Norma Legal Oficial del día 11 de marzo del año 2003 (11/03/2003)

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TEXTO DE LA PÁGINA 32

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PREPUBLICACION

MORDAZA, martes 11 de marzo de 2003

Se descarto los puertos sudamericanos de la Costa Atlantica por los altos niveles de trafico. Tambien se dejo de lado a los puertos de otros continentes por las diferencias sustanciales en los MORDAZA regulatorios (mayor o menor participacion del estado), en la infraestructura y en el nivel de desarrollo de esos paises. Bajo estos elementos, los puertos se agruparon en dos categorias: · · Comparables con el Terminal Portuario del Callao: MORDAZA (Colombia), Guayaquil (Ecuador) y Valparaiso (Chile). En todos ellos se presenta participacion privada en distinto grado. Comparables con los terminales portuarios de Paita, Salaverry, Chimbote, San MORDAZA e Ilo: Esmeraldas y MORDAZA (Ecuador), Matarani (Peru) y MORDAZA (Chile).

Existen algunas diferencias entre la estructura tarifaria de los terminales de ENAPU y los puertos seleccionados, particularmente en los servicios a la nave. Tal es el caso del servicio de amarre y desamarre que presta ENAPU, rubro que no figura en los tarifarios de los puertos de la muestra. Una de las probables explicaciones es la integracion de este servicio a otros servicios a la nave. En tal situacion, la comparacion relevante deberia darse entre los costos totales por servicios a la nave de cada puerto. Comparacion MORDAZA de la revision tarifaria Tal como se muestra en el cuadro siguiente, la mayoria de tarifas del Puerto del Callao son superiores a las correspondientes a los puertos seleccionados. Cuadro Nº 1 Tarifas Maximas Callao y Puertos Comparables (US$ dolares)
Tarifa actual
CONCEPTO

Otros puertos MORDAZA (1) Guayaquil Valparaiso

Callao SERVICIOS A LA NAVE Amarre y Desamarre (por operacion)
Uso de amarraderos (metro de eslora/hora) 200.00 0.65

0.44

0.64 (2)

1.24

SERVICIOS A LA CARGA Uso de Muelle / TM
Carga Fraccionada Carga Rodante Carga Solida a Granel Carga Liquida a Granel 10.00 28.00 3.00 1.00 5.50 25.00 5.50 5.00 2.80 2.80 2.50 2.00 0.52

Uso de Muelle - contenedores
LLenos de 20´ Llenos de 40´ 80.00 120.00 86.00 106.00 55.00 110.00 8.00 (3)

Pasajeros (embarque) 8.00 (1) Uso de muelle incluye los cargos al operador (ambos se MORDAZA conjuntamente) (2) Incluye uso de fondeadero (3) Desembarque y embarque de pasajeros Fuente: ENAPU, Sociedad Portuaria Regional de MORDAZA, Autor. Portuaria de Guayaquil y Empresa Portuaria de Valparaiso

En el caso de los terminales portuarios de Paita, Salaverry, Chimbote, San MORDAZA e Ilo las diferencias son menores, tal como se muestra en el siguiente cuadro. Cuadro Nº 2 Tarifas Actuales de Terminales Portuarios de ENAPU y Puertos Comparables (en US $)
Puertos comparables Matarani SERVICIOS A LA NAVE Amarre y Desamarre (por operacion)
Uso de amarraderos (metro de eslora/hora) 200.00 0.50 200.00 0.50 200.00 0.50 200.00 0.50 200.00 0.50 200.00 0.65 0.40 0.34 0.38

CONCEPTO

Paita

Salaverry

Chimbote

San MORDAZA

Ilo

MORDAZA

MORDAZA

Esmeraldas

SERVICIOS A LA CARGA Uso de Muelle / TM
Carga Fraccionada 5.50 28.00 1.50 1.00 60.00 90.00 7.00 28.00 2.00 1.00 60.00 90.00 5.50 28.00 2.00 1.00 60.00 90.00 7.00 28.00 2.00 1.00 60.00 90.00 3.50 28.00 2.50 1.00 50.00 80.00 7.00 - 3.50* 50.00 2.50 1.00 50.00 80.00 1.35 1.35 0.85 0.85 22.00 (1) 38.00 (2) 3.00 (3) 40.00 80.00 45.00 90.00 2.10 3.40 3.80

Carga Rodante
Carga Solida a Granel Carga Liquida a Granel

Uso de muelle/ por Contenedor
Con carga de 20´ Con carga de 40´

Pasajeros (por embarque) * Para harina de pescado, abonos, fertilizantes y otros (1) Contenedor de 16 TM (se cobra por peso) (2) Contenedore de 25 TM (3) Se pondra en vigencia en octubre 2003 Fuente: ENAPU, Empresa Portuaria de MORDAZA, Autoridades Portuarias de MORDAZA y Esmeraldas

Otra forma de verificar si las tarifas actuales son adecuadas es a traves de su comparacion con los costos de los servicios portuarios. Los costos relevantes en el estudio realizado por OSITRAN incluyen unicamente los recursos necesarios para la prestacion de los servicios portuarios mas una asignacion por concepto de subsidio a los terminales que cumplen rol subsidiario (fluviales y de lanchonaje).