Norma Legal Oficial del día 10 de febrero del año 2000 (10/02/2000)

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TEXTO DE LA PÁGINA 31

MORDAZA, jueves 10 de febrero de 2000

NORMAS LEGALES

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Seccion 1D a ser llenado por el solicitante bajo RAP 121 o 135. 8. Datos del Avion . ·-98 Area Geografica donde va operar. Numero de aviones MORDAZA (marca, modelo y serie) Numero de Asientos de pasajeros y/o Capacidad de carga Seccion 1E a ser llenada por todos los solicitantes (segun corresponda). 10. Informacion adicional que proporciona un mejor entendimiento de la operacion o Empresa propuesta (llenar al dorso, si fuese necesario agregar hojas adicionales). Solo por solicitantes bajo RAP 121 o 135 MORDAZA de contrato de la Aeronave Servicio de Mantenimiento Propia Propio Arrendada Por Contrato Fletada

Firma

Fecha

Nombre y Cargo

Seccion 2 a ser llenado por la Direccion de Circulacion Aerea (DCA) DGTA Recibido por : Numero de Pre-Certificacion Fecha: Para: ( )Accion ( )Solo Informacion Seccion 3. A ser llenado por la Direccion de Seguridad de Vuelo y Personal Aeronautico(DSV) de la DGTA Equipo de Certificacion responsable (Nombres): 1) 2) 3) 4)

2.3 CONTENIDO DE LAS ESPECIFICACIONES DE OPERACION (OPSPECS) Requerimientos Generales que deben estar indicados en las OPSPECS, las mismas que seran adecuadas a las particularidades de cada solicitante. PARTE A - Disposiciones Generales A1 - Emision y Alcance Se senala el nombre o la razon social del solicitante; su direccion y telefono; el MORDAZA de servicio aereo que piensa brindar y la Parte del RAP bajo la que va a operar. A2 - Definiciones y abreviaciones Todas las frases y definiciones a ser usadas en las OPSPECS. A3 - Aeronaves autorizadas Se autoriza al solicitante a usar determinados tipos, modelos y series de aeronaves, ya sea bajo RAP 121 o RAP 135, con un numero determinado de pasajeros y de tripulantes auxiliares (si corresponde). Para RAP 135 se agrega informacion sobre la clase de operacion a realizar: monomotor, multimotor, terrestre, acuatico o helicoptero; asimismo el MORDAZA de operacion para cada aeronave, ya sea VFR/IFR, diurno/nocturno. A4 - Resumen de Autorizaciones y Limitaciones Especiales Especifica las limitaciones y autorizaciones para cada operador en particular. A5 - Excepciones y Desviaciones Aquellas autorizadas al solicitante, detallando su numero y fecha de expiracion. A6 - Personal de Conduccion Especificamente aquellos requeridos por la RAP respectiva. A7 - Otras personas designadas Representante Legal y las personas autorizadas para pedir o recibir oficialmente las especificaciones de operacion. A8 - Control Operacional Cada solicitante bajo RAP 121 o RAP 135 debe tener un sistema y/o procedimientos para el con-

trol de los movimientos de vuelo. Este debe incluir un sistema de despacho para operaciones RAP 121 regulares; un sistema de seguimiento de vuelos para los RAP 121 no regulares; y procedimientos de localizacion de los vuelos bajo RAP 135. A9 - Datos Aeronauticos de Aeropuertos Los RAPs 121, 135 y 91 requieren que el solicitante tenga un procedimiento para obtener, mantener y distribuir los datos aeronauticos de los aeropuertos a utilizar. A10- Datos Meteorologicos El solicitante debe tener o usar un sistema para obtener y diseminar informacion meteorologica aeronautica. A11- Programa aprobado de Control de Equipajes de Mano El RAP 121.589 requiere que los operadores bajo RAP 121 tengan un programa de control de equipajes de mano. A12- Operadores nacionales autorizados a ciertos aeropuertos extranjeros Reservado A13- Operaciones bajo RAP 121 sin incluir ciertos Equipos de Emergencia Reservado A14- Operaciones IFR fuera del espacio aereo controlado Pese a estar prohibido, condiciones especiales podrian permitir al IPO autorizar en las Opspecs operaciones IFR fuera del espacio aereo controlado, ya sea en el area terminal o en ruta. El solicitante debera demostrar un metodo o un procedimiento convincente que justifique y asegure la operacion. A15- Reservado A16- Solicitante con un solo piloto; o con aeronaves con un solo piloto bajo RAP 135. Solicitantes de estas caracteristicas aplican a un MORDAZA de certificacion establecida en esta guia al usuario. A17- Programa de Seguridad aprobado para Helicopteros En caso que el solicitante opere con pasajeros, debera elaborar un Programa de Seguridad para los aeropuertos y/o helipuertos a operar.