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NORMAS LEGALES El Peruano Lima, viernes 8 de marzo de 2013 490349 4.2. Determinación de la brecha oferta – demanda a) Análisis de la Demanda: De no existir información de la demanda actual, se debe efectuar estudios de tráfi co para determinar la demanda actual del tráfi co vehicular en el tramo donde se ubican los puentes. La medición será como mínimo 5 días consecutivos, durante 24 horas del día. La información del volumen de tráfi co vehicular, deberá diferenciarse por composición vehicular, direccionalidad y períodos de conteo (por hora). Para el cálculo del Indice Medio Diario Anual (IMDA), los conteos efectuados en campo deberán desestacionalizarse utilizando información de otros puntos de control recogida en oportunidades anteriores. En base a la demanda actual, se deberá estimar la demanda proyectada sobre el tramo donde se ubican los puentes para el horizonte de evaluación del proyecto, en base a variables explicativas socioeconómicas (tasas de crecimiento poblacional y de actividades económicas para el tráfi co vehicular ligero y pesados respectivamente). 4.3. Análisis Técnico de la alternativa El análisis técnico de la alternativa se efectuará en el marco del Corredor Vial identifi cado 4.3.1. Estudios de base: a) Inventario de los Puentes en el corredor vial a intervenir. Se elaborará una fi cha técnica del estado actual de cada uno de los puentes a ser intervenidos en el tramo de carretera, conteniendo los siguientes aspectos: • Tipo de Puente • Ubicación del Puente • Año de construcción y norma de diseño • Características geométricas: Longitud, número de tramos, luz, ancho de calzada, veredas, tablero de rodadura, altura libre superior e inferior, tipos y profundidad de cimentación de estribos y pilares • Capacidad de carga (carga de diseño, carga máxima actual) • Estado Actual de la estructura y superestructura • Accesos b) Características topográfi cas, geológicas e hidrológicas Defi nir referencialmente las principales características topográfi cas (llano, ondulado, accidentado), geológicas (con información secundaria) del puente actual así como aspectos de hidrología lluvioso, seco, estación). c) Capacidad de carga: estado situacional de la estructura precisando la carga de diseño bajo la cual fue construida, contrastándola con la relacionada a lo establecido en las normas actuales, así como la necesidad de remplazo del puente 4.3.2. Diseño El nivel de diseño requerido debe contener los siguientes aspectos para cada alternativa planteada: • Descripción del Puente: Categoría: Defi nitivo, provisional, alcantarilla, artesanal, etc. Tipo de Estructura: Losa, losa con vigas, pórtico, arco, reticulado, colgante, atirantado, etc. Material: Concreto armado, concreto pretensado, acero, madera, etc. Condiciones de Borde: Simplemente apoyado, continuo, articulado, empotrado, etc. Sección Transversal: Losa solida, losa nervada, reticulado, viga recta, viga cajón, etc. Peralte: Constante, variable. • Longitud total y tipo de estructura • Dimensiones de las secciones transversales típicas • Altura de la rasante y gálibo • Tipos de estribos y cimentación, indicando las dimensiones básicas • Longitud de accesos • Metrados referenciales, costos estimados y presupuesto • Plano topográfi co de ubicación del puente y sección típica. 4.4. Costos de inversión y mantenimiento a precios de mercado Se deberá realizar una estimación de los costos de inversiones y mantenimiento involucrados en cada una de las alternativas técnicas planteadas en cada puente. Esto se basará en el punto anterior. El cálculo del presupuesto de cada puente será por grandes partidas. Se debe considerar como costo de inversión del proyecto el costo de cada puente, el costo de mitigación de impactos ambientales, costo del estudio defi nitivo, el costo de supervisión, y de ser el caso los costos de las medidas de reducción de riesgos necesarios para cada puente. 4.5. Evaluación Social a) Benefi cios sociales Identifi car los benefi cios del proyecto, especialmente en lo relativo a su condición y seguridad estructural así como la funcionalidad de los puentes a intervenir. b) Costos sociales Elaborar los fl ujos de costos sociales, incluyendo de ser el caso los costos sociales asociados con el riesgo de desastres y los impactos ambientales negativos. Utilizar los factores de corrección publicados en el Anexo SNIP 10. c) Estimar los indicadores de rentabilidad social, Se deberá utilizar la metodología costo/efectividad. La tasa social de descuento será la tasa vigente del SNIP. Se calculará el Índice costo efectividad por cada puente relacionando su costo con la meta física correspondiente en metros lineales. ICE = Valor Actual de Costos (Inversión y Mantenimiento) de cada puente a intervenir Metros lineales del puente Se seleccionará la alternativa de menor ICE y se comparará con la línea de corte establecida por el MTC Se calculará también el Valor Actual Total de Costos de todos los puentes a intervenir en el tramo. d) Análisis de sensibilidad Efectuar el análisis de sensibilidad para: (i) determinar cuáles son las variables cuyas variaciones pueden afectar la condición de rentabilidad social del proyecto o la selección de alternativas; (ii) defi nir los límites de variación de dichas variables que afectarían la condición de rentabilidad social o la selección de alternativas. 4.6. Análisis de Sostenibilidad Se deberá analizar los arreglos institucionales previstos para la ejecución, y mantenimiento del proyecto, así como la capacidad de gestión de la organización encargada de la inversión y mantenimiento. 4.7. Impacto Ambiental Se deberá proceder de acuerdo con las normas del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental (SEIA) y la Directiva de concordancia entre el SEIA y el SNIP. Si el monto de inversión supera los 10 millones de Nuevos Soles, para la declaración de viabilidad se requerirá de la clasifi cación de la Autoridad Ambiental Competente. 4.8. Plan de implementación Señalar las actividades a ser efectuadas para la implementación del proyecto Se elaborará un cronograma de barras que identifi que los plazos de ejecución de cada una de los estudios y obras a ejecutar y un calendario de inversiones para todo el proyecto. Señalar las fuentes de fi nanciamiento previstas para la inversión y mantenimiento del proyecto. 4.9. Organización y Gestión Plantear la organización y gestión para la fase de ejecución del PIP y para la operación y mantenimiento.