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Pág. 183612 NORMAS LEGALES Lima, jueves 10 de febrero de 2000 - Procedimientos para que los fabricantes reciban informes vinculados con defectos, fallas o mal funciona- miento. - Descripción de todos los formatos usados. 1.b.4.7 Mantenimiento contratado, - Indicación de los arreglos para que personal u orga- nismos ajenos al operador ejecuten inspecciones y/o tra- bajos de mantenimiento. - Cumplimiento de un programa de entrenamiento. - Responsabilidad y procedimientos de cumplimiento de los Items de Inspección Requerida (RII). 1.b.4.8 Estándares de aceptación o rechazo, - Procedimientos o normas de aceptación o de rechazo de los elementos sometidos a inspección y mantenimien- to. - Límites de tiempo de almacenaje de partes y acceso- rios. - Especificaciones de los sellos/O´rings, fluidos y man- gueras de las aeronaves y el correcto almacenaje de los mismos. 1.b.4.9 Programa de entrenamiento e instruc- ción, - Políticas de instrucción del personal de manteni- miento. - Establecimiento de métodos para documentar y re- gistrar los entrenamientos. - Políticas especiales de entrenamiento para los ins- pectores que realicen "Inspecciones Requeridas". 1.b.4.10 Archivo de registros, - Procedimientos para el registro de mantenimiento y tiempo que se mantendrá en archivo. 1.b.4.11 Partes prestadas entre aeronaves, - Procedimientos para realizar préstamos de partes (canibalización) entre aeronaves de la flota del operador. - Procedimientos para asegurarse que las partes pres- tadas sean intercambiables y "traceables". - Procedimientos para colocar los pedidos de las partes prestadas, lo más pronto posible. - Procedimientos cuando las partes prestadas son componentes controlados por tiempo (hard time). - Certificación (formato FAA 8130-3 o equivalente) de las partes prestadas. 1.b.4.12 Interrupción del trabajo o cambio de turno, - Procedimientos adoptados para asegurar que las interrupciones de trabajo o cambios de turno, no obstacu- licen las inspecciones exigidas. 1.b.4.13 Limitaciones de tiempo de servicio de componentes, - Procedimientos y estándares para determinar las limitaciones de tiempo para "Overhaul", inspecciones y chequeos de estructuras, motores, hélices, componentes, accesorios y equipos de emergencia. - Limitaciones deben ser acordes con las recomenda- ciones del fabricante (M/M capítulo 5, MPD o Manual de componentes). - Sustentación de un cambio a las recomendaciones del fabricante, sustentado con un Programa de Confiabilidad. - Cumplimiento de las disposiciones descritas en la NTC Nº2 emitida por la DGTA. 1.b.4.14 Calibración de herramientas e instru- mentos de medición, - Procedimientos, estándares y límites necesarios para una inspección periódica y calibración de las herramien- tas de precisión, equipos de medición y equipos de prueba. - Control de la "traceabilidad" de los equipos de medi- ción y prueba, y herramientas de precisión.1.b.4.15 Autoridad para realizar y aprobar man- tenimiento, - Procedimientos para verificar que el de manteni- miento o las inspecciones exigidas (mantenimiento ruti- nario y no rutinario) son efectuadas por el personal autorizado. - El personal autorizado debe poseer la formación, competencia y certificados o licencias apropiados, en concordancia con las atribuciones de licencia del RAP 65. - Procedimientos para designar inspectores delega- dos. 1.b.4.16 Reparaciones y alteraciones mayores, - Procedimientos, métodos, técnicas y prácticas para efectuar reparaciones y alteraciones mayores. - Indicación del uso del Formato DGTA-A-337 de acuerdo a la NTC Nº 1 emitida por la DGTA. - Indicación de los talleres donde se deben realizar estos trabajos. - Reparación mayor ("Overhaul") y certificación de partes y componentes, uso del formato FAA 8130-3 o equivalente (traceabilidad). - Procedimientos para la aprobación de fabricación de partes. 1.b.4.17 Mantenimiento rutinario, - Sistema de mantenimiento, procedimientos, instruc- ciones, métodos, técnicas y prácticas para cumplir el programa de mantenimiento. - Programas de corrosión, programas de inspecciones estructurales suplementarias, directivas de aeronavega- bilidad, servicios, amarre y asegurado de aeronaves, etc. 1.b.4.18 Mantenimiento no rutinario, - Sistema de mantenimiento, procedimientos, instruc- ciones, métodos, técnicas y prácticas para cumplir con los trabajos de mantenimiento correctivo. 1.b.4.19 Mantenimiento especial, - Otros procedimientos como se indica a continuación o hacer referencia al M/M respectivo: • Parqueo del avión en grandes ráfagas de viento. • Almacenamiento de avión por un período de tiempo corto. • Almacenamiento de avión por un período de tiempo largo. • Remoción de hielo y nieve del avión. • Chequeos luego de impacto de rayos. • Etc. 1.b.5. SOPORTE TECNICO 1.b.5.1 Extensiones, - Procedimientos y requisitos que se deben cumplir para solicitar extensiones hasta un máximo de 10% de la frecuencia de inspección/reparación de aeronave, motor, hélice o componente. 1.b.5.2 Control de calidad, - Procedimientos de selección del personal de inspec- ción (actualizado, entrenado, calificado, autorizado y cer- tificado). - Procedimientos de control e inspección de calidad (inspección inicial, reinspección). - Procedimientos de inspección de recepción, procedi- mientos de inspección antes del cierre, procedimientos y políticas de inspección delegada. - Procedimientos de administración de legajos del personal técnico. 1.b.5.3 Programa de confiabilidad, - Desarrollo de un Programa de Análisis y Vigilancia Continua (AVC), como alternativa al programa de confia- bilidad, cuando el operador tiene una flota inferior a tres aeronaves.