ­ Bolivia; disminuir la frecuencia de cierre del puerto mediante la construccion del abrigo portuario (estudio e inicio del proyecto Nº 2014); generar una alianza estrategica con Tacna, MORDAZA, Cuzco y MORDAZA de MORDAZA proporcionandoles condiciones especiales, para canalizar sus exportaciones actuales y potenciales; potenciando a CETICOS mediante la construccion de Infraestructura, Equipamiento Organizacion y Normatividad Interna; Que, mediante Ordenanza Nº 13-2012-CR/GRM, se aprobo las politicas publicas regionales para impulsar la implementacion del Gasoducto Sur MORDAZA y la Petroquimica en la Provincia de Ilo, dentro de las cuales, el Puerto de Ilo tiene una incidencia de primer orden, lo que se puede constatar en los articulados de la Ordenanza en mencion; asi mismo, en la perspicaz competencia inter portuaria en el MORDAZA Sur, el Puerto de Ilo tiene ventajas naturales, logisticas, economicas, de nexos territoriales costa-amazonia, y de proyecciones continentales, en relacion a los puertos con los que compite, que son los de MORDAZA, Antofagasta, Iquique y Mejillones, y una importante relacion que debe ser complementaria con los puertos del sur peruano, especialmente el de Matarani; Que, en la referida Ordenanza se establece de interes y prioridad regional: la instalacion del gasoducto surandino, el complejo industrial y puerto asociado a la petroquimica; el impulso a la MORDAZA de integracion energetica PeruBolivia; el impulso del CETICOS como MORDAZA economica especial impulsor de clusteres productivos regionales; y las perspectivas de la plataforma logistica de Transporte Intermodal. Asimismo, el articulo MORDAZA de la Ordenanza establece de prioridad las politicas publicas que proyectan a la region MORDAZA en la integracion sudamericana, que incluye el MORDAZA diseno del puerto publico en Ilo como puerto interoceanico, multiproposito y petroquimico; el impulso al transporte terrestre establecido en el Plan Vial Regional, y a los aeropuertos en la region; las gestiones para promover la Construccion de una linea ferrea, desde la Region MORDAZA hacia los Centros de Produccion de Bolivia y Brasil y el impulso a la MORDAZA de Integracion Energetica Peru-Bolivia. Que, el Gobierno y empresariado Boliviano del 25 al 27 de Octubre del presente ano, desarrollaron una conferencia sobre las alternativas Logisticas para el corredor ferroviario Bioceanico Central, habiendo desarrollado un panel sobre los Puertos del MORDAZA, integracion con el Sur del Peru, en el que participaron el Presidente Regional y la Comision de Desarrollo Economico del Consejo Regional, en la que se pudo constatar una considerable expectativa del Gobierno y empresariado Boliviano en trasladar su mercaderia por el Puerto de Ilo, asociado a la construccion de la linea ferrea que una Bolivia con los puertos de Ilo y Matarani. Que, es necesario tener en cuenta que Puertos y ferrocarriles son sistemas complementarios y que son indispensables sistemas multimodales de transporte, y sistemas multifuncionales industrial-logisticos, resultando