Norma Legal Oficial del día 19 de septiembre del año 2004 (19/09/2004)

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TEXTO DE LA PÁGINA 47

MORDAZA, MORDAZA 19 de setiembre de 2004

NORMAS LEGALES
Categoria vehicular L hasta 2007 G X X X X X X X X X (X) (X) X X (X) (X) X (X) X (X) X M.G L Anos 2008 al 2009 G X

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CALIFICACION A partir del ano 2010 L G X X X X X X X X X X X X M.G

INTERPRETACION DE DEFECTOS

M.G

D.1.3 D.1.4 D.1.5 D.1.6 D.1.7 D.1.8 D.1.9 D.1.10 D.1.11

Frenos principales o de servicio con eficiencia entre 21 y 35% Frenos principales o de servicio con eficiencia menor al 20% Frenos principales o de servicio presentan desequilibrio de fuerza de frenado de lado a lado en el eje delantero de mas del 30% Frenos principales o de servicio presentan desequilibrio de fuerza de frenado de lado a lado en el eje delantero entre 21 y 30%

L, M, N, O L, M, N, O L, M, N, O L, M, N, O

Frenos principales o de servicio presentan desequilibrio de fuerza L, M, N, O de frenado de lado a lado en el eje delantero entre 15 y 20% Frenos principales o de servicio presentan desequilibrio de fuerza de frenado de lado a lado en el eje posterior de mas del 30% Frenos principales o de servicio presentan desequilibrio de fuerza de frenado de lado a lado en el eje posterior entre 21 y 30% Frenos principales o de servicio presentan desequilibrio de fuerza de frenado de lado a lado en el eje posterior entre 15 y 20% Freno de mano y/o de emergencia con eficiencia menor al 15% L, M, N, O L, M, N, O L, M, N, O M, N, O

D.2. BOMBA MAESTRA, REFORZADOR HIDRAULICO O DE VACIO Y/O COMPRESOR DE AIRE D.2.1 D.2.2 D.2.3 D.2.4 D.2.5 D.2.6 Deposito de liquido de frenos con nivel bajo, vacio o con fugas Bomba maestra con fugas de liquido de freno, suelta o con deficiencias en su fijacion Reforzador hidraulico o de vacio defectuoso o con fugas Compresor de aire con fugas, control de presion anulado o golpeteo al funcionar Tiempo de recuperacion del aire comprimido mayor a 75 segundos hasta la presion de trabajo Tanques de aire abollados, oxidados o sin valvulas de alivio o de purga L, M, N L, M, N M, N M, N M, N M, N, O X X X X X X (X) X X X X X X (X) (X) (X) (X) (X) X X X X X X (X) (X) (X) (X) (X)

D.3. CIRCUITO DE FRENOS (canerias, tubos flexibles o mangueras, niples y abrazaderas) D.3.1 D.3.2 D.3.3 D.3.4 Tuberia flexible desprotegida Las canerias y/o tubos flexibles presentan fugas, corroidas o deterioradas Defectos de fijacion de la caneria Los tubos flexibles estan sometidos a fuerza de traccion o rozan con otro elemento Jebe del pedal faltante, en mal estado o presenta demasiado desgaste (cuando corresponda) Juego lateral del pedal del freno excede 10 mm. Excesiva MORDAZA libre del pedal, supera 70 mm. (con motor funcionando) El pedal cede cuando se le efectua presion continua Mal funcionamiento La palanca de freno retorna a su posicion sin quedarse accionado Palanca no es accesible al conductor No tiene y/o no funciona el freno de estacionamiento L, M, N, O L, M, N, O L, M, N, O L, M, N, O X X X (X) X (X) X X (X) X (X) X (X) (X) X (X) X X X (X) (X) (X)

D.4. PEDALES D.4.1 D.4.2 D.4.3 D.4.4 D.5.1 D.6.1 D.6.2 D.6.3 L, M, N, O L, M, N, O L, M, N, O L, M, N, O O M, N M, N M, N, O X X X (X) X X (X) X X X X X X (X) X X (X) X X X X X X (X) X X (X) X X X

D.5. FRENO ELECTRICO o de INERCIA D.6. FRENO DE ESTACIONAMIENTO

E. ESTRUCTURA BASICA Y COMPONENTES E.1. CHASIS E.1.1 E.1.2 E.1.3 E.1.4 E.1.5 Bastidor desalineado Presenta torceduras y soldaduras inadecuadas Presenta reparaciones mal ejecutadas Presenta pernos sueltos, cortados o faltantes Presenta perforaciones o modificaciones en longitud no permitidas por el fabricante Juntas cardanicas, acoplamiento o cadena de transmision con excesivo juego (incluye palieres) Eje de mando soldado o desalineado Abrazadera o platina de soporte y seguridad en malas condiciones o faltante L, M, N, O L, M, N, O L, M, N, O L, M, N, O L, M, N, O X X X X X (X) (X) (X) (X) X X X (X) (X) X X (X) (X) (X) (X) X X X (X) (X) X X (X) (X) (X) (X)

E.2. TRANSMISION (cuando corresponda) E.2.1 E.2.2 E.2.3 L, M, N L, M, N L, M, N X X X (X) (X) X X X (X) (X) (X) X X X (X) (X) (X)