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Pág. 183613 NORMAS LEGALES Lima, jueves 10 de febrero de 2000 - Solicitar a la DGTA el Manual Master del programa de confiabilidad, para lo cual solicitar un diskette forma- teado (ver Anexo). Items que debe contener: (requerimientos míni- mos) 1. Prefacio Introducción - Descripción, filosofía y metas. Lista de páginas efectivas - Inclusión de todas las páginas del Manual. - Indicación de número de página, fecha de edición y número de revisión de cada página. - Inclusión de un Control de Revisiones. Distribución interna, - Indicación de las personas a quien se le asigne una copia del Manual. - Procedimientos de revisión y distribución. - Procedimientos para hacer disponible el Manual para mantenimiento y la DGTA. 2. Indice - Inclusión de un índice general de todos los capítulos. 3. Aplicación del "Programa" Avión, componente o sistema controlado por el "programa", - Definir los componentes, sistemas o el avión comple- to controlado por el "programa". - Identificar explícitamente los componentes, siste- mas y/o avión completo que se encuentran bajo el control del "programa". Parte del programa de mantenimiento controla- do por el "programa", - Claramente definido el programa de mantenimiento o la parte de él que se encuentra controlado por el "programa". 4. Estructura Organizacional Organigrama, - Describir la organización de soporte del programa de confiabilidad. - Organigrama. Responsabilidades y líneas de autoridad, - Responsabilidades y atribuciones del personal en relación con el programa de confiabilidad. Autoridad delegada, - La autoridad para la administración del programa de confiabilidad debe ser explícitamente delegada a los ele- mentos organizacionales. Reuniones del consejo de confiabilidad, - Integrantes del consejo. - Frecuencia de sus reuniones (generalmente men- sual) y otras políticas sobre este tema. 5. Sistema de Recolección de Datos Sistema de Recolección de datos, - Completamente descrito el sistema de recolección de datos para cada uno de los parámetros de confiabilidad (reportes de confiabilidad) que utilizará el "programa". - Se debe ilustrar el flujo de datos y los responsables en la organización de cada acción (flujograma).Fuentes de información, - Listar las fuentes típicas de información. Datos obtenidos en condiciones operacionales, - Las fuentes de información de los componentes invo- lucrados deben ser obtenidos bajo condiciones operacio- nales. 6. Métodos de Análisis de datos Sistema de análisis de datos, - Describir el sistema de análisis de datos, indicando cómo se activa el sistema de análisis del "programa". - Expresar el sistema en un flujograma que esquema- tice los procesos a seguir paso a paso en el análisis de los datos. Parámetros de confiabilidad, - Definir los parámetros medidores de la confiabilidad, que pueden incluir según sea el campo de acción del "programa" a la totalidad del avión (incluyendo motor), sistemas de avión y estructuras, totalidad del motor, sistemas del motor y componentes. - Reportes sugeridos: • Para la totalidad del avión: demoras/cancelaciones por 100 salidas, reportes de piloto por 100 horas o ciclos. • Para sistemas de avión y estructuras: demoras/ cancelaciones por 100 salidas, reportes de piloto por 100 horas o ciclos, discrepancias e irregulares estructurales de inspecciones (ATA´s 52 al 57). • Para la totalidad del motor: demoras/cancelaciones por 100 salidas, reportes de piloto por 100 horas o ciclos, cortes de motor en vuelo por 1000 horas o ciclos, remocio- nes no programadas por 1000 horas o ciclos. • Para sistemas de motor: demoras/cancelaciones por 100 salidas y reportes de piloto por 100 horas o ciclos. • Para componentes: remociones totales por 1000 horas o ciclos, demoras/cancelaciones por componentes de los últimos 12 meses, dificultades del servicio asociado a componentes de los últimos 12 meses. Factores para el análisis de datos, - Factores considerados en el proceso analítico de los datos (reporte de los parámetros de confiabilidad) - Orientación para determinar la causa del deterioro de la confiabilidad, que puede ser un componente, siste- ma, aeronave, instrucción en algún área específica, logís- tica, etc. Fallas críticas, - Procedimientos para evaluar las fallas críticas. Intercambio de información, - Intercambio de información entre los elementos organizacionales para realizar el análisis de los datos. 7. Procedimientos para Establecer y Revisar los Estándares de Performance Estándar de performance inicial (este estándar es opcional ), - Se puede incluir en el "programa" un estándar de performance inicial, tanto al comienzo del uso del progra- ma, como posteriormente con el ingreso de una aeronave nueva puesta en servicio. - Provisiones para ajustar el valor alerta inicial basán- dose en el primer año de experiencia del operador. Métodos para evaluar y controlar la performan- ce, - Diferentes métodos para evaluar y controlar la per- formance en el "programa".