Norma Legal Oficial del día 08 de marzo del año 2013 (08/03/2013)
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TEXTO DE LA PÁGINA 19
El Peruano MORDAZA, viernes 8 de marzo de 2013
NORMAS LEGALES
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4.2. Determinacion de la brecha oferta demanda a) Analisis de la Demanda: De no existir informacion de la demanda actual, se debe efectuar estudios de trafico para determinar la demanda actual del trafico vehicular en el tramo donde se ubican los puentes. La medicion sera como minimo 5 dias consecutivos, durante 24 horas del dia. La informacion del volumen de trafico vehicular, debera diferenciarse por composicion vehicular, direccionalidad y periodos de conteo (por hora). Para el calculo del Indice Medio Diario Anual (IMDA), los conteos efectuados en MORDAZA deberan desestacionalizarse utilizando informacion de otros puntos de control recogida en oportunidades anteriores. En base a la demanda actual, se debera estimar la demanda proyectada sobre el tramo donde se ubican los puentes para el horizonte de evaluacion del proyecto, en base a variables explicativas socioeconomicas (tasas de crecimiento poblacional y de actividades economicas para el trafico vehicular ligero y pesados respectivamente). 4.3. Analisis Tecnico de la alternativa El analisis tecnico de la alternativa se efectuara en el MORDAZA del Corredor Vial identificado 4.3.1. Estudios de base: a) Inventario de los Puentes en el corredor vial a intervenir. Se elaborara una ficha tecnica del estado actual de cada uno de los puentes a ser intervenidos en el tramo de carretera, conteniendo los siguientes aspectos: · MORDAZA de MORDAZA · Ubicacion del MORDAZA · Ano de construccion y MORDAZA de diseno · Caracteristicas geometricas: Longitud, numero de tramos, luz, ancho de calzada, veredas, tablero de rodadura, altura libre superior e inferior, tipos y profundidad de cimentacion de estribos y MORDAZA · Capacidad de carga (carga de diseno, carga MORDAZA actual) · Estado Actual de la estructura y superestructura · Accesos b) Caracteristicas topograficas, geologicas e hidrologicas Definir referencialmente las principales caracteristicas topograficas (llano, ondulado, accidentado), geologicas (con informacion secundaria) del MORDAZA actual asi como aspectos de hidrologia lluvioso, seco, estacion). c) Capacidad de carga: estado situacional de la estructura precisando la carga de diseno bajo la cual fue construida, contrastandola con la relacionada a lo establecido en las normas actuales, asi como la necesidad de remplazo del MORDAZA 4.3.2. Diseno El nivel de diseno requerido debe contener los siguientes aspectos para cada alternativa planteada: · Descripcion del Puente: Categoria: Definitivo, provisional, alcantarilla, artesanal, etc. MORDAZA de Estructura: Losa, losa con vigas, portico, arco, reticulado, colgante, atirantado, etc. Material: Concreto armado, concreto pretensado, MORDAZA, MORDAZA, etc. Condiciones de Borde: Simplemente apoyado, continuo, articulado, empotrado, etc. Seccion Transversal: Losa solida, losa nervada, reticulado, viga recta, viga cajon, etc. Peralte: MORDAZA, variable. · Longitud total y MORDAZA de estructura · Dimensiones de las secciones transversales tipicas · Altura de la rasante y galibo · Tipos de estribos y cimentacion, indicando las dimensiones basicas · Longitud de accesos · Metrados referenciales, costos estimados y presupuesto
· Plano topografico de ubicacion del MORDAZA y seccion tipica. 4.4. Costos de inversion y mantenimiento a precios de MORDAZA Se debera realizar una estimacion de los costos de inversiones y mantenimiento involucrados en cada una de las alternativas tecnicas planteadas en cada puente. Esto se basara en el punto anterior. El calculo del presupuesto de cada MORDAZA sera por MORDAZA partidas. Se debe considerar como costo de inversion del proyecto el costo de cada MORDAZA, el costo de mitigacion de impactos ambientales, costo del estudio definitivo, el costo de supervision, y de ser el caso los costos de las medidas de reduccion de riesgos necesarios para cada puente. 4.5. Evaluacion Social a) Beneficios sociales Identificar los beneficios del proyecto, especialmente en lo relativo a su condicion y seguridad estructural asi como la funcionalidad de los puentes a intervenir. b) Costos sociales Elaborar los flujos de costos sociales, incluyendo de ser el caso los costos sociales asociados con el riesgo de desastres y los impactos ambientales negativos. Utilizar los factores de correccion publicados en el Anexo SNIP 10. c) Estimar los indicadores de rentabilidad social, Se debera utilizar la metodologia costo/efectividad. La tasa social de descuento sera la tasa vigente del SNIP. Se calculara el Indice costo efectividad por cada MORDAZA relacionando su costo con la meta fisica correspondiente en metros lineales.
ICE =Valor Actual de Costos (Inversion y Mantenimiento) de cada MORDAZA a intervenir Metros lineales del MORDAZA
Se seleccionara la alternativa de menor ICE y se comparara con la linea de corte establecida por el MTC Se calculara tambien el Valor Actual Total de Costos de todos los puentes a intervenir en el tramo. d) Analisis de sensibilidad Efectuar el analisis de sensibilidad para: (i) determinar cuales son las variables cuyas variaciones pueden afectar la condicion de rentabilidad social del proyecto o la seleccion de alternativas; (ii) definir los limites de variacion de dichas variables que afectarian la condicion de rentabilidad social o la seleccion de alternativas. 4.6. Analisis de Sostenibilidad Se debera analizar los arreglos institucionales previstos para la ejecucion, y mantenimiento del proyecto, asi como la capacidad de gestion de la organizacion encargada de la inversion y mantenimiento. 4.7. Impacto Ambiental Se debera proceder de acuerdo con las normas del Sistema Nacional de Evaluacion del Impacto Ambiental (SEIA) y la Directiva de concordancia entre el SEIA y el SNIP. Si el monto de inversion supera los 10 millones de Nuevos Soles, para la declaracion de viabilidad se requerira de la clasificacion de la Autoridad Ambiental Competente. 4.8. Plan de implementacion Senalar las actividades a ser efectuadas para la implementacion del proyecto Se elaborara un cronograma de barras que identifique los plazos de ejecucion de cada una de los estudios y obras a ejecutar y un calendario de inversiones para todo el proyecto. Senalar las MORDAZA de financiamiento previstas para la inversion y mantenimiento del proyecto. 4.9. Organizacion y Gestion Plantear la organizacion y gestion para la fase de ejecucion del PIP y para la operacion y mantenimiento.