TEXTO PAGINA: 23
NORMAS LEGALES El Peruano Lima, viernes 8 de marzo de 2013 490353 VI. PARÁMETROS DE EVALUACIÓN POR TIPO DE PROYECTO 6.1. PARÁMETROS DE PROYECTOS DE ELECTRIFICACIÓN RURAL Factores de corrección: Nombre del parámetro Valor Factor de corrección para la inversión1. 0.8309 Factor de corrección para la operación y mantenimiento2. 0.8475 1. Se aplica al total de la inversión a precios de mercado, siempre que esta no exceda los S/. 6 millones. 2. Se considera como servicio no transable de origen nacional. Fuente: DGPI Estimación de benefi cios sociales de la electricidad en áreas rurales Nombre del parámetro S/. por Abonado por año Benefi cios por Iluminación en Sierra 710.88 Benefi cios por Radio y T.V. en Sierra 271.43 Benefi cios por Refrigeración en Sierra 0.00 Benefi cios por Iluminación en Costa 556.32 Benefi cios por Radio y T.V. en Costa 401.22 Benefi cios por Refrigeración en Costa 1037.24 Benefi cios por Iluminación en Selva 458.84 Benefi cios por Radio y T.V. en Selva 260.12 Benefi cios por Refrigeración en Selva 623.10 NOTA: Si un PIP sustenta la existencia de benefi cios por “usos adicionales”, se utilizará el valor de US$ 0.15109 por Kw.h adicional, actualizado al tipo de cambio vigente a la fecha de formulación del estudio de preinversión. Fuente: DGPI, actualización valores del estudio “Estrategia integral de electrifi cación rural” 1999, de NRECA International, ltd. – Seta. 6.2. PARÁMETROS DE PROYECTOS DE SANEAMIENTO RURAL Factores de conversión a precios sociales a nivel de componentes de inversión – Saneamiento Componente Factor de corrección Planta de Tratamiento de agua potable 0.797 Línea de agua potable 0.802 Obras civiles estructuras 0.759 Equipamiento e instalaciones hidráulicas 0.838 Tipo PIP Benefi cios sociales Metodología/ Indicador Mejoramiento de caminos vecinales a nivel de afi rmado y sin afi rmar con tráfi co hasta 50 veh./día y costo de inversión máximo a precios de mercado por km hasta US$ 45,000 en Costa/ Sierra y hasta US$ 60,000 en Selva - Benefi cios cualitativos ACE: Análisis Costo Efectividad Costo social por Benefi ciario Puentes vehiculares aislados - Ahorros en el sistema de transportes* Análisis Benefi cio Costo VANS: Valor Actual Neto Social TIRS: Tasa Interna de Retorno Social Caminos de herradura: construcción, rehabilitación y mejoramiento. - Benefi cios cualitativos ACE: Análisis Costo Efectividad Costo social por Benefi ciario Energía - distribución - Excedente del consumidor (gasto de aprovisionamiento con fuentes alternativas en la situación sin PIP menos gasto de provisión con PIP). Análisis Benefi cio Costo VANS: Valor Actual Neto Social TIRS: Tasa Interna de Retorno Social Fortalecimiento institucional Directos: - Reducción de costos de transacción (demanda). - Reducción de costos de producción de servicios públicos (oferta). Indirectos: - Reducción de precios en mercados relacionados. Análisis Benefi cio Costo VANS: Valor Actual Neto Social TIRS: Tasa Interna de Retorno Social ACE (en casos sustentados y en función a monto de inversión). Sanidad Agraria - Reducción de pérdidas de cosechas. - Incremento del VBP. - Productos sanos e inocuos. - Reducción de daños ambientales - Acceso de productos a mercados externos. Análisis Benefi cio Costo: VANS: Valor Actual Neto Social TIRS: Tasa Interna de Retorno Social Servicios Ambientales asociados a Forestación y Reforestación (Agricultura) - Protección, Conservación y/o Recuperación del recurso suelo. Excedente del productor - Reducción de la sedimentación de los cursos de agua. Reducción de costos de tratamiento o de daños y pérdidas por probables inundaciones. - Mantenimiento o mejoramiento de la recarga de acuíferos. Benefi cios derivados del uso del agua. - Protección de áreas agrícolas y pecuarias. Pérdidas evitadas. Análisis Benefi cio Costo: VANS: Valor Actual Neto Social TIRS: Tasa Interna de Retorno Social 2 * Ahorro en el Sistema de Transportes: Ahorros de Costos de operación vehicular (COV), ahorros de tiempo de viaje, ahorros de costos de mantenimiento de la vía, reducción de accidentes (gastos evitados), reducción de pérdidas o mermas en la carga transportada