Norma Legal Oficial del día 19 de septiembre del año 2004 (19/09/2004)

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NORMAS LEGALES

MORDAZA, MORDAZA 19 de setiembre de 2004

2. La diferencia de fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo eje, tanto en el eje delantero y eje(s) posterior(es). 3. Las oscilaciones de las fuerzas de frenado debidas a la ovalidad en tambores o alabeos en discos. 4. La existencia de fuerza de frenado sin accionar el freno. Adicionalmente se deben evaluar los siguientes aspectos: 1. Ruidos extranos, vibraciones, firmeza de pedal y presion en el pedal necesaria para la prueba. 2. Caida del pedal al presionar y gradualidad de la accion del frenado. 3. Tratandose de vehiculos con traccion integral, esta debe ser evaluada con equipos especiales. e. Efectuar pruebas con Regloscopio y Luxometro: Centrar altura y MORDAZA del equipo y registrar automaticamente los siguientes resultados: 1. Probar alineacion de luces bajas y altas, comprobar su luminosidad (lux). 2. De ser el caso repetir para luz neblinera y/o luz alta adicional. f. Efectuar pruebas de emisiones contaminantes: Esta evaluacion debe efectuarse de acuerdo a lo dispuesto en la normativa vigente para emisiones de gases o particulas contaminantes y sonoras. B.- Revision Visual La Revision visual se debe llevar a cabo verificando cada uno de los aspectos senalados a continuacion, registrandose las observaciones en el archivo electronico: a. Revision en las Placas del Probador de Holguras: 1. Sistema de direccion.- Verificar que no existan piezas soldadas, deformadas, con exceso de juego; pernos, tuercas o seguros faltantes o mal ajustados; perdidas de liquido hidraulico, montaje inadecuado de la MORDAZA o cremallera de la direccion, verificar que no existan terminales de direccion en mal estado. 2. Sistema de suspension.- Verificar que no existan fisuras, fugas de aire o liquido hidraulico, exceso de juego, mala fijacion, falta de pernos, tuercas o seguros de tuercas, tuercas o pernos mal ajustados en MORDAZA estabilizadora y de torsion, resortes, amortiguadores, muelles mecanicos o neumaticos, brazos y rotulas de suspension, barras de regulacion y tension, soportes y balancines, entre otros. b. Revision de Frenos: b.1. Frenos de servicio: 1. Circuito de frenos.- Verificar que no existan tuberias o mangueras flexibles torcidas y/o deterioradas, sometidas a traccion o friccion con algun otro elemento, canerias y conectores deteriorados o con fugas. Verificar que los elementos de fijacion esten en buen estado. 2. Sistema de frenos hidraulicos y/o mixtos.- Verificar el estado del deposito del liquido de frenos, nivel y fugas del liquido, fugas de vacio, fugas de aire o fluido hidraulico para el reforzador (segun corresponda). Verificar la fijacion de la bomba maestra de frenos. 3. Sistema de frenos neumaticos.- Verificar la capacidad y estado del compresor de aire, estado de las valvulas de distribucion, control y seguridad, estado de los cilindros de accionamiento, estado general, fijacion y capacidad de los tanques de aire. Revisar las mangueras de acoplamiento del sistema de frenos con el remolque o semirremolque, de ser el caso. Adicionalmente se debe verificar el excesivo desgaste de las pastillas y/o zapatas de freno y que no tengan manchas de aceite o grasa. Adicionalmente en los vehiculos de categoria L, verificar el estado de los cables y fundas de freno.

b.2. Frenos de estacionamiento o de emergencia: Verificar mecanismo de accionamiento, cables, fundas, varillas, palancas y conexiones. c. Revision de Chasis: 1. Bastidor.- Verificar que el bastidor no este desalineado, torsionado o flexado, fisurado, con soldaduras o reparaciones mal ejecutadas, pernos sueltos, cortados o faltantes, extensiones en longitud no permitidas por el fabricante o el Decreto Supremo Nº 058-2003-MTC o la MORDAZA que lo sustituya. Tambien verificar ausencia de corrosion y perforaciones indebidas en el bastidor. 2. Transmision.- Verificar que las juntas cardanicas o acoplamientos no tengan excesivo juego, arboles de transmision con soldaduras o reparaciones mal ejecutadas o deformados, abrazadera o soporte de seguridad en malas condiciones o faltante. 3. Sistema de combustible.- Verificar el estado, fijacion y estanqueidad de tanque(s), mangueras y/o tuberias de alimentacion. 4. Neumaticos y aros.- Verificar el estado adecuado de los neumaticos, sin desgaste excesivo, cortes, deformaciones, reencauchado deficiente. Los Aros no deben presentar deformaciones, soldaduras mal ejecutadas ni fisuras. 5. Ejes.- Verificar que los ejes no tengan roturas, deformaciones, fijaciones inadecuadas, soldaduras o reparaciones mal ejecutadas ni juego excesivo en las ruedas. 6. Bocamasa.- Verificar que la bocamasa de los vehiculos no presenten soldaduras o reparaciones mal ejecutadas. 7. Sistema de escape.- Verificar si existe corrosion avanzada, defectos en la fijacion, roturas y fugas en los tubos o en los silenciadores. 8. Perdidas de liquidos y/o gases.- Verificar que el vehiculo no pierda ningun MORDAZA de liquido, como aceites, combustibles, refrigerantes y/o gas combustible en el caso de vehiculos duales. d. Habitaculo de cabina o carroceria: 1. Habitaculo.- Verificar que no existan elementos con aristas salientes y/o puntiagudos o con riesgo previsible de desprendimiento que presenten peligro para sus ocupantes. 2. MORDAZA o Volante.- Verificar el excesivo juego libre circular, lateral y axial, ruidos y/o flexion del MORDAZA, notar el estado de volante y su fijacion a la columna de direccion. El limite MORDAZA de juego libre circular es de 30º y se mide con las ruedas delanteras en posicion recta, en vehiculos con direccion asistida medir con motor encendido. 3. Columna de direccion.- Verificar ruidos y/o exceso de juego en las juntas cardanicas bajo el tablero y la fijacion de la columna de direccion a la estructura. 4. Pedales de freno y embrague.- Verificar estado, fijacion, que no exista exceso de juego y holguras, asi como la existencia de superficie antideslizante de los pedales. 5. Cables y MORDAZA o tablero de fusibles.- Verificar estado de cables, su aislamiento y empalmes, fusibles adecuados y no anulados. 6. Asientos.- Verificar el numero de asientos para las que el vehiculo esta autorizado, y que estos reunan las condiciones y caracteristicas exigidas de acuerdo al uso al que esta destinado el vehiculo. Adicionalmente verificar el estado y fijacion de los mismos, que no cuenten con aristas cortantes, resortes u otros elementos sobresalientes que puedan ocasionar lesiones a los ocupantes del vehiculo. 7. Cinturones de seguridad.- Verificar existencia, estado de los cinturones y hebillas, asi como de los puntos de fijacion y mecanismo de retencion cuando corresponda. 8. Instrumentos e indicadores para el control de operacion.- Verificar existencia y estado de los mismos, asi como la indicacion de velocidad en km/h y el recorrido en km. e. Dispositivos de Alumbrado y Senalizacion Optica: Se debe verificar el adecuado funcionamiento, luminosidad, estado y fijacion de los dispositivos de alumbrado y